La segunda y última parte de las obras de la N-232 a su paso por Morella ya tiene adjudicataria. Se presentaron 21 empresas al concurso del Ministerio de Transportes, valorado en 23,7 millones, y la ganadora es Lantania. Este grupo internacional presentó la oferta con la relación calidad-precio más ventajosa por un importe de 20,6 millones. Ha obtenido el concurso público con 96,8050 puntos por muy poca diferencia respecto a la segunda clasificada, la UTE Pavasal-Sarrión, que se ha quedado en segundo lugar con 96,5527 puntos. Los trabajos tendrán una duración de 24 meses.
Casi 5 kilómetros de obra
La nueva obra proyectada comprende ahora la mejora del trazado desde el kilómetro 54,900 hasta el kilómetro 60,210 de la carretera actual, con una longitud de actuación en el tronco principal de 4,85 km. Con ella se completará el último tramo de la N-232, que queda por acondicionar en la provincia de Castellón.
La importante mejora del tramo anterior, entre Barranco de la Bota y Masía de la Torreta, se inauguró en julio de 2022, tras décadas de reivindicaciones y una inversión total de más de 50 millones, y puso fin a las curvas del puerto de Querol. El fin del sinuoso tramo ha incrementado notablemente el tráfico, especialmente durante el verano, lo que ha elevado también la necesidad de acometer la mejora de la segunda parte del trazado.
Se trata de una zona de la provincia de Castellón muy frecuentada por los aragoneses, ya que es una de sus salidas naturales al mar, especialmente para el Bajo Aragón. Son muchos los que cuentan con segundas residencias en Peñíscola o Vinaròs que se han visto beneficiados de las actuaciones realizadas hasta el momento, con la rehabilitación de un tramo de casi ocho kilómetros de la N-232 con el que se gana en seguridad y que beneficia también a la economía de las dos comunidades.
Una carretera a 80km/hora
Se ha diseñado un nuevo trazado para una velocidad de proyecto de 80 km/h, con una sección de calzada convencional que consta de dos carriles de 3,50 metros y arcenes de 1,50 metros. Se busca, al mismo tiempo, la reordenación necesaria de los accesos y proporcionar la accesibilidad requerida, aprovechando al máximo la traza existente para minimizar el impacto en el entorno.
Además, se han proyectado un total de 6,845 km de caminos de servicio adicionales para permitir el acceso a las propiedades colindantes. También se han contemplado accesos al tronco, mediante carriles de cambio de velocidad en su zona inicial y central, y una glorieta partida en su extremo final. Esto, junto con los tres pasos inferiores proyectados, facilitará la accesibilidad y los movimientos entre los caminos de servicio ubicados a ambos lados de la carretera.
También se ha proyectado la construcción de un nuevo puente sobre el río Bergantes, con una anchura libre de 22,60 metros entre estribos. El puente existente y el tramo de carretera adyacente serán utilizados para acceder a las fincas colindantes.
Además, el proyecto incluye las medidas necesarias de restauración e integración ambiental, incluyendo la instalación de pantallas acústicas.
Seis metros de anchura
El tramo que abarca desde Masía de La Torreta hasta Morella Sur se caracteriza por tener un trazado sinuoso, tanto en planta como en alzado, debido a la orografía ondulada del terreno, modelada por la presencia de cauces naturales como el río Bergantes.
Además, salvo en su zona final, tiene una sección transversal estrecha que no supera los 6 metros de anchura. Esta situación provoca limitaciones de visibilidad y funcionalidad que se agrava por la presencia de numerosos accesos en el tramo, motivos por los que se ha decidido llevar a cabo la actuación autorizada.
lo que se necesita YA es una VARIANTE en esta población-comarca.
Así sería una carretera convencional N-232 de 180 km. sin cruzar por ninguna población.
Llegando hasta Hijar.
Suerte y que la realizen.
por poco quedaron mal en la variante actual 2 carriles de subida y uno de bajada ada,así no son las autovías,tantos años esperando .,pero algo hemos ganado la verdad.
Si en lugar de ser Aragón y Castellón, haría 20 años que estaría hecha