Más de 600 agentes vigilarán el GP por aire y tierra

Más de 600 agentes de la Guardia Civil trabajarán hasta el domingo para controlar y coordinar el tráfico y la seguridad en el circuito y el entorno así como para poder reaccionar ante una emergencia. Policía Judicial, Seguridad Ciudadana, Agrupación de Tráfico, GRS, GEAS, TEDAX, Servicio Cinológico, Escuadrón de Caballería, SEPRONA, Servicio Aéreo, Grupo de Transmisiones y Servicio de Información formarán parte del dispositivo.

Además, durante el fin de semana, la Dirección General de Tráfico desplegará dos helicópteros y un dron que se unirán al de la Guardia Civil con capacidad para grabar y enviar imágenes en directo de los accesos al circuito y de la N-232 entre Zaragoza y Alcañiz.

La DPT despliega un operativo de 75 bomberos que prestará servicio las 24 horas al día hasta el lunes cuando se marchen los equipos del circuito. Además, ha reforzado también los efectivos de los parques de Alcañiz y Montalbán ante el aumento de población y tránsito durante el fin de semana.

Se ha constituido un Centro de Coordinación Operativo (CECOR) en el circuito que estará operativo hasta la finalización del Gran Premio. Los programas de emergencias sanitarias, (061, Bomberos, 112, Cruz Roja) vendrán gestionados por las administraciones competentes y estarán activados hasta las 21.00 del domingo. Asimismo, el Hospital ampliará su protocolo reforzando las especialidades de traumatología, anestesia, urgencias y cirugía. Además, se pondrá en marcha una importante vigilancia epidemiológica.

El servicio provincial de medio ambiente dispondrá unos agentes de la naturaleza y una cuadrilla terrestre para vigilar.

El dispositivo efectuará más de 1.600 servicios. Se incrementarán los controles de alcoholemia y drogas en los accesos al circuito así como la identificación de vehículos y personas.

Parte esencial del dispositivo se centrará en coordinar la movilidad para que el tráfico fluya correctamente. Se habilitarán varios puntos de entrada y salida al complejo en función del lugar de procedencia y del tipo de vehículo con el que se desplacen los aficionados: coche, moto o autobús.

La Unidad de carreteras del Estado marcará la señalización alternativa que servirá de guía a los conductores. Se pide a los aficionados la paciencia, comprensión, sensibilización y cooperación con los agentes ante los controles que deban acometer para salvaguardar la seguridad de los asistentes en un evento de repercusión mundial.

Accesos por carretera

Para llegar al circuito desde Zaragoza por la N-232, en el cruce del Regallo, los coches accederán por la TE-35 dirección Puigmoreno y Valmuel continuando por la TE-V-7032 hasta Motorland. Las motos continuaran por la N-232 hasta el cruce con la TE-V-7033.

Desde Valencia-Madrid-Teruel por la N-211, en el enlace de Venta de la Panolla, los coches llegan por la N-232 dirección Zaragoza hasta la entrada por el acceso de carretera de la Estanca. Las motos continuaran por la variante sur de Alcañiz de la N-232 y la variante este de la N-211 dirección Caspe hasta la rotonda de acceso al circuito por la vía verde.

Desde Tarragona y Morella, por la N-232 al inicio de la variante de Alcañiz, los coches continuaran recto por la variante sur accediendo por la entrada de la carretera de la Estanca. Las motos inician recorrido por la variante este de Alcañiz de la N-211 dirección Caspe hasta la rotonda de acceso al circuito por la vía Verde.

Los aficionados que acudan desde Barcelona-Lérida-Caspe (N-211) en coche accederán por la carretera local que enlaza con TE-V-7032 y de ahí al circuito, y las motos continúan por la N-211 hasta la entrada de la Vía Verde.

Interior del circuito

En cuanto al interior de Motorland, en el anillo del circuito de velocidad se trabajará nuevamente con un único sentido de circulación -agujas del reloj- que estará limitado exclusivamente a las motos y a los vehículos acreditados para evitar tráfico interno. Esto facilitará el movimiento tanto de peatones como de vehículos, y ayudará a que el flujo de gente pueda transitar de forma organizada y regulada por las proximidades, dentro de las zonas comerciales y los accesos a las gradas. Además, para evitar cruces de peatones por estos viales, se han añadido cuatro pasarelas a las dos fijas que ya tiene el circuito. En total, habrá seis pasarelas elevadas desde las dos grandes zonas de parquins de coches. El recinto contará con casi 400 agentes de seguridad privada y se colocarán más de 360 nuevos bloques de hormigón repartidos por todo el complejo.

Los aparcamientos PB, PC y PE son para motos y se habilitarán para coches el PF, PG y PD. PA y P se compartirán entre los dos vehículos. Permanecerán abiertos exclusivamente de 7.00 a 19.00 y que no se permitirá aparcar ni acampar fuera de las zonas designadas.

Cortes de tráfico en Alcañiz

En Alcañiz, este jueves al mediodía ya se cerró al tráfico la avenida Aragón debido al comienzo de la instalación del escenario principal de la fiesta nocturna, que ocupará el tramo más cercano a la curva del Embudo de Galán Bergua hasta la altura de los Juzgados.

Ese corte dio inicio este jueves al dispositivo de movilidad con el que Alcañiz organizará el tráfico durante este fin de semana. Con el Corcho cerrado por las obras de Pui Pinos, los flujos circulatorios principales en el casco urbano se llevarán por paseo Andrade desde la glorieta hasta la altura de la plaza de toros; por ronda de Belchite a través de Galán Bergua hacia la plaza de toros para esquivar la avenida Aragón; y por la calle Mayor a través de San Pedro para desembocar en la ronda de Teruel por San Francisco.

Todo el espacio intermedio, que abarca las zonas adyacentes a la avenida Aragón, plaza España y Mendizábal pasará a ser de circulación restringida a residentes y servicios con cortes totales en función de la celebración de eventos y escenarios.

Los conductores se encontrarán restricciones y desvíos desde la calle Belmonte a la altura de Cervantes; para acceder a la plaza Mendizábal; a la altura del Cuartelillo; y en el entorno de Juan Sobrarias hacia San Francisco. Se recomienda, además, en la medida de lo posible atravesar la ciudad a través de las rondas de circunvalación de las dos carreteras nacionales, al sur y al este del casco urbano de Alcañiz.