Marc Márquez (Gresini Racing) rompió el récord absoluto del circuito este viernes durante los primeros entrenamientos. El de Cervera hizo la vuelta rápida en 1.45.801, por debajo de la marca lograda por Pecco Bagnaia (1.46.069) durante la pole de 2022, el último año que se corrió el Gran Premio de Aragón. El piloto, que ha ganado seis veces en Motorland (cinco en MotoGP y una en Moto2), demostró una vez más su gran dominio sobre el trazado alcañizano al liderar las dos sesiones del viernes, algo que no ocurría desde el GP de las Américas de 2021.
Cuarto en la clasificación general, con 192 puntos, el ocho veces campeón del mundo ya anticipó durante la rueda de prensa del jueves que «si trazaba un fin de semana perfecto estaría en disposición de luchar contra los tres primeros clasificados». Este viernes lo calificó de «perfecto», aunque dijo que tenían que «seguir empujando» y anticipó que Pecco «volverá este sábado» porque «son rápidos».
Márquez fue dos décimas más rápido que Aleix Espargaró (Aprilia Racing), mientras que Maverick Viñales (Aprilia Racing) también se aseguró un puesto en la Q2 al culminar la sesión dentro del Top 3. Jorge Martín (Prima Pramac Racing), que va segundo en la clasificación, y Álex Márquez (Gresini Racing), que sufrió un problema técnico en los primeros compases, completaron un solicitado Top 5, mientras que Pecco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), líder de la clasificación, se situó a la estela de ambos para ser sexto.
El Top 10, que da acceso definitivo a la Q2 del sábado, lo completaron Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing); Johann Zarco (CASTROL Honda LCR), que mete una Honda directamente a la Q2 por primera vez esta temporada; Raúl Fernández (Trackhouse Racing) y Miguel Oliveira (Trackhouse Racing).
A las puertas de los diez primeros puestos, se situaron Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) y Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3). Este último, criticó el estado del asfalto asegurando que «es el que peores condiciones tiene de lo que llevan de año». «Yo creo que no ha terminado de secar y en muchos sitios sigue habiendo aceite y han puesto parches un poco raros, que eso sí que no lo he visto yo en mi vida, como en la curva 1 y la 3, por lo que es difícil de decir algo del asfalto, yo creo que está todavía todo un poco fresco», añadió.
Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team), tercero en la clasificación, vio cancelado su último 'time attack' por la caída de Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) en la curva 16. También se fueron al suelo durante la sesión Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha) y Augusto Fernández (Red Bull GASGAS Tech3). Tanto ellos, como el resto de pilotos que les siguen, deberán disputar la Q1 del Gran Premio GoPro de Aragón a partir de las 10.50 del sábado.
Alonso López, el más rápido de Moto2
Alonso López (SpeedUp Racing), quien también dominó la FP de la mañana, finalizó la primera jornada de entrenamientos en el trazado de Motorland como el piloto más rápido de Moto2 gracias a un registro récord de 1.50.989, que le valió para someter por dos décimas al rookie Diogo Moreira (Italtrans Racing Team) y a Jake Dixon (CFMOTO Inde Aspar Team) durante la FP1 del GP de Aragón.
Fermín Aldeguer (SpeedUp Racing) y Aron Canet (Fantic Racing) terminaron dentro de un veloz Top 5, por delante de Albert Arenas (QJMOTOR Gresini Moto2) y Marcos Ramírez (OnlyFans American Racing Team). Las últimas 3 plazas del prestigioso Top 10 las culminaron Deniz Öncü (Red Bull KTM Ajo), Manuel González (QJMOTOR Gresini Moto2) y uno de los grandes protagonistas de la jornada del jueves tras anunciar su ascenso a la clase reina para 2025, Somkiat Chantra (Idemitsu Honda Team Asia).
Dentro del Top 14 provisional que da acceso directo a la Q2, se situaron Joe Roberts (OnlyFans American Racing Team), el ganador del GP de Austria Celestino Vietti (Red Bull KTM Ajo), Bo Bendsneyder (Pertamina Mandalika GAS UP Team) e Izan Guevara (CFMOTO Inde Aspar Team). El líder Sergio García Dols (MT Helmets – MSI) terminó 26º, con su compañero de equipo y máximo rival, Ai Ogura (MT Helmets – MSI), 17º. El japonés sigue recuperándose de su lesión en la muñeca.
David Alonso firma un pleno en Moto3
Tras liderar también la FP matinal, David Alonso (CFMOTO Gaviota Aspar Team) terminó la primera jornada en el trazado aragonés como el piloto a batir después de liderar la P1 de la categoría ligera con un registro récord de 1.57.052. José Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) y David Almansa (Kopron Rivacold Snipers Team) completaron el 'podio' de la primera sesión, que cuenta para la combinada de tiempos del fin de semana.
Tras el Top 3, clasificó Collin Veijer (Liqui Moly Husqvarna Intact GP), que consiguió ser ligeramente más rápido que David Muñoz (BOE Motorsports). A un paso del Top 5 culminaron el día tanto Iván Ortolá (MT Helmets-MSI) como Ángel Piqueras (Leopard Racing) y Adrián Fernández (Leopard Racing). El Top 10 lo completaron Joel Kelso (BOE Motorsports) y Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse).
Stefano Nepa (LEVELUP-MTA), Joel Esteban (CFMOTO Gaviota Aspar Team), Jacob Roulstone (Red Bull GASGAS Tech3) y Daniel Holgado (Red Bull GASGAS Tech3) coparon el Top 14 provisional a la espera de lo que pueda ocurrir durante la P2 de Moto3 el sábado a partir de las 8.40 (UTC+2). La primera caída del día fue la que sufrió Filippo Farioli (SIC58 Squadra Corse).
Lo que le pasa al asfalto es que se estaba levantando y han echo una auténtica chapuza para remediarlo, pero todo en silencio no vaya a tener repercusión mediática después de despilfarrar 6,5 millones de euros.
Cierto, los periodistas de LA COMARCA podrías preguntare a cualquiera que trabaja en el circuito y os dira lo mismo
QUE PEDADOS SOIS COLEGA! Ya aburrís. Iros a llorar a Zaragoza.
Ole tu comentario. Creo q era más
Estoy viendo los libres ahora mismo y sólo veo caídas de los pilotos. Los comentaristas dicen que algo raro pasa, a las pruebas me remito.
Se te ve un entendido en la materia porque el día 31 a la hora que tú comentas habían caído 5 pilotos, una media bastante baja comparado con otros años y otros circuitos, y ninguno cayó en libres.
No hay nada como hablar de algo que no se tiene ni idea sólo por meter mierda…
en la televisión se ve claramente como hay unos parches rectangulares en las curvas 3 y 5…. vamos que se ha reasfaltado y los pilotos se quejan ahora del asfalto cuando no lo hacían del anterior… cagada gorda….
Otro entendido. Por supuesto que hay parches, es innegable, pero se han quejado bastante menos de este asfalto que del anterior, que al contrario de lo que tú dices, recibió bastantes quejas en los últimos años.