La línea ferroviaria Zaragoza-Mora La Nova (conocida como R-15) ha vuelto a ponerse en marcha durante la madrugada de este jueves, tras casi un año de suspensión. Concretamente a las 6.53 hacía su parada habitual en Caspe, una de las muchas localidades por las que pasaba antes de que se cancelara el servicio en marzo de 2020, cuando comenzó la pandemia del covid-19.
Las comarcas del Bajo Aragón-Caspe, el Bajo Martín y la Ribera Baja del Ebro llevaban esperando este momento desde hace meses. Este tren hace parada en municipios como Fayón, Fabara, Nonaspe, Caspe, Samper de Calanda, La Puebla de Híjar, La Zaida, Quinto y Fuentes de Ebro. «Es un eje vertebrador que teníamos que recuperar, sabemos que era clave para la vida diaria de los vecinos de la zona, y no dudamos en insistir a Renfe para que la repusiese cuanto antes», explica el director general de Transportes del Gobierno de Aragón, Gregorio Briz.
Los distintos Ayuntamientos de las localidades afectadas alzaron la voz para reclamar su restitución alegando que se trataba de un servicio «público y muy necesario» que ayudaba a los vecinos a acudir a la capital aragonesa para visitas médicas, trabajar o para que los estudiantes fuesen a clase, ya que se trataba de un horario clave: era el primer tren en pasar por la mañana y el último del día (paraba a las 6.50 y a las 21.50 en Caspe).
La reivindicación del territorio de recuperar la línea llegó a los Ayuntamientos, a las Comarcas, Diputaciones, al Gobierno de Aragón, y más tarde incluso al Congreso, al Senado y el Ministerio de Fomento. Tras muchas peticiones por las distintas vías y varias negociaciones por parte del Ejecutivo aragonés con Renfe Viajeros, se consiguió el propósito.
La fecha estipulada para que el tren volviera a recorrer las distintas localidades de la zona era el 10 de enero, sin embargo, y debido a los estragos ocasionados por la borrasca Filomena, se tuvo que retrasar. Finalmente, y tras muchos trabajos para acondicionar las vías, el tren ya pasa con normalidad por el territorio desde este jueves, 14 de enero.
«Esto no habría sido posible sin la presión que hemos hecho desde las zonas afectadas, las firmas de los vecinos han sido muy útiles para hacer presión, queremos agradecer desde aquí su colaboración y entrega», manifiesta el concejal de Participación Ciudadana de Caspe, Rafael Lumbreras.
Una opinión que comparte también la alcaldesa de la localidad, Pilar Mustieles: «Estábamos muy preocupados con el hecho de que no recuperaran las líneas ferroviarias que pasaban por nuestra ciudad. Por ello, empezamos a movernos y a agotar todas las vías posibles para que todo el mundo conociese nuestra reivindicación». Y así fue, el consistorio organizó una recogida masiva de firmas a través de una plataforma digital y de los establecimientos locales, consiguiendo más de 8.000.
La campaña, titulada «No queremos perder este tren», se hizo extensiva a las localidades colindantes, tanto aragonesas como catalanas, afectadas por el recorte que colaboraron con la recogida de firmas y las remitieron a esta entidad.
Avalados por las firmas ciudadanas, el Ayuntamiento de Caspe se compromete a seguir negociando para recuperar el resto de conexiones con la vecina comunidad autónoma de Cataluña y para conseguir la apertura del servicio de ventanilla para la compra y gestión de billetes en la estación de la localidad. Para ello, presentará las firmas en cuanto sea posible en Madrid.
Horarios
De lunes a viernes la R-15 pasa por Caspe a las 6.53, 12.29 y 19.44 en dirección a Zaragoza, mientras que los fines de semana la R-15 hace parada a las 10.39, 12.29 y 19.44.
De manera diaria (de lunes a domingo) la R-15 pasa por Caspe a las 12.52, 18.00 y 21.53 en dirección a Mora la Nova.
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