El Consejo de Ciudad y los vecinos de Alcañiz conocieron este martes el proyecto del Ministerio de Transportes de reforma de las antiguas travesías estatales del Ministerio de Transportes a través de sus técnicos. La presentación se retransmitió por streaming y se puede volver a ver en el canal de Youtube del Ayuntamiento para quien esté interesado en alegar, para lo que ya quedan muy pocos días.
El Ayuntamiento de Alcañiz tiene a disposición de todos aquellos interesados en ver el proyecto una copia accesible al público para poder analizar un proyecto de transformación urbanística integral que, además, implicará una importante generación de empleo y actividad económica a lo largo de los 18 meses de duración a partir de comienzos de 2023. Alcañiz, con 16.100 habitantes censados, cuenta con un parque móvil superior a los 13.400 vehículos de los que 8.300 son turismos y casi 2.500 son vehículos pesados. Las travesías de acceso a la ciudad registran una intensidad de tráfico diaria que ronda los 8.000 vehículos repartidos casi a partes iguales entre la salida y entrada desde Zaragoza y la de Tarragona.
Las obras, presupuestadas en 6,2 millones de euros, incluirán la construcción de cuatro nuevas glorietas, la instalación de 130 nuevas farolas en diversos emplazamientos de la ciudad, la plantación de cerca de 200 nuevos árboles y la pavimentación de las vías con un asfalto fonoabsorbente capaz de reducir a la mitad el ruido del tráfico rodado.
El concepto central de la remodelación, que abarca siete kilómetros de trazado urbano y periurbano entre los espacios comerciales de la avenida de Zaragoza y el punto limpio de salida hacia Castellón, es la «pacificación del tráfico». Se entiende no sólo cómo una reducción de velocidad planteando un largo espacio de bulevares con limitación de 30 kilómetros por hora sino como disminución de ruido, ampliación de aceras y espacios diferenciados para bicicleta, paseo e integración con el entorno. Explicaron el proyecto José Miguel Galve, jefe de Servicio de Planeamiento, Proyectos y Obras de la Unidad de Carreteras de Teruel (Demarcación de Carreteras de Aragón) del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana; y Ernesto Pradas, redactor del proyecto de las travesías junto con el alcalde, Ignacio Urquizu; la concejal de Participación Ciudadana; María Milián; y el teniente alcalde y concejal de Infraestructuras y Obras, Javier Baigorri.
El cronograma de obras que plantea el Ministerio en su proyecto es una ejecución de año y medio «que deberá comenzar a principios de 2023» marca la N-232 antigua, el tramo urbano de la carretera Zaragoza-Castellón, como el punto de inicio. Comenzará además por la parte «dura» de los trabajos, la renovación de redes, saneamiento, tuberías y colectores en algunos tramos especialmente deteriorados por el paso del tiempo. Un acceso nuevo hacia un vial frente camino del Batán a la altura del 61 de avenida de Zaragoza es el primero en el que se va a intervenir por lo que esa zona tendrá el primer plan de tráfico alternativo. El proyecto estipula cortes de tráfico en una o las dos direcciones.
Un bulevar en el Muro de Santiago
Uno de los cambios fundamentales de esta remodelación es la reconfiguración completa del tramo de travesía más céntrico, el que corresponde a Muro de Santiago y ronda de Teruel. El Ayuntamiento ha incorporado diversos proyectos de renovación completa de redes, servicios y adaptación medioambiental. Se ha planificado un nuevo colector de pluviales que recogerá las precipitaciones provenientes de todo el casco histórico con imbornales ubicados en cada uno de los cruces existentes. Se incluye la reposición de sumideros e imbornales existentes en las aceras y calzada así como dos nuevos tramos de colector de PVC de casi 300 metros de longitud en total.
Se añade, además, el proyecto municipal de «urbanización, restauración paisajística de la ladera e integración del nuevo vial de acceso al Barrio de Santiago» con el objetivo de acomodar la nueva travesía a la restauración paisajística de la ladera occidental del cerro de Pui Pinos. El nuevo paseo de Muro de Santiago y ronda de Teruel se integrará con el futuro nuevo vial de acceso al Barrio de Santiago «resolviendo además las conexiones con los paseos peatonales existentes que se han quedado desconectados por las obras de estabilización de la propia ladera». El espacio resultante será un bulevar de cinco metros de ancho de calzada, doble sentido de circulación a velocidad pacificada y aceras más anchas, planificado como un balcón-mirador urbano a la orilla del Guadalope. «La solución que hemos propuesto mantiene el doble sentido de circulación en este tramo con una plataforma flexible por si en el futuro cabe la posibilidad de reformular y readaptar los sentidos de la circulación», explica el teniente alcalde, Javier Baigorri, quien espera que esta inversión «ayude a cerrar la cicatriz de Pui Pinos». De hecho, el firme para las aceras y las zonas de paseo en este tramo responderá a los requerimientos de protección patrimonial y ambiental que determina el PGOU y será de piedra arenisca y no de loseta hidráulica como en el resto de la actuación.
Se remodela el paseo Andrade
El otro espacio céntrico con una intervención profunda es el actual paseo Andrade. Habrá una ampliación de la pequeña rotonda que comunica con la salida hacia Caspe un punto de cierta intensidad de tráfico que merece una actuación de mejora de la seguridad vial, sobre todo porque desde allí arrancará también el vial de acceso al nuevo Hospital.
Se remodelará por completo el kilómetro largo que ocupa este paseo renovando las 41 farolas antiguas, plantando arbolado en alcorques que se ubicarán espaciados cada doce metros, y sobre todo ensanchando unas aceras que en algunos puntos son «de dimensiones muy estrictas» y se encuentran en mal estado. La calzada final, de doble sentido, tendrá una anchura de alrededor de seis metros, para dar espacio a la demolición de aceras y la construcción de otras nuevas.
La actuación concluirá en el Trillero, que se someterá también a remodelación integral por parte, en este caso, del Gobierno de Aragón.
Rotonda junto a la estación
También se mejorará la seguridad vial de otro punto clave. Junto a la estación de autobuses se instalará una nueva rotonda que sustituirá el anticuado cruce a nivel que comunica con el barrio de San Pascual. La ejecución de esta nueva rotonda se llevará a cabo a partir del noveno mes de trabajos, y cinco farolas dotarán de nueva iluminación el espacio, que se complementará con las 30 nuevas luminarias que se instalarán en la avenida Maestrazgo en dirección al centro.
