La Cámara de Cuentas de Aragón ha valorado los proyectos de Motorland para diversificar su actividad hacia la industria como circuito de pruebas del vehículo autónomo y conectado con los que obtener beneficios y «enjuagar» sus pérdidas. Así lo apuntaron su presidente, Alfonso Peña; y la consejera Rosa Montolío, este lunes durante su comparecencia en comisión de las Cortes de Aragón para informar sobre el polémico informe de fiscalización de Motorland del ejercicio 2020. La Cámara abogó porque la actividad industrial pase a ser su principal actividad y no la práctica deportiva, que es lo que genera pérdidas a la sociedad pública debido a los cánones de MotoGP o Superbikes.
Con la implantación del 5G y de dos simuladores para realizar test con agua Motorland está abriendo nuevos nichos de negocio con los que obtener beneficios y crear empleo de calidad. El circuito ya está inmerso en un PERTE para el vehículo eléctrico y conectado de SEAT del que forma parte junto a otras 60 empresas. Esta vía se incluye en el plan estratégico de negocio 2019-2021 y que, como adelantó ayer Peña, se prorrogará hasta 2017 «después de las zozobras» que ha vivido el circuito. Eso sí, Peña pidió a los diputados que «pongan el foco» en que antes de realizar nuevas inversiones para los proyectos industriales sería conveniente que se realizara un análisis previo de su rentabilidad para conocer si «están justificadas». «Aún no tenemos los resultados del plan estratégico 2019-2021. Hay que hacer seguimiento para que no sea humo, cuando trabajamos estaba en ejecución y algunos proyectos eran embrionarios», apuntó Peña.
Sobre la auditoría el presidente volvió a insistir en que denota que «existe una incertidumbre significativa» sobre el futuro del circuito y «la única manera de mitigarla» es que DGA continúe realizando aportaciones. La publicación de la auditoría molestó a los hosteleros de la zona, quienes defendieron el impacto económico que genera Motorland y DGA encargó a la Cámara de Comercio un informe sobre su repercusión al que también hizo alusión Peña indicando que «sería conveniente conocer los resultados»
El diputado del PSOE Óscar Galeano, ha dicho del informe que «se sacan conclusiones interesantes a pesar de incluir el año 2020, que fue excepcional», y que «es un hecho firme y notorio» la voluntad del Gobierno de Aragón de mantener el apoyo financiero a esta empresa «para mantener su actividad y su futuro», y ha concluido que «la clave de todo está en el canon de ocho millones» al que obliga el contrato con Dorna.
Ana Cristina Sainz, en representación del PP, ha afirmado que el circuito de Motorland «está muy lejos de ser rentable», y que es evidente que «necesita un plan de viabilidad para que la situación mejore». Sainz ha destacado que la empresa está en una «pésima situación económica», a la que ha pedido «la máxima transparencia ante una nefasta gestión» y ha apuntado al «gran desequilibrio» que existe en el contrato con Dorna.
José Luis Saz, de Ciudadanos, ha afirmado que la Ciudad del Motor desde el punto de vista financiero «es una empresa fallida», y que en el sector privado «hace tiempo que ya no habría sobrevivido». El diputado ha recordado que Motorland «lleva dieciséis años seguidos con pérdidas» y que se ha sostenido con 240 millones de euros provenientes de recursos públicos, por lo que «habrá que tomar decisiones».
Por el grupo parlamentario de Podemos, la diputada Marta Prades ha afirmado que las principales pruebas se han tenido que realizar sin público por la pandemia «y eso se ha reflejado en sus cuentas». Pero los informes señalan que «sin el apoyo institucional la continuidad de la actividad en Motorland sería muy complicada», ha dicho.
Desde el PAR, Jesús Guerrero ha manifestado que «nosotros creemos en Motorland» y que en Aragón es importante «crear acciones e infraestructuras que permitan vivir en el medio rural, o si no, nos vamos todos a vivir a Zaragoza y ya está», y ha señalado que la proyección de Aragón en el mundo se debe en buena parte al Gran Premio del Mundial de MotoGP en el circuito.
Álvaro Sanz, de Izquierda Unida, considera que en Motorland «hay cuestiones que siguen sin hacerse y que están vigentes», y ha preguntado «si se han llevado a cabo las recomendaciones que la Cámara de Cuentas ha ido realizando a lo largo de los años». También ha denunciado que, según el informe, la actividad de la Sociedad «no está provocando impacto en el territorio» y tiene una política de personal «desastrosa».
Creo que en el artículo hay algúna fecha que no parece correcta
Eso es ruina, y encima todo política…. Mucha gente sin proyectos ni ganas, pero cobrando. Y como siempre perdidas y más perdidas, no sabemos que eso lo pagamos luego entre todos.
Este año soy de un pueblo cercano y no tuvimos el movimiento de otros lejanos años. Bien es verdad que la pandemia hizo mucho daño. ,fueron malos años con esto del virus.
Pero más nos valdría hacer empresas para poder trabajar en nuestra comarca y adecentar los pueblos para que la gente viniera a visitarnos y así el turismo sería un punto para los pueblos y poder visitarlos con encanto.
Incluyo Alcañiz, que ya no es lo que era, calles sucias, rotas, con yerbas , las casas del casco antiguo solo ves gatos y basura.
Por eso creo y lo dice todos por lo que leo y escucho que , Motorland y Tecnopark fuera , RUINA , no lo necesitamos.
Crear empleo y si hay se gasta y hay una rueda.
No os parece?
el circuito de Motorland “está muy lejos de ser rentable”, y que es evidente que “necesita un plan de viabilidad para que la situación mejore”. Sainz ha destacado que la empresa está en una “pésima situación económica”, a la que ha pedido “la máxima transparencia ante una nefasta gestión” y ha apuntado al “gran desequilibrio” que existe en el contrato con Dorna.
la Ciudad del Motor desde el punto de vista financiero “es una empresa fallida”, y que en el sector privado “hace tiempo que ya no habría sobrevivido”. El diputado ha recordado que Motorland “lleva dieciséis años seguidos con pérdidas” y que se ha sostenido con 240 millones de euros provenientes de recursos públicos, por lo que “habrá que tomar decisiones”.
Lo dicen los mismos políticos..
Blanco y en Botella.
RUINA y nos toca a todos, comer y poner la calefacción no podremos, pero para dar de comer a todos estos políticos siii. Se paga entre todos, mi dinero no quiero que vaya para eso, Lo siento.
Que inviertan en carreteras y otras cosas que en verdad nos hacen falta.
Cierre ya.
Pues vaya políticos tan buenos que tenemos. Dicen, sin los apoyos gubernamentales, Motorland, no tiene futuro. Tampoco tienen futuro todos los estamentos que reciben subvenciones, y son muchos, somos el pais de las subvenciones.
Motorland, es el único circuito en España, que no tiene en cuenta los ingresos que generan las personas que vienen al circuito. Todos los demás circuitos lo hacen y ninguno cuestiona su viabilidad. Y eso que esos políticos, no son mucho mejores que los nuestros.
240 millones de € en pérdidas es mucha tela, más aún cuando tenemos dos hospitales a medio hacer q va a costar más levantarlos q la sagrada familia. Debería de haber ya algún político en la cárcel por ello
Pues cuanta verdad sus comentarios. Aficionadillo.
Pero aquí nunca pasa nada.
Y tendría que pasar a todos estos mangantes
Nada nuevo bajo el sol
Muy rentable el circuito y las comarcas todos sabemos quién fueron los genios