La plataforma en defensa del ferrocarril en el Bajo Aragón-Caspe insta a secundar la manifestación que va a tener lugar este domingo 20 junio en todas las estaciones de la comarca caspolina y que, de igual modo, se va a producir en más de 50 estaciones de Aragón para intentar frenar la desaparición de las líneas de tren que se encuentran financiadas al 50% entre el Gobierno de Aragón y el Gobierno central.
En el Bajo Aragón-Caspe serán a las 11.45 en Fayón, a las 12.00 en Nonaspe, a las 12.15 en Caspe y a las 12.45 en Fabara. A su vez, también participarán localidades del Bajo Martín como La Puebla de Híjar o Samper de Calanda.
«Esperamos que la gente se manifieste y se concentre para que consigamos que el gobierno entre en razón y no perdamos este servicio», explica Ignacio Gracia, portavoz de la plataforma en defensa del ferrocarril.
Esta movilización se ha producido después de que José Luis Soro, Consejero de Vertebración y Movilidad del Gobierno de Aragón, ratificase en la jornada de este lunes que se dejarán de financiar estos servicios a partir del 1 de julio. Entre estas frecuencias se incluyen las de Caspe- Fayón (a las 7.05 y a las 21.53 de lunes a domingo) y las de Fayón-Caspe (a las 6.31 y a las 20.35 de lunes a viernes y a las 10.02 los sábados y domingos).
«Nosotros esperábamos un voto de buena voluntad y que se prolongase el convenio hasta que se llegase a un acuerdo con el gobierno central. Esto supone el cierre de estas dos circulaciones que tanto utilizamos aquí en el Bajo Aragón-Caspe», añadía Ignacio Gracia.
Sobre este tema también se ha pronunciado el portavoz del PAR en las Cortes de Aragón, Jesús Guerrero: «No sería de recibo que los aragoneses perdiéramos servicios ferroviarios que son vertebradores del territorio y que dan vida al medio rural».
Ante tal situación, José Luis Soro comunicó también que se han contratado dos nuevos servicios de autobús para suplir este servicio. Sin embargo, para Ignacio Gracia esto sigue siendo insuficiente: «Conociendo las carreteras que tenemos por esta comarca… no es viable. El tren tarda 27 minutos desde Fayón a Caspe, en autobús sería mucho más. Lo mismo con la seguridad, teniendo en cuenta la peligrosidad de las carreteras.»
A su vez, estas movilizaciones no son las primeras de esta índole que se dan en la zona ya que desde la plataforma en defensa del ferrocarril vienen promoviéndolas desde el mes de marzo.
El Bajo Martín también se une
Por su parte, desde la estación de La Puebla de Híjar se concentrarán a las 11.08, coincidiendo con la llegada del tren procedente de Barcelona con destino a Zaragoza. Lo cierto es que los vecinos y usuarios del tren reciben cada domingo a este convoy para expresar su malestar por el anunciado recorte. Sin embargo, este domingo no descartan tomar uno de los trenes con destino a Samper de Calanda, devolviendo así la visita reivindicativa que los samperinos les hicieron, de igual modo, unas semanas atrás.
Asimismo, algunos vecinos llevarán a cabo una marcha senderista reivindicativa por la Vía Verde de Val de Zafán que, cabe recordar, constituye otra antigua línea ferroviaria clausurada en los años 70. «Estamos hablando de un eje vertebrador de las comarcas del norte de la provincia de Teruel. En estos momentos las noticias que tenemos son muy negativas. De confirmarse este recorte en los servicios estaremos hablando de una involución en una línea con un gran potencial», ha confirmado Pedro Bello, alcalde de La Puebla de Híjar.
Vamoa a ver: Se está hablando y mucho de la España vaciada, de la despoblaciíón del medio rural, de la infinidad de los pueblos abandonados o en vias de abandonar cuando sus pocos habitantess, muy mayores, fallezcan. Algunos proponen incentivos ecónomicos a familias con hijos que quieran ir a vivir a esos pueblos en vias de dasapatrición. !!!Nada entre dos platos.¡¡¡. Subsidios para «comprar votos». Los hijos de esas familias, ¿podrán seguir en el pueblo cuando lleguen a mayoes o habran de buscarse la vida en la otra Comunidad fronteriza?. Si cursan estudios, que es lo más probable que suceda, ¿podran cursarlos en esas localidades?. Es evidente que no. Emigrarán a esa Comunidad autónoma engrosando el nutrido granero de votos, que es a lo que van. Aqui somos pocos y por mucho que queramos, simpre seremos pocos si las cosas no cambian.
El ferrocarril es un servicio público y como tal no tiene por que ser rentable. Se paga con nuestros impuestos y sirve a los ciudadanos de esa zona por derecho propio. Si se cierran las lineas férreas. seguirá la despoblación. La sociedad actual necesita medios de comunicación eficientes, seguros, rápidos. El tren, más que ningón otro medio de tranporte, reune esas condiciones y adamás contamina muy poco.
Para cambiar la tendencia de despoblación de la España del interior se necesita voluntad, ideas positivas, alguna inversión, pero sobre todo VOLUNTAD.
Yo asi lo creo. ¿Estoy equivocado?.