El cicloturismo y las sendas naturales siguen siendo uno de los reclamos turísticos de los que quiere beneficiarse el territorio. Actualmente, en el Bajo Aragón Histórico se llevan a cabo de forma simultánea las obras de acondicionamiento de varios tramos de vía verde, concretamente la Vía Verde Val de Zafán en el tramo entre Alcañiz y Valdealgorfa, en torno a 13 kilómetros, y más de 50 que atravesarán varias localidades de Cuencas Mineras. El objetivo en ambos casos es poder ofrecer a los visitantes una experiencia completa y cómoda, con un camino arreglado y zonas de descanso con las que hacer menos dura la travesía. Entre ambas actuaciones el presupuesto supera los cinco millones de euros procedentes del Gobierno de España.
Cuando ambos recorridos estén listos, la intención que siempre han mostrado los ayuntamientos implicados es poder desarrollar acciones de promoción turística conjuntas para dar a conocer la oferta de todo el entorno. El ejemplo a seguir es el de Cataluña, cuya vía verde ya conecta con el mar y por la que cada año pasan miles de ciclistas. En el caso de la Terra Alta, comarca limítrofe con Aragón, en 2025 se registraron en el contador de Prat de Compte 165.411 personas, con una media diaria de 453 usuarios.
Las obras de Val de Zafán, casi listas en Alcañiz
En el tramo entre Alcañiz y Valdealgorfa, las obras, que deberían haber concluido durante el pasado verano, se han dilatado hasta ahora, cuando ya se están ultimando detalles. En este caso, han sido las constantes lluvias de los últimos meses las que han retrasado los trabajos más de lo esperado.
Se ha habilitado todo el recorrido, unos 13 kilómetros, y se han instalado tres zonas de descanso para ciclistas a lo largo del recorrido. En la primera de ellas, junto a la antigua estación y la más cercana a la capital bajoaragonesa, se han colocado sistemas de riego y se han plantado arbustos y pinos. Además, para el descanso de los vecinos se ha colocado una fuente rústica y un merendero con mesas y bancos. La segunda se encuentra en el camino del Ciprés, donde también se ha plantado nueva vegetación. La última se encuentra ya en el término municipal de Valdealgorfa. Allí se ha retirado mobiliario en mal estado y restos de basura y escombros, y se han construido mesas y bancos. Igualmente, en la zona existía un pequeño edificio de descanso en desuso y se ha actuado en cubiertas, paredes y puertas y se ha construido una chimenea en el interior.
Las obras en este tramo comenzaron a principios de 2024 con una inversión de 1,6 millones de euros y una previsión de duración de al menos 18 meses. La actuación ha corrido a cargo de la empresa Tragsa y la financiación llega desde el Ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca del Gobierno de España.
Una vez completada la obra, el camino tendrá acceso público —como en la actualidad— y será totalmente compartido y compatible entre agricultores, vecinos y resto de usuarios —ciclistas, atletas…—, por lo que las labores agropecuarias que tradicionalmente se llevan a cabo en la zona podrán seguir desarrollándose con total normalidad. La vía será de gran interés para pasear y practicar deportes como BTT, atletismo y equitación, y también será útil para hacer recorridos de naturaleza, educativos, culturales e históricos. En este último apartado, hay que recordar que en el kilómetro 5,700 de este camino parte el sendero —se señalizará con la actuación— que da acceso al abrigo de pinturas rupestres prehistóricas del Val del Charco del Agua Amarga.
Sin noticias para el tramo hasta Samper
Con el final de las obras entre Alcañiz y Valdealgorfa, el único tramo que quedaría pendiente es el que une Samper de Calanda con la capital bajoaragonesa. En este caso, este es el único tramo de la Vía Verde Val de Zafán en el que el Gobierno de España todavía no tiene un proyecto ni una partida presupuestaria con la que actuar. Aun así, el camino es una zona natural transitable para quien lo desee. Este tramo, que todavía queda pendiente, es el que impide que la Vía Verde Val de Zafán sea un recorrido continuo desde su inicio hasta el mar.
En cambio, el recorrido de La Puebla de Híjar a Samper de Calanda sí que está totalmente acondicionado y con continuas mejoras desde su inauguración hace casi una década, al igual que la parte del Matarraña, que parte de Valjunquera y que sigue por Cretas antes de adentrarse en las comarcas catalanas de la Terra Alta y el Baix Ebre.
Pendientes las actividades complementarias en el Matarraña
Aun así también hay cuestiones pendientes en la zona del Matarraña, en la que, si bien el trazado está acondicionado, quedan pendientes las actividades complementarias para mejorar la experiencia turística. Así, la previsión de la Comarca del Matarraña es poder sacar a licitación poco antes de verano las obras para terminar de construir tanto el futuro albergue como el centro cicloturista outdoor, ambos en el término municipal de Cretas. A todo ello se suma también la construcción de nuevos aparcamientos y la mejora de los accesos y colocación de iluminación, con unas obras cuyo presupuesto casi alcanza los 600.000 euros. Simultáneamente, se están haciendo las obras de acondicionamiento de la calzada y reasfaltado, ya que las fuertes tormentas dejaron daños en numerosos puntos del trazado.
El Centro de Cicloturismo y Outdoor del Matarraña que se está construyendo junto al albergue comarcal ubicado en Cretas nace con la intención de crear un ‘hub’ de servicios que distribuya a los cicloturistas por todo el territorio. Dentro de ese centro existirán diferentes servicios como un punto de información especializado en cicloturismo y actividades al aire libre, proporcionando información imparcial sobre todos los productos y marcas que las empresas, asociaciones y entidades locales de la comarca ofrecen y promocionan. Además, se prevé que funcione como punto de dinamización de todas las rutas existentes del Matarraña.
El espacio contará con una flota de alquiler de bicicletas de calidad; transfer de pasajeros, bicicletas y equipajes; taller, punto de autoreparación y venta de consumibles; guiaje y asistencia en ruta. En el centro está incluida una zona externa para el desarrollo de infraestructuras, que incluye un área lúdica al aire libre y una zona de tecnificación ciclista, espacio físico para promover la práctica del cicloturismo y el ciclismo deportivo entre los clubes ciclistas, las escuelas y los residentes de la comarca en general, así como de comarcas vecinas.
Cuencas Mineras, en el ecuador de su Vía Verde
La transformación del patrimonio minero de la Comarca de Cuencas Mineras en un recurso turístico avanza con paso firme. El proyecto de la vía verde vinculada a la antigua infraestructura ferroviaria ya cuenta con todas sus actuaciones licitadas y en marcha y ha alcanzado cerca del 49 % de ejecución, según explicó el vicepresidente comarcal, Carlos Pardo. La actuación forma parte de un plan de inversión de 4.100.213 euros, financiado a través de fondos europeos canalizados por el Gobierno de Aragón, con el objetivo de recuperar y poner en valor el patrimonio industrial minero del territorio.
La intervención aprovecha el trazado de la antigua vía del ferrocarril para crear un itinerario turístico de unos 54 kilómetros y atravesará los términos municipales de Utrillas, Maicas, Martín del Río, Muniesa, Plou, Segura de Baños, Escucha, Mezquita de Jarque y Vivel del Río Martín. El recorrido sigue en gran parte el trazado del antiguo ferrocarril minero Zaragoza-Utrillas, que dejó de funcionar en 1966. Entre las novedades del proyecto destaca la incorporación de bicicletas eléctricas, que estarán disponibles para recorrer la ruta sin necesidad de que cada usuario tenga que llevar su propia bicicleta.
Está previsto instalar varios puntos o estaciones de bicicletas donde se guardarán estos vehículos, preparados con un equipamiento básico para acometer actuaciones de emergencia o de mantenimiento, mientras que a lo largo del recorrido habrá diferentes puntos de recarga eléctrica alimentados mediante placas solares. De esta forma se facilitará el uso de estos vehículos en todo el trazado de la vía verde. El contrato incluye además una aplicación para la gestión del alquiler que incorpore toda la información turística y de la estación, valorada en un presupuesto de 73.000 euros.
Uno de los espacios clave del proyecto donde se instalará el contenedor de bicicletas será en los antiguos cocherones de Utrillas, donde se trabaja en la recuperación de edificios vinculados a la actividad minera. Allí se habilitarán zonas de descanso, espacios de interpretación del patrimonio y servicios para visitantes, además de áreas dedicadas a la observación de aves o del cielo nocturno. Además de ello, la comarca también contará con un vehículo eléctrico que servirá para llevar a cabo el mantenimiento de la vía verde. También se realizarán miradores ornitológicos a lo largo de la vía verde una vez esté terminada para poder observar las diferentes especies de aves.
Además, la Ruta del Carbón también contará con una aplicación móvil de realidad aumentada para la interpretación de la vía verde. Esta aplicación estará diseñada para presentar tres puntos de interés con reconstrucciones virtuales en 3D, escenas animadas, texto informativo y contenido. El presupuesto será de 37.000 euros aproximadamente y cuenta con un plazo de ejecución de tres meses.
Actuaciones en paralelo
En paralelo, se están llevando a cabo otras actuaciones que se licitaron en el mes de agosto para recuperar y consolidar los antiguos cocherones ferroviarios y la chimenea de los lavaderos de carbón de Utrillas. Estos edificios, situados en la zona de Lavaberos, se utilizaban antiguamente para guardar las locomotoras que transportaban el carbón por la vía férrea hasta Zaragoza, por lo que forman parte del patrimonio industrial ligado a la actividad minera de la localidad.
En la actualidad existen dos cocherones en este entorno. Uno de ellos ya tiene adjudicada su musealización, que estará centrada en el ferrocarril, la vía verde y otros elementos vinculados al pasado minero e industrial del territorio. El segundo edificio se encuentra en fase de consolidación estructural, con una actuación que permitirá reforzar el inmueble, intervenir en la cubierta y garantizar su estabilidad como paso previo a futuros usos.
Esta primera fase de consolidación, que incluye también la rehabilitación de la antigua chimenea de los lavaderos de carbón, fue adjudicada por cerca de 300.000 euros. El objetivo es asegurar la estructura y recuperar este elemento simbólico del paisaje industrial de Utrillas, que se pretende poner en valor mediante su restauración y futura iluminación para integrarlo en el recorrido patrimonial y turístico de la zona. Posteriormente se impulsará una nueva actuación centrada en el aislamiento y la climatización de ambos cocherones, con una inversión aproximada de 400.000 euros entre los dos edificios. Estos trabajos permitirán adecuar los espacios para acoger usos como museo, centro de interpretación o posibles servicios turísticos.
La hice con la moto y muy bien, todo plano y no habia gente, espero que sigan agrandandolas 👍
Jorge, las vias verdes son para las bicis, no para hacerlas en moto!!
👍
Lo mejor de todo , el bar de la via de cretas , siempre siempre esta abierto . menuda gestion , no tienen formalidad ni verguenza. si pasas cien veces cien veces cerrado-