El Bajo Aragón Histórico cuenta con 44 rutas de autobuses que amplían paradas y conexiones con Zaragoza y Teruel con Alcañiz como nodo central. Este lunes entraron en vigor estos recorridos que corresponden a los lotes 6 y 7 del mapa concesional de transporte de viajeros por carretera de Aragón. El despliegue continúa por fases con el objetivo de que el próximo verano estén aplicados los 15 lotes que lo componen. En total, se han puesto en marcha 120 líneas del mapa, ya que en septiembre arrancaron las primeras, que son las 76 pertenecientes a los lotes 8, 10, 11 y 12 (Maestrazgo y Albarracín con Teruel, Teruel con Zaragoza y Belchite con Zaragoza). Ahora lo hacen las 44 correspondientes al lote 6 Bajo Aragón-Zaragoza y lote 7 Alcañiz-Teruel por Cuencas Mineras, que comunican 131 municipios entre Zaragoza, Alcañiz y Teruel y benefician a una población de casi 70.000 habitantes. Hay que sumar las 42 líneas del Consorcio de Transportes del Área de Zaragoza, de las cuales 20 están en funcionamiento y las otras 22 entrarán en servicio próximamente de manera progresiva.
La escenificación este lunes del arranque de los itinerarios bajoaragoneses que «vertebran la zona Este» de la comunidad se llevó a cabo en la estación de autobuses de Alcañiz en un acto a las 9.00 coincidiendo con la salida y llegada de varias líneas, entre ellas, las que llegan a Caspe y Zaragoza. En plena dársena, el consejero de Fomento, Vivienda, Logística y Cohesión Territorial, Octavio López, desgranó algunos detalles del mapa. «Es una apuesta muy potente de un trabajo que viene de hace muchos años pero que nadie se ha atrevido a ponerlo en marcha nunca», dijo antes de calificar el de este lunes como un día «muy importante» para Aragón. Lo hizo acompañado por alcaldes de varios municipios que ven mejorado su servicio; presidentes comarcales, diputados, el presidente de la DPT, miembros de la dirección general y responsables de Hife. Las 44 rutas del mapa prestan servicio a 131 municipios de 10 comarcas que son Bajo Aragón, Bajo Aragón-Caspe, Bajo Cinca, Bajo Martín, Matarraña, Ribera Baja del Ebro, Andorra-Sierra de Arcos, una parte del Campo de Belchite, y se suma la Comarca Central de Zaragoza y Comarca Comunidad de Teruel. Abarca a las tres provincias porque alcanza al entorno de la ciudad oscense de Fraga.
Se estima que estas líneas muevan a unos 620.000 viajeros y, en cuanto a la inversión, el ejecutivo autonómico destinará solo en estos 131 municipios, 2.150.000 euros anuales. Respecto a los precios, además de que las tarifas se unifican, se les aplica un 10% de rebaja. Existe la posibilidad de hacerse con abonos que ya suponen una rebaja del 50% respecto al billete sencillo y sigue en vigor la tarjeta Lazo con las líneas del Consorcio de Transportes de Zaragoza (CTAZ) del área metropolitana de la capital aragonesa. «Este paso se da por primera vez en España en Aragón, no hay ninguna comunidad autónoma que se haya atrevido a implementar un mapa conceptual de esta naturaleza», apuntó el consejero. Reconoció que el mapa «no es perfecto» pero sí «mejora lo que había». Con el objetivo de llegar a todos los núcleos con diez habitantes, el mapa dota de servicio a 32 nuevos núcleos que carecían de autobús, se mejora la conexión de 16 municipios con Zaragoza y la de 22 con Teruel capital. Un total de 76 ven incrementadas las conexiones con su cabecera comarcal, 88 con su centro de salud y 49 con su hospital de referencia. «De todas las mejoras se podrá beneficiar una población superior a los 68.000 habitantes mediante el uso de las casi 31.000 expediciones anuales que se realizarán con 41 vehículos nuevos. La gran mayoría están dotados de motorización híbrida y los últimos avances en accesibilidad y confort», enumeró.
En cuanto al mapa en su plenitud, su aplicación supone que Aragón pase de 900.000 viajeros a 2,5 millones; de 900 núcleos de recogida a 1.500 y de 117 empresas a 19. «Se reorganiza el sistema que había y reducimos las empresas, aumentamos el tráfico de viajeros y todo lo hacemos con autobuses descarbonizados», añadió. Las líneas bajoaragonesas son operadas por Autocares Hife en el caso del lote 6 y por la UTE Hife-Transvia en el lote 7. «Vamos a llegar a núcleos de diez habitantes, y eso es democratizar la movilidad de todos los aragoneses vivan donde vivan y estudien donde estudien», valoró. Serán los propios usuarios los que notifiquen sugerencias y mejoras a realizar. Se trata de que los horarios se adecúen lo máximo posible a sus visitas médicas, centros de estudios o de trabajo. A la ciudadanía se le invita a acudir a sus ayuntamientos y ponerlo en conocimiento, ya que la colaboración entre la consejería y la Federación Aragonesa de Municipios Comarcas y Provincias (FAMCP) es «constante». Con este sistema ya se han corregido cinco líneas de otros lotes ya puestos en marcha. El ejemplo más próximo es Belchite, en cuya comarca se precisaron de unos tres meses para atender diferentes cuestiones, y ahora «está en condiciones de poder decirse que funciona a pleno rendimiento».
Más en fin de semana y festivos
Una de las mejoras implementadas es la conectividad con Zaragoza y Teruel a través de Alcañiz tanto entre semana como sábado, domingo y festivos. «Desde el sábado los usuarios notarán esa mejora. Era una de las demandas y la previsión es que haya alguna más e, incluso, poder habilitar una línea exprés con Zaragoza», señaló el consejero delegado de Grupo Hife, José María Chavarria. Asumen esta nueva etapa como «un reto» y el «compromiso» por seguir prestando estos servicios en los próximos diez años como llevan haciendo en el territorio desde su llegada en 1928. «Nos parece importante que Alcañiz quede conectado con Aragón y también fuera con ciudades como Valencia, Barcelona y otras poblaciones costeras, también con Zaragoza por autopista a través de Caspe», valoró.
Rutas escolares
Parte de los usuarios son estudiantes universitarios y de otros estudios superiores que se desplazan a Zaragoza o Teruel y que en fin de semana quieren ir y volver a sus pueblos. Por otro lado, algunas rutas escolares comparten coches de línea y en DGA son conscientes de que podría haber alteraciones. «Puede suceder que haya incidencias y va a suceder. Si extiendes una línea que tenía 5 puntos de recogida a 15, el ajuste horario de los escolares no se puede producir en esa ruta», dijo el consejero.
En el mapa han trabajado en contacto las direcciones generales de transporte y educación y en caso de incidencia de este tipo, será desde la consejería de Educación desde donde se encarguen. «No podemos frenar el desarrollo del territorio ni el transporte para toda la gente, así que, desde Educación tienen que incidir con más énfasis si cabe en la gestión de su propio transporte escolar», añadió López, y aseguró que ya ha intervenido e invertido con rutas en comarcas donde hubo fricciones tras aplicar sus lotes.
Líneas en marcha
LOTE 6:
T6-1 Alcañiz-Zaragoza.
T6-2 Escatrón-Zaragoza.
T6-3 Beceite-Alcañiz.
T6-4 Fraga-Alcañiz.
T6-5 Arens de Lledó-Alcañiz.
T6-6 Caspe-Zaragoza.
T6-7 Vellila de Ebro-Zaragoza.
T6-8 Caspe-Alcañiz.
T6-9 La Puebla de Híjar-Alcorisa.
T6-10 Beceite – Alcañiz (solo periodo lectivo con reserva).
T6-20 Fayón-Fraga.
T6-21 Nonaspe-Caspe.
T6-22 Nonaspe-Caspe (por Miraflores).
T6-23 Fayón-Fraga (solo periodo lectivo con reserva de plazas).
T6-50 Torre de Arcas-Alcañiz.
T6-51 Ráfales-Alcañiz.
T6-52 La Puebla-Muniesa.
T6-53 La Ginebrosa-Alcañiz.
T6-54 Valmuel-Alcañiz.
T6-55 Valmuel-La Puebla.
T6-56 Vinaceite-Híjar.
T6-57 Playas de Chacón-Caspe.
T6-58 Torre de Arcas-Valderrobres.
T6-59 Escatrón-La Puebla.
T6-60 Ráfales-Valderrobles.
T6-61 La Cerollera-Calanda.
T6-62 La Puebla de Híjar-Muniesa (solo periodo lectivo con reserva de plazas).
LOTE 7:
T7-1 Alcañiz-Teruel.
T7-2 Muniesa-Teruel.
T7-3 Ariño-Alcañiz.
T7-20 Aliaga-Teruel.
T7-21 Lidón-Teruel.
T7-22 Aliaga-Utrillas.
T7-50 Salcedillo-Utrillas.
T7-51 Villanueva del Rebollar de la Sierra-Utrillas.
T7-52 Las Parras de Martín-Utrillas.
T7-53 Peñarroyas-Utrillas.
T7-54 Torre de las Arcas-Utrillas.
T7-55 Galve-Aliaga.
T7-56 Abajuj-Aliaga.
T7-57 Cirujeda-Aliaga.
T7-58 Portalrubio-Alfambra (Centro de Salud).
T7-59 Obón-Muniesa.
T7-60 Anadón-Muniesa.
No entiendo donde está la mejora, en Albalate del Arzobispo nos han quitado las líneas directas a Alcañiz y Zaragoza, ahora hay que hacer transbordo en Hijar. Que no nos intenten engañar. Pueden ver los nuevos horarios y líneas en Hife.es para comprobar está información.
las líneas a Zaragoza lo que tienen que hacer es tomárselo más en serio da pena salen tarde las maletas arriba porque no caben abajo no hacen caso y no respetan nada en carretera doy fe
Otra mentira. Antes con bono gratuito ahora como consecuencia de estos super cambios, sin. Nos quieren hacer ver blanco por negro.
Autovía y tren en Alcañiz, eso sería un arreglo
Y autobús directo a la capital provincial desde la tercera población más grande de Terue.
Andorra sigue sin conexión directa con Teruel y ahora nos quitan autobuses y perdemos la conexión directa con Zaragoza teniendo q hacer trasbordo en Hijar . Nos estáis echando de los pueblos, nos estáis quitando servicios….. muchos de nuestros hijos tienen q ir a estudiar a Zaragoza, pero se lo estáis complicando, como a las personas mayores q tienen q ir de médicos… q mala gestión
El bus que salía de Zaragoza a las 12’45. dirección Alcañiz, lo han suprimido.
Me alegro por las poblaciones que han conseguido linea de bus, que falta les hacía, por ejemplo Ariño; pero Andorra, que es la tercera población con más habitantes de la provincia, nos han quitado las líneas directas con Zaragoza, que poco han pensado en los estudiantes que van y vienen. Para ello hay que ir hasta Híjar, y algunos buses ya no enlazan, con lo cual hay que ir en coches particulares a recogerlos hasta Híjar o a llevarlos. Así vamos a poblar la provincia muy bien, cada vez peor.
todo es política y por tanto confuso.
¿ Que cabezas han pensado este nuevo plan que venden a bombo y platillo y que nadie ve una mejora?
Han complicado ir desde cualquier pueblo a Teruel y a Zaragoza.
¿Donde está la mejora señores políticos que quieren salvar los pueblos?????.
Que poca vergüenza de estos mandamases actuales, a quien quieren engañar? Que les hicimos la gente de Andorra para que nos traten de la forma que nos tratan? Esto forma parte de “su” política con respecto a nuestra gente?
Sabéis si se ha editado un tríptico con los horarios del lote-7 (Alcañiz-Teruel por las cuencas mineras).??
Se que algunas lineas las realiza Hife y las otras que compañía del grupo Transvia ??
En Hife me dijeron que no tenían. Pero aunque no los tengan físicamente otras compañías las han publicado en sus web.
Si alguien los tiene, agradecería me las enviaran o las publiquen en este forum.