Se trabaja en nuevas ideas con la Cámara de Zaragoza y se reducirá el precio de las pistas
La llegada del ingeniero Santiago Abad a la gerencia de la Ciudad del Motor de Alcañiz ya se comienza a notar en la dirección de Motorland. En estos casi tres meses el trabajo principal se ha centrado en la preparación del Gran Premio de Aragón de MotoGP aunque también está comenzado a trazar las líneas a seguir en el futuro. A grandes rasgos se pretende aumentar la promoción del Mundial de Motociclismo y trabajar en la otra «pata» del proyecto, Technopark, aumentando las sinergias entre las dos sociedades públicas e incrementar el número de empresas del parque tecnológico, estancado desde hace años sin ningún proyecto nuevo más allá de pymes que no están relacionadas con el sector de la automoción.
Así lo trasladó Abad el martes a los asistentes al consejo de administración de Motorland. Para potenciar Technopark se quiere trabajar en dos principales ámbitos. El más importante, la búsqueda de nuevas empresas al parque. Para ello se está trabajando en mercados internacionales y al mismo tiempo, con la Cámara de Comercio e Industria de Zaragoza. Hasta hace unos meses, ningún alto representante de esta institución había conocido in situ el proyecto. Después de visitar el parque las dos partes quedaron en darse un periodo de reflexión y estudiar la forma de colaborar para potenciar nuevas estrategias de venta. Ambos han realizado lo que se conoce en el mundo empresarial como un «brainstorming» (lluvia de ideas) que pondrán en común en una reunión que tendrá lugar una vez se celebre el Mundial. Fuentes de la Cámara destacan que las posibilidades de Technopark son «tremendas» pero que se debe realizar más esfuerzos en divulgar los servicios que pueden prestar a las empresas más allá de facilitarles suelo industrial a un precio competitivo.
La otra idea que se lanzó en el consejo es la posibilidad de reducir la tarifa que abonan por utilizar el circuito de velocidad de Motorland las empresas que están instaladas en Technopark. Una propuesta que tuvo una aceptación desigual en la reunión. A algunos les gustó porque creen que puede atraer nuevos proyectos mientras que las voces discordantes explicaron que estas pruebas a bajo coste no pueden restar días a las grandes marcas que pagan sumas elevadas por alquilar el circuito para realizar pruebas. Entienden que olvidando los meses de diciembre y enero, prácticamente inactivos por las bajas temperaturas, no quedan muchos días libres al año (en 2016 estuvo ocupado 261 días).
Precisamente, la diputada alcañizana del PAR Berta Zapater registró ayer en las Cortes una batería de preguntas para conocer, entre otros, qué iniciativas ha llevado a cabo el Gobierno de Aragón para atraer nuevas empresas a Technopark. También tener constancia de el número exacto y el nombre de las sociedades ubicadas a modo temporal y cuáles han llegado a partir de julio de 2015 (fecha del cambio de color político en DGA).
No habrá asesoría
Por otro lado, en el consejo de administración del martes se aprobó que la Ciudad del Motor no volverá a licitar la contratación de una asesoría externa para grandes eventos al quedar desierto el concurso debido a que las dos propuestas que se presentaron contaban con deficiencias administrativas. El gerente había ido asumiendo esa labor y se comprometió a seguir haciéndolo junto a su equipo. «No creíamos que nadie que entrara nuevo pudiera asumir esa tarea», dijo la presidenta de Motorland y consejera de Industria y Economía, Marta Gastón. De esta forma la Ciudad del Motor se ahorrará los más de 210.000 euros más variables que iba a abonar por el contrato en tres anualidades. A ello se le suma que el nuevo gerente cobrará 55.000 euros, menos de la mitad que el del anterior director, Tomé Alfonso (115.631 euros con un 20% adicional por variables). Precisamente, su marcha se debió a que por la nueva Ley se le redujo el salario y, además, no podía compatibilizar el cargo con colaboraciones con empresas y organizaciones externas.
La asesoría externa es un contrato cuyos plazos se ampliaron en dos ocasiones para subsanar errores y que ha estado envuelto de polémica desde un primer momento. Era la fórmula utilizada por DGA para intentar que Alfonso continuara vinculado al circuito. Tanto la consejera Gastón como el presidente de DGA, Javier Lambán, expresaron públicamente su deseo de que Alfonso continuara ligado a Motorland porque el circuito «no se podía permitir el lujo de perderlo». Unas intenciones que no gustaron a Podemos e Izquierda Unida, que criticaron que se realizara una contratación «a dedo». «El órgano que se ha encargado del concurso es totalmente paralelo al consejo de administración», precisó.
Lo cierto es que Alfonso fue una de las dos personas que optaron al concurso de la asesoría externa y el único que presentó de nuevo la documentación aunque no subsanó su error. Debía entregar un seguro de responsabilidad civil profesional en vigor y solo se comprometía a que si ganaba el concurso, lo cumpliría.
La otra persona que se presentó a la licitación es el empresario Xavi Montero, conocido en el Bajo Aragón por su relación con el mundo del motociclismo, quien «no demostró la solvencia técnica exigida para el puesto». Montero es también un antiguo socio del actual gerente y en julio le interpuso una querella judicial por una supuesta estafa. Sin embargo, el martes la consejera dijo que tanto Abad como Motorland no han recibido ninguna notificación por una denuncia.
Por su parte, Montero ha reiterado que el problema se debe a que la denuncia aún no está admitida a trámite pero que en breve interpondrá otra querella contra el propio Abad pero también incluirá a Motorland y a DGA por la contratación del gerente al entender que se le escogió por un currículum «falso» y por supuestas «anomalías» en el proceso de contratación del servicio de asesoría externa.
