La variante de Valderrobres podría salir a licitación este mismo año. Así lo anunciaron fuentes del departamento de Vertebración del Territorio, quienes confirmaron el anuncio hecho por el portavoz de Cha, Joaquín Palacín, durante la comisión de Vertebración que tuvo lugar el miércoles en las Cortes de Aragón. Las obras deberán contar con una inversión de, al menos, 10 millones de euros. El recorrido elegido arrancará en la A-231 en las proximidades de la Ciudad de la Carne. De allí entroncará con la A-1414 unos metros al Sur del polígono industrial Torre Sancho para desde allí, continuar su recorrido hasta la carretera de Beceite en las proximidades de la fábrica de piensos GUCO. Será necesario, por ello un viaducto que salve los ríos Matarraña y Pena.
De este modo, se descartan las 2 alternativas que se barajaron en su día. Una de ellas discurría por el Norte del casco urbano. Sin embargo se desechó rápidamente por el impacto visual que podría tener. La segunda alternativa era muy similar a la actualmente propuesta aunque discurría más próxima al casco urbano La noticia fue confirmada desde la dirección provincial de Vertebración del Territorio en Teruel. Su director, Ignacio Belanche, apuntó además que finalmente se optará por acometer el trazado Sur. «Es una obra de gran envergadura y por ello son necesarios unos plazos. Esperamos este mismo año poder sacar la obra a licitación, poder adjudicarla en 2022 para comenzar en la fecha prevista, en 2023», explicó Belanche.
Cabe recordar, que la variante de Valderrobres, situada en el eje Alcañiz-Tortosa, permitirá salvar dos cuellos de botella que, actualmente, suponen un problema para transportistas y camioneros. El puente de Hierro tan solo posee un carril y muchos camiones deben de maniobrar para acceder desde el flanco de la margen derecha del río Matarraña. El otro escollo que deben sortear los transportistas está en el cruce de la Avenida Hispanidad con Cortes de Aragón, donde confluyen la A-1414 y la A-231. En dicho punto se dan cita a diario cientos de camiones procedentes de dichas vías y de los polígonos industriales dispuestos en sus proximidades.
