Las comarcas del Matarraña y Maestrazgo refuerzan el servicio con maquinaria y personal
El frío ha llegado para quedarse e incluso, según la previsión meteorológica, este viernes podrían llegar las primeras nevadas a las zonas más altas de las comarcas del Maestrazgo y Cuencas Mineras. Este frente cantábrico conllevaría las primeras actuaciones del plan de vialidad invernal, que se activó el pasado 15 de noviembre en todo Aragón. Tanto el dispositivo de DGA como el de las dos diputaciones provinciales (Zaragoza y Teruel) está listo con más de 30 personas en el Bajo Aragón Histórico. Además,en las comarcas del Maestrazgo y el Matarraña refuerzan el servicio con máquinas y personal propio. Los dispositivos permanecerán activos hasta el 31 de marzo. Los trabajos de vialidad invernal se centran en tres labores fundamentales: trabajos preventivos de aplicación de sal, limpieza de la nieve sobre la calzada y eliminación de hielo.
El Gobierno de Aragón, que ha instalado un nuevo silo de sal en Muniesa, destina 1,1 millón de euros a garantizar la seguridad en las carreteras autonómicas. Este dispositivo de vialidad invernal se coordina con el trabajo que lleva a cabo el Ministerio de Fomento y las Diputaciones Provinciales.
En total, en Aragón, están operativos: 122 personas, 47 camiones quitanieves, 4 máquinas quitanieves turbo-fresa, 1 tractor equipado con cuña quitanieves, 1 motoniveladora, 26 silos de 60 toneladas, 10 silos de 100 toneladas, 12 depósitos cubiertos y un depósito de salmuera, una disolución de sal menos lesiva para la calzadaque permite actuar en zonas de cotas intermedias «con un material que ofrece un buen rendimiento y menor coste económico», detalla el director general de Movilidad e Infraestructuras, José Gascón.
En el sector de Alcañiz, el Gobierno de Aragón cuenta con dos quitanieves con cuña y esparcidor, un camión quitanieves de reserva y una motoniveladora. Los depósitos de sal se encuentran en Alcañiz y Mas de las Matas. En el sector de Caspe, DGA tiene un camión quitanieves con hoja y esparcidor, y una zona de acopio de sal de 30 toneladas.
Las incidencias relacionadas con la nieve que se produzca en las carreteras de la red autonómica se podrán seguir a través de la web carreterasdearagon.es y a través de las redes sociales del Gobierno de Aragón. Además, las incidencias más graves se informarán también a través del Telegram. Con estas medidas se espera contar con una información actualizada sobre el estado de las vías.
Por su parte, la Diputación Provincial despliega un dispositivo de 30 personas y 16 vehículos. El personal está adscrito al Servicio de Vías y Obras y cuenta con conductores de vehículos (incluidos los de comarcas y ayuntamientos conveniados) y técnicos de coordinación y guardia. La plantilla puede llegar hasta las 70 personas en caso de necesidad.
En cuanto a los medios técnicos, en la actualidad se dispone de cinco camiones 6x6 con cuña quitanieves y esparcidor de sal; tres camiones 4x4 (también con cuña y salero); y dos vehiculos pick-up con cuña y salero. A ellos se suman tres camiones 4x4, un camión y un pick-up de los ayuntamientos y comarcas. «Tenemos competencia sobre aproximadamente el 40% de la geografía provincial especialmente carreteras secundarias, siendo el 60% restante del Gobierno de Aragón además del Gobierno central cuyo ámbito competencial son las carreteras nacionales y las autovías asi como la coordinación», declaró ayer el presidente de la DPT, Ramón Millán.
Desde hace cinco años además, la Diputación provincial de Teruel suscribe convenios de colaboración con algunas comarcas y ayuntamientos con el objetivo de ofrecer un alto grado de eficacia en aquellas zonas que presentan una mayor complejidad en la red provincial y local.
Medios del Maestrazgo y Matarraña
Este es el caso de las comarcas del Maestrazgo y el Matarraña, que refuerzan las labores de vialidad invernal a través de dos convenios con la institución comarcal.
En el caso del Matarraña, cada año se renueva un acuerdo dotado con 16.000 euros. Con esta cantidad se lleva a cabo el mantenimiento de los medios terrestres y las nóminas de los trabajadores. La comarca cuenta con tres camiones con cuña y salero y uno solo cuña. Hay contratadas seis personas (dos para cada vehículo). Los camiones se usan también para el verano, dentro del dispositivo antiincendios. Los vehículos están aparcados en Ráfales, Peñarroya y Monroyo. «En su momento se adaptaron para poder hacer uso de ellos en invierno. Es un servicio más inmediato y está funcionando muy bien», explica el presidente de la comarca, Rafael Martí. Añade que el Gobierno de Aragón se ha comprometido a instalar un silo de sal para facilitar el cargado de camiones, que ahora se realiza con tractores. «Con el silo, sería mucho más rápido y práctico», dice Martí.
El operativo del Matarraña abarca once carreteras: la que une La Portellada y Fórnoles; la N-232 en Ráfales, en Torre de Arcoas y en La Cerollera; la A-231 a su paso por La Fresneda y Beceite; La A-1414 en Peñarroya de Tastavins y el tramo de Monroyo a Valderrobres por Fuentespalda; la Te-V-3006 en La Portellada; la Te-V-3004 en Fórnoles; la A-1409 de La Cañada de Verich a La Cerollera; y el tramo que va de Fuentespalda a Ráfales.
En el Maestrazgo, a través de un convenio anual de 17.000 euros, se ha activado también un dispositivo formado por dos camiones, ubicados en Cantavieja y Villarluengo, y cuatro personas. En este caso, también son vehículos que durante el verano se usan para la extinción de incendios.
Los medios de la comarca del Maestrazgo actúan en los caminos forestales asfaltados que, en la mayoría de los casos, conforman las únicas vías de comunicación entre pueblos. «Se funciona muy bien aunque, cuando hay nevadas muy abundantes, requerimos servicios externos. Hay que recurrir a tractores o retroexcavadoras», detalla el presidente, Arturo Martín. Aunque se muestra satisfecho con el convenio, lamenta que los camiones de la comarca y la DPT no puedan cargar sal en los silos que son propiedad de DGA y no con tractores. «Deben llegar a un acuerdo ambas instituciones», determina.
