David Muñoz terminó llorando y es que la mañana dominical en Motorland Aragón iba a ser especial y así terminó siéndolo. Pisar el circuito siempre es estremecedor para él porque fue en él en el que perdió la vida Hugo Millán en 2021. El jovencísimo piloto contaba entonces con 14 años y murió en un accidente en competición. Muñoz no se olvida de él, eran buenos amigos y este domingo lo llevó a lo más alto al conseguir una victoria sufrida y muy esperada. Ya ha escrito su nombre en la historia de Motorland Aragón y en ese momento, lo primero fue recordar a Millán y homenajearle dedicándole la victoria. "Desde principios de año hemos pasado momentos muy duros, sabíamos que este momento llegaría y lo hemos peleado y al fin ha llegado", comentó y señaló al "neumático duro" como parte de la clave del triunfo.
Todavía en el podio no le creía mientras descorchaba el cava. A su lado, como segundo, celebró su posición Máximo Quiles y lo hacía "un poquito" cabreado como reconocía él mismo nada más bajar de la moto. No perdió la sonrisa pero, como la procesión va por dentro, en su cabeza seguía pensando en el momento en el que fue adelantado por Muñoz ya casi en meta. Por poco no ha sido preciso echar mano de la 'foto finish', pero ha quedado claro quien ha entrado primero, segundo y tercero. En este caso, la tercera plaza fue de Álvaro Carpe que no cabía en sí de la alegría. Tanto Carpe como Quiles son debutantes en la categoría, de hecho, Quiles no pudo descorchar cava por ser menor de edad y a Carpe le fue justo para poder hacerlo porque cumplió los años el jueves. "Esto es una celebración", reía. El piloto aseguró que ganar en Alcañiz suponía "un podio muy importante". No se esperaba hacer podio pero encontró la lógica en que "poco a poco hemos mejorado mucho la moto y esto es un premio al trabajo". También, igual que Quiles, destacaron el reto que supone "controlar y gestionar los neumáticos" en Motorland Aragón.
En esta terna de campeones que consiguieron que el himno de España sonara con fuerza y con pleno, José Antonio Rueda se quedó pronto sin opción de las tres primeras plazas. El líder cruzó la meta en un octavo puesto.
La tensión, emoción y expectación se vivieron en la pista y también fuera, porque al inicio de Moto3 se celebraba un encuentro entre el presidente de Aragón y el máximo responsable de Dorna. En el aire sigue la renovación del Gran Premio de Aragón más allá de 2027, aunque habrá que esperar porque tras la reunión tampoco se trasladaron avances claros a los medios de comunicación citados allí y que aguardaron pacientemente el retraso en la convocatoria.
Not @ruedajr99's day 😔
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) June 8, 2025
That's the first time he doesn't finish a race on the podium in 2025 ❌#AragonGP 🏁 pic.twitter.com/ziiPaOoc6e
Gran salida del líder
Desde la 'pole' y con las ideas claras, José Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) se lanzó en la salida para defender su posición de privilegio en los primeros metros. Tras él, el rookie Máximo Quiles (CFMOTO Aspar Team), Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse), David Muñoz (Liqui Moly Dynavolt Intact GP), David Almansa (Leopard Racing) y Ángel Piqueras (Frinsa - MT Helmets - MSI) se acomodaron en las primeras posiciones, dispuestos a dar batalla. No tardaron en llegar las primeras bajas: un incidente entre Vicente Pérez y Stefano Nepa (Squadra Corse) en la vuelta inicial dejó al italiano fuera de juego, con sanción de 'long lap' para el español. Mientras tanto, al frente, Rueda marcaba el ritmo con autoridad. En los compases iniciales, tanto Quiles como Muñoz y Almansa lograban seguir su estela, abriendo una pequeña brecha de siete décimas respecto a un numeroso grupo perseguidor liderado por Jacob Roulstone (Red Bull KTM Tech3). Sin embargo, el australiano vio cómo sus opciones se esfumaban tras sufrir un problema técnico. Por su parte, Álvaro Carpe (Red Bull KTM Ajo) mantenía el pulso con los hombres de cabeza.En cambio, no todo era positivo para Piqueras. Tras rodar en el grupo delantero, fue perdiendo ritmo hasta caer a la décima plaza, sin encontrar las sensaciones de los primeros giros. A falta de 10 vueltas, una maniobra agresiva de Muñoz sobre Almansa permitió que el grupo perseguidor recortara distancias, reagrupando de nuevo al pelotón con hasta 10 pilotos. Lunetta fue el primero en sacar partido de la nueva situación, escalando hasta la segunda posición, siempre bajo la sombra de un implacable Rueda que no daba tregua en cabeza. Menos fortuna tuvo Quiles. Una frenada errónea le hizo perder varias posiciones, cayendo hasta la séptima plaza en un abrir y cerrar de ojos.
A falta de seis vueltas para el final, la carrera vivió un nuevo vuelco. Por primera vez en toda la carrera, José Antonio Rueda cedía el liderato, superado por la presión combinada de Luca Lunetta, David Muñoz y David Almansa. Entre ellos también se colaba un ambicioso Máximo Quiles, que no tardó en mostrar sus cartas. El joven rookie lanzó su ataque con decisión. En plena maniobra de adelantamiento, un ligero toque con el líder cambió por completo el guion: Rueda, que hasta ese momento había comandado con solvencia, se vio relegado a la séptima posición en apenas una vuelta. Las últimas cuatro vueltas fueron un auténtico pulso de nervios, con las plazas de podio en juego y constantes cambios de posición. En un final de auténtico 'foto finish', David Muñoz (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) logró imponerse por milésimas a un combativo Máximo Quiles, firmando así la primera victoria de su carrera en el Mundial. El rookie del CFMOTO Aspar Team tuvo que conformarse con una valiosa segunda plaza, mientras que Álvaro Carpe completó el podio. David Almansa y Luca Lunetta cerraron el Top 5, cruzando la línea de meta por delante de Ángel Piqueras. Pese a un inicio complicado, el piloto de Frinsa - MT Helmets - MSI consiguió recortar puntos importantes en la general. Completaron el Top 10 un combativo Joel Kelso, el líder José Antonio Rueda - que, tras dominar buena parte de la carrera, no pudo culminar su jornada soñada -, Ryusei Yamanaka (Frinsa - MT Helmets - MSI) y Cormac Buchanan (BOE Motorsports), que volvió a sumar puntos en una carrera vibrante. La próxima cita será en 15 días en Mugello.
