La demandada mejora de toda la travesía de Aguaviva comenzará en 2023, cuando se incluirá en los Presupuestos de Aragón la redacción del proyecto de obra, paso previo para licitar los trabajos. Así lo anunció Bizén Fuster, director general de Carreteras de DGA, en una reunión que mantuvo este jueves en el Ayuntamiento aguavivano tras su visita a las obras de refuerzo de firme de la carretera A-225 entre Aguaviva y el límite provincial con Castellón que han finalizado tras dos meses de trabajos.
El Ayuntamiento de Aguaviva lleva meses reclamando una «solución urgente» que sirva para ordenar el tráfico pesado en la travesía de la carretera A-225 a su paso por el pueblo. Esta vía soporta diariamente el paso de más de 400 camiones, la gran mayoría dedicados al transporte de arcillas desde las zonas mineras de la provincia hacia los centros de fabricación de cerámica en Castellón. Este elevado tráfico supone un considerable deterioro del firme de la propia calzada y de las aceras, así como un importante problema de seguridad vial. La carretera, la A-225, de titularidad autonómica, atraviesa toda la localidad y en esa vía se encuentra el colegio, por lo que cada día la cruzan los más pequeños del municipio.
En su día, más de 150 vecinos residentes en la propia travesía o en zonas aledañas trasladaron al Ayuntamiento un escrito firmado para mostrar su preocupación por esta problemática y explicitando las afecciones que tiene esta situación en sus viviendas, solicitando la puesta en marcha de soluciones al respecto.
Debido a estas circunstancias, en noviembre de 2021 se registró ya igualmente en el Ayuntamiento de Aguaviva una solicitud firmada por más de 40 vecinos residentes en esta zona de la población, instando al Consistorio a la puesta en marcha de una Ordenanza Reguladora del Tráfico en el casco urbano de la localidad, que fue ya aprobada en febrero del presente año, pero en la que evidentemente no pudo quedar incluida la citada travesía, al no ser una vía de titularidad municipal. En dicho documento también se reivindicaba la colocación de la correspondiente señalización, lo cual es competencia de la DPT y continúa sin ser ejecutada.
El anuncio realizado por Fuster en la reunión de este jueves supondrá «el primer paso para poder llevar a cabo esta actuación». En ella también estuvieron el director provincial de Carreteras, Ignacio Belanche; los técnicos de la subdirección; y Aitor Clemente, alcalde de la localidad, quien afirma que gracias a ello la obra se podría comenzar a realizar a partir de 2024. «Hemos acordado que en los próximos meses definiríamos las actuaciones a realizar juntos», añade Clemente.
Las obras ya terminadas de refuerzo de firme de los tres kilómetros de la carretera A-225 se ubicaban a dos kilómetros del casco urbano y no en la travesía, tal y como el municipio reclamaba. No obstante, también han servido para mejorar la seguridad vial y el mal estado de «una vía que también soporta un alto índice de tráfico pesado».
Pues si no quieren que pasen los camiones por el pueblo que hagan una variante y asunto terminado.