Motorland Aragón reunió este lunes a su Consejo de Administración en las instalaciones de la Ciudad del Motor, donde dio el visto bueno a las cuentas antes de que lleguen de forma definitiva a las Cortes de Aragón para su aprobación.
No han trascendido los detalles de las partidas analizadas ni desde el Gobierno de Aragón, que preside la reunión, ni por parte de los miembros del consejo. No obstante, la menor afluencia de visitantes que registró el complejo deportivo durante el año pasado se ha visto reflejada en el documento que acentúa el déficit. Los esfuerzos se centrarán en tratar de revertir la situación e impulsar el complejo logrando una mayor atracción.
Cabe recordar que, según lo constatan los datos generados por el complejo durante el ejercicio pasado y que adelantó La COMARCA el viernes, 200.000 personas pasaron por Motorland en 2019. Esta cifra supone una caída del 16,7% respecto a la media histórica desde su apertura y un 28% menos respecto al mejor dato. En cuanto a la ocupación en pista por días, el descenso no es tan elevado como el de los espectadores. El circuito estuvo ocupado el año pasado 265 días, un dato inferior al de la media histórica, situado en 270-273 días. La pista ha superado los 20.000 usuarios por primera vez desde 2011.
Pendientes de WSR y Moto GP
Para próximas reuniones del Consejo quedará conocer los detalles sobre el futuro deportivo más próximo. Por un lado, conocer cómo avanza la negociación con Dorna para que, tras un parón desde 2017, regresen los test oficiales del Mundial de Superbikes en mayo.
Por otro lado, nada se conoce acerca de la continuidad del Mundial de Motociclismo. La Generaliat Valenciana y Dorna firmaron la semana pasada la renovación de 2022 a 2026 ya con la condición de la rotación. Hasta 2022 se celebrará carreras en Cheste y a partir de entonces, albergará al menos tres grandes premios en cinco años debido a la anunciada rotación entre los cuatro circuitos españoles y el de Portugal.
No han trascendido los detalles de las cuentas, ni por parte del gobierno de Aragón ni por parte del Consejo de administración de Motorland, pero hay un documento q acentúa el déficit. Para los que pensamos que Motorland es un pozo sin fondo queda todo dicho.
Si no fuera por el circuito ibamos a caer en la bancarrota. Más nos valdría agradecer el esfuerzo que estan haciendo.
Agustín, hace bien poco en éste mismo medio salió un artículo del Tribunal de cuentas sobre los fondos Miner q habían sido un despilfarro y un mamoneo. Por ejemplo, Motorland se levantó en parte con esos fondos, y la ampliación de un hotel en Alcañiz para reconvertirlo en 5 estrellas también. Ahí empieza el despilfarro, q queremos tener nuestro pequeño Mónaco en el bajo Aragón.
Y el manirrota del gerente ahí sigue, con todas las bendiciones, cavando el pozo
Hablas sin saber, no tienes ni idea de nada
Que fácil es emitir juicios sin tener información…