Si llega la Fórmula 1 a Motorland que sea por las características del circuito con una carambola como la de hace diez años con MotoGP y no por el pago de un canon de 25 millones que el Gobierno de Aragón «no está en condiciones» de asumir. El vicepresidente y consejero de Industria, Competitividad y Desarrollo Empresarial de DGA, Arturo Aliaga, redujo marchas aunque sin pisar el freno sobre la posibilidad de que la F1 llegue a Alcañiz ante una pregunta del diputado del PP de Teruel, Juan Carlos Gracia Suso, quien también coincidió en que «no es necesario» pagar 25 millones.
«Ahora no puedo contestar si existe o no alguna posibilidad real, lo que sí puedo decir es que el nombre de Motorland está puesto sobre la mesa igual que se puso hace diez años cuando éramos premio reserva del GP de Hungría», comenzó diciendo Aliaga, quien defendió que el pago de 25 millones es inasumible «gobierne quien gobierne y sean quienes sean sus socios de coalición».
El vicepresidente dijo que a lo que sí puede acceder DGA es a ofrecer el circuito de Motorland en caso de que haya un déficit de una prueba que se desee celebrar como se hizo hace diez años con MotoGP pero siempre con «condiciones ventajosas y no gravosas». Hizo hincapié en que el nombre de Alcañiz «suena» porque es circuito homologado por la FIA de grado 1 pero cuenta con dos handicaps: las plazas hoteleras de más de cuatro estrellas y la distancia del aeropuerto más cercano, el de Zaragoza aunque «en tiempo» se tarda más entre El Prat y el circuito de Montmeló.
Por su parte, Gracia Suso le contestó que esperaba «más motivación» y que él en vez de hablar de los «contras» de Motorland destacaba que es uno de los circuitos más modernos, con personal capacitado y con un diseño apto. «Por encima de todo la F1 debería llegar a Motorland porque está en Alcañiz. Una ciudad que lleva organizando campeonatos de automovilismo desde 1965 con una prueba mítica a la que se le conocía como el Mónaco español», dijo Gracia Suso.
