Los alcaldes de las seis localidades del Bajo Aragón-Caspe van a pedir al Gobierno de Aragón que conserve todos los trenes que pasan por el territorio. Ese es el acuerdo al que llegaron durante una reunión que mantuvieron este jueves por la mañana, con el objetivo de «crear un frente común» ante el problema de la eliminación del tren Fayón-Caspe.
Esto ha ocurrido a raíz de la noticia que comunicó el pasado fin de semana el departamento de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda sobre la decisión de no continuar asumiendo los costes de los servicios ferroviarios que se prestan en la comunidad autónoma. Debido a esto, Renfe anunció seguidamente que dejaría de prestarlos a partir del próximo 31 de marzo.
El consejero de Vertebración, José Luis Soro, lo anunciaba así esta semana: «A partir de este año dejaremos de pagar los más de cuatro millones anuales que destinamos a estos servicios, que no son una competencia autonómica y que se asumieron en 2013 para compensar la merma de servicios que se establecieron como Obligación de Servicio Público desde el Gobierno de España».
Esta decisión afecta directamente al recorrido Fayón-Caspe, tanto en un sentido como en el inverso, que tiene hasta cuatro paradas diarias en los municipios de Fayón, Nonaspe, Fabara y la capital del Bajo Aragón-Caspe, y que conecta esta zona con Zaragoza y Cataluña. «No podemos ni queremos perder este servicio, que es esencial para nuestro territorio y para nuestros vecinos», explicó el presidente comarcal, Joaquín Llop, al salir del encuentro con el resto de alcaldes ayer, en la sede de la Comarca.
Según Llop, quien también asistió como alcalde de Nonaspe, todos ellos están dispuestos «a hacer lo que sea por conservarlos y también por recuperar el que todavía nos falta desde antes de la pandemia». Se trata del tren Barcelona-Mora la Nova-Caspe-Zaragoza que pasa por esta zona a diario a las 7.00 en dirección Barcelona y a las 20.30 hacia la capital aragonesa.
El alcalde de Fayón, localidad muy afectada por este cambio, define la situación como «muy grave» ya que los vecinos perderán una opción de transporte «muy utilizada». Cuenta que incluso los visitantes y turistas que visitan el municipio llegan a la estación de la Pobla de Massaluca y el Ayuntamiento se encarga de enviar un vehículo para recogerlos.
«Desde la consejería comentaron que querían tener una reunión conmigo y les comenté que era necesario que estuviesen todos los alcaldes implicados», señaló la alcaldesa de Caspe, Pilar Mustieles. «Intentaremos de alguna manera buscar una solución a este problema, hemos coincidido en la opinión de que no se puede perder este servicio y que hay que buscar una manera para trabajar conjuntamente para no prescindir de él».
Además de todas estas propuestas, los representantes del Bajo Aragón-Caspe plantearán al Gobierno de Aragón que se reúna con la Generalitat para estudiar una posible cofinanciación que ayude a mantener esos servicios que conectan ambas comunidades.
La importancia del autobús
La fecha para el encuentro con representantes de Vertebración del Territorio para hablar de este tema será el próximo lunes, 22 de marzo. Asistirán el director general de Carreteras, Bizén Fuster, y el de Movilidad y Transporte, Gregorio Briz, quien ha reiterado esta semana «la voluntad del gobierno aragonés de continuar defendiendo y reivindicando el tren y la necesidad de que permanezcan los servicios en el territorio».
Aprovecharán el encuentro con los alcaldes para presentar el nuevo mapa concesional de autobuses. Cabe recordar que, para no dejar a los viajeros sin opción de transporte, el Gobierno de Aragón va a poner en marcha un servicio alternativo de autobús, gestionado por HIFE, con el mismo horario y realizando la misma ruta. Será a demanda, es decir, se prestará en el momento en el que haya usuarios que lo soliciten y servirá para que los usuarios puedan acceder al tren en Caspe.
Muy bien redactado el artículo. Solo un pequeño fallo: donde dice «y también por recuperar el que todavía nos falta desde antes de la pandemia». Se trata del tren Barcelona-Mora la Nova-Caspe-Zaragoza» en realidad debe decir Barcelona-Mora la Nova-Caspe, porque el tren termina en Caspe (y se inicia al día siguiente también en Caspe).