El Gran Premio de Aragón de MotoGP ya ha vendido más entradas que en la última edición por estas fechas y ya supera las 10.000 cuando quedan poco más de dos meses para la prueba. Las sensaciones son buenas después de un año sin GP en Alcañiz y se prevé una buena afluencia. Ya se ha terminado el reasfaltado del circuito de velocidad reclamado por la FIA y se están realizando los trabajos de pintura de los pianos, los márgenes y las líneas de la pista que finalizarán el domingo.
El presidente de Aragón, Jorge Azcón, ha conocido este martes de primera mano cómo ha quedado el nuevo asfalto y ha reiterado su compromiso con el circuito a través de la inversión de 6,2 millones en el reasfaltado, la renovación de MotoGP hasta 2026 con un canon anual de 8 millones y una inyección de 2,5 millones anuales a Motorland para su funcionamiento. También ha confirmado que asistirá al Gran Premio de Aragón, que se celebrará del 30 de agosto al 1 de septiembre. "Estas obras son una muestra más de la rotunda apuesta del Gobierno de Aragón por relanzar el circuito de velocidad de Motorland, unas instalaciones que tienen un impacto económico en Aragón de más de 47 millones de euros anuales cada vez que se celebra el mundial de MotoGP (...) Dentro de muy pocos días, Alcañiz y Motorland volverán a estar en el centro de todas las miradas con uno de los mayores espectáculos que se pueden ver en el mundo gracias al trabajo que se ha estado llevando a cabo todos estos meses", ha dicho el presidente.
El circuito acogerá la próxima semana pruebas de Porsche y abrirá al público el sábado 6 de julio para el Campeonato Europeo de Karting.
El anfitrión de Azcón y de la comitiva institucional ha sido el gerente de Motorland, Jorge Panadés, quien ha reclamado ante el presidente de Aragón que la ciudad de Alcañiz necesita un museo de la historia del circuito Guadalope y ha destacado los números del complejo automovilístico. Ha albergado más de 350 eventos deportivos desde 2009 y en el último año tuvo una ocupación de 266 días en los que han pasado 19.000 pilotos y más de 100.000 visitantes. Panadés ha destacado también que los tres primeros equipos de las Le Mans Series de este año han entrenado en el circuito de velocidad.
6,2 millones para el reasfaltado
Motorland está culminando las obras de reasfaltado, que permitirán que las instalaciones cumplan con los más estrictos estándares de calidad que demandaba la FIA para albergar la MotoGP. Los trabajos comenzaron en abril y en ellos se están invirtiendo 6,2 millones de euros procedentes del Fondo de Inversiones de Teruel.
Se trata de una obra de alta complejidad técnica, como ha explicado el presidente Azcón, en la que se han usado 20.000 toneladas de asfalto y 25.000 metros cuadrados de pintura. Como datos técnicos, los pianos instalados son de 1,50 metros de largo, 0,80 metros de ancho y 20 de alto, de hormigón prefabricado con fibras y con un peso aproximado de 600 kilogramos. Además, se procederá a la instalación del sistema de cronometraje, lo que completará el proyecto en su totalidad.
En los trabajos se han sustituido 580 metros de pianos en las curvas T7, T11, T15, T17, se han modificado los escapes de las curvas T14 y T15, y se han fresado y repavimentado los márgenes de pista en 4 centímetros (superficie 25.000 metros cuadrados) y el fresado y repavimentado de 9,5 centímetros (superficie de 75.000 metros cuadrados).
Azcón ha destacado que para garantizar la estabilidad de la programación gracias a las conversaciones mantenidas con Dorna, se la logrado garantizar la celebración del gran premio en Alcañiz durante los años 2024, 2025 y 2026; y también la prueba del campeonato del mundo de Superbikes durante los años 2025, 2026 y 2027.
En términos de impacto económico, ha explicado el presidente Azcón, "cada vez que hay un gran premio de MotoGP en Alcañiz, más de 22 millones de euros se invierten en hoteles, restaurantes y comercios de la localidad, lo que sin duda repercute en toda la provincia y se cuantifica en más de 40 millones de euros en todo Aragón".
El gasto medio de cada uno de los asistentes a Motorland "es de 463 euros", pero para el presidente del Gobierno de Aragón es "muy importante la proyección que Teruel tiene a nivel mundial gracias a las cifras de audiencia de MotoGP y, el que se celebre entre el 28 de agosto y 1 de septiembre en Alcañiz, no será una excepción".
El circuito puede y debe vivir perfectamente sin moto gp , vease jarama , el canon solo vale para las fotos de los 9 de la misma alimentar egos y la cuenta corriente de Dorna actual Liberty , en esto no hay diferencias ideologicas . Al gerente hay que pedirle saldo 0 , ni ganancias ni perdidas ni inyecciones del FITE .
el Jarama no vive perfectamente sino que sobrevive gracias a la gerencia del RACE, con entre otras muchas deficiencias unas instalaciones de los años 70-80, un asfaltado estrecho con escapatorias y con pianos mediocres, con un paddock pequeño, etc…. Todo ello hace que la única prueba internacional que acoge sea el Europeo de Camiones y es más por tradición que por ningún otro motivo (muyyyy pocos circuitos del máximo nivel quieren acoger dicha competición pq estropea mucho el circuito para otras categorías del motor).
Efectivamente Xen. El jarana, está en Madrid. sólo con los cursos de conducción de las miles de empresas de Madrid, podría subsistir. y por supuesto, el buen trabajo del RACE.
Motorland, es la empresa que genera más beneficios (impuestos), de las que invierte Aragón.
El presidente AZCON cuando venga otra vez que utilice la carretera ARIÑO ANDORRA
EN DIA LABORAL Y asi podra ver camiones que vienen y van . pero la carretera esta
que da pena, un ABANDONO TOTAL DGA
Bueno, pues ya hemos pagado a escote el dichoso reasfaltado y ahora sacamos la cartera para pagar los 8 millones de MotoGP.
Tambien pagamos a escote la expo de 2008 y ahi esta muerta del asco. Que pesaos sois con Motorland
la Expo es cultura este circuito es incultura y lo sabes
Podrían darse una vuelta por el maestrazgo y reparar sus carreteras que algunas parecen del siglo pasado y no pensar en destruirlo con los aerogeneradores.
Con los aerogeneradores, seguramente tendrás mejores carreteras que ahora.
Esther . Estoy contigo. El circuito da dinero, Cuando esta lo Moto GP. Se llena Alcañiz. Viene mucha gente de fuera y en todo el Bajo Aragón se llenan la casas rurales. El que dice que la expo es cultura que vaya a Zaragoza y vea como están los edificios. Ahora quieren arreglar la torre del agua y veremos lo que va a costar. El circuito es una de las cosas mejores que se ha hecho en Alcañiz.
En Madrid hay 20 ministerios con 1.5 millones de funcionarios que no sirven para nada y mira….. allí los tienes.
A ver, no existe ningún circuito en España ni en Europa que no esté en pérdidas y no dependa de las subvenciones públicas. La mayoría está en zonas como la nuestra que necesitan este tipo de inversiones para generar cierta riqueza en la zona como Jerez, Nürburgring, Spa, Assen o Le Mans todos más famosos que el nuestro. Esta discusión se debería haber hecho ANTES de construir el circuito. Una vez gastado el dineral que costó (por las razones que sean) lo que no se puede hacer es dejarlo morir y tirar todo lo que se ha invertido a la basura. Por cierto, el Jarama está más muerto que un parking y por eso se construye un nuevo circuito en Madrid (y no quiero decir que estoy en favor). Es duro decir, pero por no invertir más en Motorland no van a invertir ni un Euro más en una carretera comarcal ni en la A68 que sin el circuito aun tiene menos atractivo para cualquier gobierno. Hay que potenciar Motorland para que se invierta más en toda la zona y no al revés. Por cierto aquí nunca se habla lo que aporta el circuito a la comarca que son mucho millones cada año pero parece que eso no cuenta.
Los de Alcañiz, se creen que es suyo en exclusiva.
Lo que nuevo gerente de Motorland tiene que darse cuenta es que debe hacer el circuito también para los aficionados y no solo para los pilotos y sus equipos. Para ello tiene que hacer frente a las deficiencias que año tras año no se corrigen:
1) No puede ser que no haya comunicación interna entre las gradas para los aficionados y solo sea posible ir de una grada a otra SOLO por fuera del circuito (pq no se ha realizado ningún puente que las comunique que además sirven para publicidad? pq no se crean otros accesos internos directos entre aquellas gradas q sea posible?).
2) que por otro lado cuando hay alguna prueba (q no sea MotoGP y superbikes) que NO solo y únicamente se pueda «ver» desde el edificio de boxes (si tienes suerte de estar en las 2 primeras filas q se forman verás un poco de la recta de meta pq detrás imposible ver nada)….pq nunca es posible abrir alguna pelouse o la grada C?
3) Que esos días que abren gradas (de asiento o de pelouse) por un gran evento luego te encuentras que no hay apenas zonas con sombras….en 10 años que tiene el circuito no se han plantado ni árboles de crecimiento rápido para subsanarlo ni se han creado estructuras para tal fin.
4) Seguro que me he dejado más incidencias a corregir pero lo que es una evidencia es que todo lo anterior que he citado lo que si ha conseguido es que muchos aficionados que venían de otras provincias hayan dejado de venir al circuito.
Por otro lado remarcar que considero que el museo es un bien necesario que haga honor a lo que representa Alcañiz con el mundo del motor (Trial, Motocross, Circuito GUADALOPE, etc) pero que debe ser impulsado y hecho realidad por parte del Gobierno de Aragón, del Ayuntamiento de Alcañiz y del RACCG.
Lo de las gradas sin sombra estoy contigo… es vergonzoso. El unico circuito internacional de España que no tiene gradas con sombra… hasta Navarra tiene y no acoge campeonatos del mundo en el mismo. Normal que la gente no venga a 40 grados en septiembre a las 14 horas de la tarde quien quiere estar en ese secarral… ponganse las pilas.
aún tendría que hacer más calor que no vengan ni las lagartijas
Si quieres acceder a la grada de Motorland con un carrito de niño tienes que coger al niño en un brazo y el carrito en otro, la mochila a la espalda y arreando. Menudos accesos tercermundistas…
No hay nada que hacer, el pozo sin fondo cada vez es más profundo. Ya tienen fotos para el circo, los animales ya vemos que están preparados y la pista reluciente. Mientras tanto no hay creación de empleo de calidad, ni industria no hay carreteras dignas, pero tenemos un gran circuito que nos cuesta un pastizal a TODOS los aragoneses! muy rico todo
A lo mejor si hubiera mejores accesos como una autovía, o que el vial del hospital llegara motorland o como no decís, que las gradas fueran sombreadas y que hubiera pasarelas intra circuitales etc… igual les iría mucho mejor. Pero presumir de un oasis en pleno desierto no tiene justificación. Hacen falta mejores infraestructuras.
Y digo yo sin acritud, que mientras se gasta una pasta gansa de nuestros impuestos, hay recortes en educación, sanidad, dependencia, carreteras etc etc. El vial desde el camino de los sifones hasta polígono, cooperativa, gres aragon, sin terminar. Enfin, me parece todo un despropósito.
Vergonzoso , y carreteras de teruel intransitables , sencillamente estos parasitos politicos no conocen la verguenza.
Que panda de sinvergüenzas Azcón y todo su gobierno(y consejer@ de educacion a la cabeza), hoy nos hemos enterado que recorta en casi todos los colegios publicos vias en educacion primaria. En Andorra, se carga en JR Alegre la 2ª via de 4 años, metiendo a 25 niños en aulas preparadas para 15 alumnos máximo. AZCON SINVERGÜENZA!! Para asfalto hay dinero, para educacion recortes… Recorta a la privada y concertada!