En marzo una plataforma ciudadana que nació en Facebook recabó más de 12.500 firmas para pedir a DGA que mantenga el GP
La reclamada firma que selle la renovación del Gran Premio de Aragón por cinco años se producirá entre el jueves y el viernes, coincidiendo con la llegada del Mundial a Motorland. Cabe recordar que el Gobierno de Aragón anunció en mayo que ya había cerrado el acuerdo definitivo con Dorna (empresa propietaria de los derechos) hasta 2021 después de unos meses con un fuerte clamor popular. En marzo una plataforma ciudadana que nació en Facebook recabó más de 12.500 firmas para pedir a DGA que mantenga el GP. La renovación se acogió con gran entusiasmo pero, sin embargo, en los últimos meses ha crecido de nuevo la incertidumbre entre la ciudadanía bajoaragonesa al ver que no llegaba la ansiada rúbrica. Desde DGA argumentaban problemas para cuadrar la agendas con el consejero delegado de Dorna, Carmelo Espeleta.
Así que esta semana es la fecha clave porque coincidirán en el circuito. Lo único que se desconoce es si la firma llegará el jueves o el viernes aunque todo parece indicar que será pasado mañana coincidiendo con los actos previos. A partir del viernes el protagonismo será para lo que pase en la pista.
El consejo de administración conocerá el cierre de la renovación mañana en un Consejo de Administración de Motorland que se celebrará en las instalaciones del circuito.
Lo que sí es seguro es que por parte de DGA la encargada de estampar la firma será la consejera de Economía, Industria y Empleo y presidenta de Motorland, Marta Gastón; quien ya anunció la renovación del mundial en mayo. Gastón será la cara visible del ejecutivo autonómico durante todo el GP de Aragón, al que, al igual que sucedió el año pasado, salvo cambios de última hora, no asistirá el presidente de Aragón, Javier Lambán.
El que sí se fotografiará con Ezpeleta será su homólogo valenciano Ximo Puig. El presidente de la Generalitat Valenciana firma hoy en Valencia la renovación del contrato que asegura que habrá MotoGp en Cheste durante cinco años más. Según el periódico Levante-EMV, se cerrará un contrato por objetivos en el que los valencianos han hecho valer que son la última prueba del calendario y la cuarta con más espectadores. El anterior contrato suponía un desembolso de 6,4 millones más IVA anuales.
Respecto a las condiciones del GP de Aragón, desde el ejecutivo autonómico siempre han querido hablar de «nuevo contrato» más que de «renovación» por todos los cambios que han introducido. En materia económica, el canon es el mismo que para otros circuitos pero al cerrar el acuerdo por un periodo largo, cinco años, han logrado reducir el porcentaje de subida anual del 5% actual al 3%. Por tanto, este año se pagará 7.049.000 euros, y en 2017 se abonará 7.260.000 euros, y así sucesivamente hasta 2021.
También se cambia el modo de pago al introducir la plurianualidad y el escalonamiento. Es decir, no se pagará cada año el canon correspondiente sino que éste será gradual hasta un año después de que termine el contrato. Los primeros años se pagará menos y los últimos, más.
Pese a que se ha cerrado por cinco años, el contrato se puede rescindir. Esta es una de las nuevas cláusulas, aunque en mayo la consejera insistió en el apoyo del PSOE al GP de Aragón y solo se refirió a una posible rescisión «en caso de que se produzca un cambio de gobierno en el ejecutivo autonómico». Entonces el nuevo equipo político tendría dos meses para romper el acuerdo.
En cuanto a la fecha de celebración, se ha cerrado que se programe siempre en el mes de septiembre, tal y como ha sucedido en los últimos seis años, salvo decisión de ambas partes.
El nuevo contrato también abre la posibilidad de que Aragón se pueda promocionar turísticamente en al menos los tres Grandes Premios que escoja y que podrán variar dependiendo del año y de los intereses de la Comunidad.
En cuanto a la financiación del canon, este año se seguirá pagando con el FITE pero el objetivo es lograr colaboración público-privada.
