El reasfaltado del circuito de velocidad de Motorland finalizará el 30 de junio después de unos trabajos que han obligado a cerrar el trazado al público durante tres meses y 6,2 millones de euros de inversión por parte del Gobierno de Aragón a través del Fondo de Inversiones de Teruel de 2023. La actuación estaba exigida por la comisión de seguridad de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) para poder celebrar el Gran Premio GoPro de Aragón de MotoGP, una cita que regresará al circuito alcañizano los días 30 y 31 de agosto y 1 de septiembre tras un año de ausencia y para la cual ya se han vendido 3.5000 entradas más que la primera semana de venta en 2022.
La reapertura del circuito de velocidad está fijada en el sábado 1 de julio. El primer campeonato deportivo que se celebrará en él con el nuevo asfalto será el Trofeo de Velocidad, que tendrá lugar los días 13 y 14 de julio.
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Las obras de reasfaltado para lograr reabrir este complejo «avanzan según lo previsto» y a día de hoy ya alcanzan el 65% de su ejecución. Esta es la primera vez que Motorland está llevando a cabo una remodelación como esta desde su inauguración hace 15 años, en 2009. El uso medio del asfalto en los circuitos con homologación máxima internacional en España (Cheste, Jerez y Montmeló) es de 11 años, por lo que el del circuito bajoaragonés ya ha alcanzando el final de su vida útil tras 14 temporadas de actividad.
Su renovación también se está llevando a cabo porque en él existían numerosos baches y deterioros en la capa de rodadura. Asimismo, la FIM lo había solicitado para sustituir los pianos de las curvas 7, 10, 15 y 17 por un modelo más actual y que ofreciera una efectividad un 80% mayor.
El objetivo es contar con un circuito que cumpla con las más altas exigencias de calidad y seguridad con el fin de atraer los eventos deportivos FIM y de la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) de más prestigio, así como obtener el máximo número de clientes habituales. Se prevé, por tanto, que este «lavado de cara» suponga un antes y un después para el complejo, tal y como afirma Jorge Panadés, director financiero de Motorland desde 2006 y ahora gerente. «El regreso del evento después un año, la renovación del premio hasta 2026 y ahora este reasfaltado… La apuesta es clara. El Gran Premio es un escaparate para nosotros, tenemos que aprovecharlo», afirma.
La empresa que se está encargando de la obra del reasfaltado, Vialex Constructora Aragonesa, es la misma que en su día estuvo involucrada en la construcción de Motorland en 2009, algo que genera tranquilidad sobre todo si se tiene en cuenta que la actuación es de «alta complejidad técnica». «A ellos también les acompaña un equipo de Motorland y del Gobierno de Aragón con personas que también han participado anteriormente. Hay buena sintonía y todos están por la labor», añade Panadés.
Los trabajadores implicados (más de 100 en obra en discontinuo y hasta 45 transportistas aparte) operan durante estos días «a pleno rendimiento», todo ello bajo la supervisión de la consultoría Eid, encargada de dirigir la obra. Las mejoras en las cuatro curvas que requerían cambios ya están prácticamente completas. Mientras tanto, ahora las obras se centran en el fresado de la capa de rodadura e intermedia, un proceso que se prevé finalizar durante estos próximos días para comenzar con el propio reasfaltado en sí. Tras ello solo quedarán los trabajos de pintado y finalización, prevista para el 30 de junio.
En total, se reasfaltarán 75.000 metros cuadrados y se sustituirán 700 metros de piano. Para ello, a lo largo de todos los trabajos, se utilizarán 7.000 toneladas de asfalto y 25.000 metros cuadrados de pintura. Respecto a los cuatro pianos de hormigón, cada uno medirá 1,5 metros de largo, 80 centímetros de ancho y 20 de alto, y pesará 600 kilos.
Los trabajos, que se iniciaron a principios de abril por la curva 7, se completarán en cinco fases: sustitución de pianos y ejecución de drenajes y canaletas (hasta mediados de mayo), modificación de las escapatorias y fresado de la pista y de los márgenes (realizada a lo largo del mes de abril), verificación del fresado (entre abril y mayo), extendido del aglomerado (desde finales de abril a comienzos de junio), y trabajos de pintura, instalación de cronometraje y limpieza (mes de junio).
Según explica Panadés, todos los plazos hasta ahora se han ido cumpliendo y los «pocos imprevistos» que han surgido no han alterado ni al proceso ni a la fecha prevista para su finalización. «Ese plazo es para nosotros lo más importante para poder reanudar la actividad cuanto antes. Es inevitable que en una obra de tanta complejidad como esta vayan surgiendo imprevistos, pero ninguno ha generado mayor preocupación», puntualiza.
Gran interés y 3.500 entradas más vendidas
Todo este proceso de reasfaltado obliga a que parte del circuito todavía permanezca cerrado a día de hoy, aunque durante estos meses «no se ha parado» en Motorland, circuito que genera un impacto económico anual de 47 millones con el GP. El resto de instalaciones siguen abiertas y con actividad: en tres semanas, por ejemplo, se celebrará el Campeonato de España de Karting con la participación de hasta 200 pilotos.
Durante este último mes también se ha comenzado a trabajar en torno al resto de preparativos del regreso del Gran Premio de MotoGP. Y es que después de una última edición celebrada en 2022, esta cita deportiva en la que llegan a involucrarse unas 5.000 personas como organización no solo volverá con un complejo de mayor calidad gracias a la renovación de su pavimento, sino con la mirada puesta en mejorar cifras.
Motorland confía en que esa ausencia juegue ahora a su favor. Se espera que el impulso a la cita sea grande, algo para lo que también se está trabajando igualmente desde el Ayuntamiento de Alcañiz con novedades complementarias a la competición en la propia ciudad.
Panadés explica que ya han notando «un gran interés» entre el público. «El incremento respecto al último año ha sido sustancial. Confiamos en que sea un año de buena asistencia», puntualiza. Concretamente, hasta la fecha «ya se han vendido 3.500 entradas más que durante la primera semana de venta en 2022».
Este año, añade Panadés, la apuesta estrella además de las entradas regulares es el pack especial de 65 euros que podrá adquirirse hasta el 29 de agosto y en el que también se incluyen entradas para el el mundial de superbikes de World SBK, a celebrar del 27 al 29 de septiembre. «Además, es probable que durante los días de MotoGP habilitemos la venta para el año siguiente con un descuento para animar a la participación a la siguiente edición. Otros años ya lo hemos hecho y tiene una gran acogida», añade.
El cartel de la competición-con Marc Márquez, Álex Rins, Jorge Martín y Raúl Fernández como pilotos protagonistas-se dio a conocer al público esta misma semana y durante estos meses todos los esfuerzos irán enfocados a promocionar la cita. El puesto de responsable de marketing todavía permanece vacante pero su proceso de selección se prevé iniciar «en breve». No obstante, ya se ha empezado «a trabajar en diferentes iniciativas de promoción muy interesantes» con el equipo actual.
Todavía no se pueden dar a conocer novedades porque estas «se tienen que confirmar al 100%», aunque por el momento sí se puede adelantar que Dorna, empresa organizadora de MotoGP, incluirá nuevos alicientes con los que animar a la interacción y participación del público durante ese fin de semana. «El público podrá mandar selfies a través de las pantallas gigantes para verse y entrar en sorteos. Son actividades que complementan la experiencia», añade Panadés.
Estreno de formato
Este año, además, el Gran Premio de MotoGP regresará con más actividad en pista gracias al estreno del formato sprint. Este último detalle es precisamente uno de los principales cambios que MotoGP introdujo a partir del Mundial 2023 y que ahora podrá verse por primera vez en el circuito bajoaragonés después de que el sistema de rotación ibérica impidiera que la cita pudiera celebrarse durante 2023. De esta forma, gracias a esta dinámica y tal y como se viene realizando en el resto de circuitos, el sábado se disputará una nueva carrera sprint entre los pilotos de la categoría reina. Con ella se sumará más espectáculo para todos los aficionados, tal y como explicó en su día Dorna cuando decidió introducir este cambio al ver a los equipos y fabricantes a favor de la novedad. El viernes se mantendrán los entrenamientos libres, mientras que el domingo tendrán lugar las carreras del Gran Premio.
Un despropósito
Tengo una idea. Quitamos Motorland, quitamos los sueldos de los políticos, quitamos las paguitas y ayudas varias y cuantiosas, quitamos Aramón (da muchas perdidas) y quitamos todo que a alguno de nosotros , no nos guste. Con un poco de suerte, igual no pagamos impuestos.
Si el impacto de Motorland es de 47 millones, el 21% de IVA, son casi 10 millones que nuestros políticos, deberían de gestionar correctamente.
Qué otra inversión, da tantos beneficios?? Ninguna.
me parece una vergüenza el dineral que se emplea para eso. como quede igual de bien que la travesía de alcorisa será para hacérselo mirar al ser la misma empresa 🥴🥴
6,2 M que vergüenza!!
Y seguimos metiendo más y más dinero
Y mientras tanto la mayoría de carreteras de la provincia están que dan pena.
Es un despropósito reasfaltar Motorland mientras haya carreteras en la provincia de Teruel que el pavimento esté peor que un camino de cabras (baches, hoyos, pozos, piedras, gravas, etc). Así no se cuida Teruel. Las prioridades de los políticos!!
Tanto dinero para un asfaltado y tenemos que hacernos una resonancia
Y hay que esperar a que venga el autobús.
El asfaltado es más importante que la salud?
Luego que nos digan cuánto hemos ganado con la carrera , como siempre a poner dinero y es de todos.
Únicos beneficiarios los bares y pisos
Vergonzoso todo !!
Y somos tan tontos que con las necesidades que tenemos , confiamos en los políticos y da asco todo.
Vergonzoso!
Podemos saber que beneficio hay este año? Y cuánto cobran los que están allí?
Eso no lo sabremos nunca.
Todo política , todos igual.
A todos los que protestan .¿ Proponéis alguna alternativa al cierre de Motorland o solo os quejáis por envidia ? . Gracias
Cierto, solo sabemos criticar, pero soluciones cero.
Si se trabaja a perdidas se cierra y punto. Aquí no está poniendo de su dinero un empresario particular, aquí estamos pagando todos. Alternativas? CERRAR
Pues quitamos la Semana Santa,que cuesta dinero. La navidad, también cuesta dinero,fuera. Fiestas de Alcañiz? A tomar por culo. Todo lo que produzca perdidas a pastar
Y el tranvía de Zaragoza que pagamos todos los aragoneses aunque no lo usemos. Y Aramón aunque no vayamos a esquiar y etc, etc. Cerremoslo todo!!!
Que tontadas comparar las fiestas de Alcañiz, semana santa.
Motorland es una ruina y cada día más , el problema es gordo y lo pagamos entre todos .
Mientas tenemos necesidades de todo tipo en esta comarca.
Cierre ya!!
sigues sin dar soluciones
Ya te doy una yo : Que lo paguen los que corren allí.
Perfecto que lo paguen los políticos.. los bares y los que corren.
Y tu que te gusta mucho.
Sabes como.., si fuera una empresa privada, ya verías tu cómo funcionaba.
Todo lo que toca la política es corrupción.
No con el dinero de todos que así es muy bonito.
Disfruten lo votado, el sr Azcón solo mira por su bolsillo, pero a muchos supo comerles la oreja hace un año, pues ahi lo tienen
Cada loco, con su tema……… que grande J. Manuel Serrat
Son los 6,2 MILLONES DE EUROS MÁS OTROS OCHO O DIEZ PARA QUE VENGA MOTOGP, más que suficiente para que el hospital se termine y funcione este año, solo por poner un ejemplo.
A los desgraciados que aprueban estas cosas con el dinero de todos, les haría pasar cada dia por según que carreteras de teruel, en la que une andorra con oliete hay agujeros que llegan hasta la rodilla… y el gasto en mantenimiento ni está ni se le espera
Me parece vergonzoso mientras las carreteras provinciales se caen a trozos, que impotencia!
Motorland en 5 años
subvenciones del FITE 150 millones y aun asi en estos 5 años 30 millones de deficit llevamos a la espalda.
Solucion, el año que viene a por la Formula uno
Si fuera por la gente que habla de vergüenza y derroche estaríamos en la edad de piedra, que igual nos iba mejor visto el panorama. Un lector habla de 47 millones de impacto, puntualizó que eso es en moto gp. Esto no cae del cielo, se genera porque hay un circuito y una carrera grande que requieren inversión y mantenimiento. Alcañiz y el Bajo Aragón serían mucho menos sin motorland, pero siempre hay quien parece que prefiere que se invierta en otros lugares. Eso no quita que se reclamé el buen mantenimiento de todos los servicios, como debe de ser. Además los 47 millones por carrera generan impuestos suficientes para asfaltar el circuito, mantienen negocios, actividad comercial y turística o sea puestos de trabajo.
CESAR LOMBARTE, de lo que dices, ja, ja, ja. te lo crees tu y uno cuantos.
Si una empresa privada no funciona al final cierra, pues esto al ser publica es un fondo perdido de tirar el dinero. Que es de todos.
Y si es verdad que necesitamos otras cosas,(carreteras, sanidad, fabricas y un sinfín de cosas ) los de la comarca. mucho antes que tu circuito. Que es una ruina .
Para decir eso, o trabajas allí(es un decir lo de trabajar ) o eres politiquillo (trabajar poco)
cambiando de tema. Pues mira, yo quiero un parque nuevo en la avenida…..que parece que vivimos en la prehistoria