Habrá una vía de evacuación y otra con la que se bombeará agua desde la Estanca
Motorland Aragón ha sacado a licitación el contrato de obras para mejorar la gestión de las aguas pluviales (aquellas procedentes de la lluvia). El proyecto plantea una doble canalización: por un lado, un canal que traslade el agua desde la balsa de regulación de Motorland, ubicada en el extremo sureste del complejo, hasta la Estanca. Por otro, propone otro trazado que bombee agua sin tratar desde el embalse alcañizano hasta el circuito para destinarla al lavado de vehículos de competición y al riego de zonas ajardinadas o de las propias pistas donde se disputan las carreras.
Se trata de una actuación que ascenderá a 667.003 euros, impuestos no incluidos, y que deberá estar terminada en seis meses desde la firma del acta de replanteo. Con esta canalización se pretende evitar el desagüe incontrolado del actual sistema, que ha provocado daños en fincas anexas ubicadas a menor altura. De hecho, las quejas del propietario más afectado llegaron al Defensor del Pueblo.
El canal que bajará desde Motorland hasta la Estanca tendrá 660 metros de longitud y será trapezoidal (en forma de 'V' aunque con una base plana de mayor tamaño), con unas dimensiones de 1,5 metros de alto y 3,5 de base. Discurrirá a cielo abierto por una pendiente constante del 0,5% en gran parte del recorrido, salvo en los últimos 62 metros donde el desnivel aumentará hasta el 2%.
Respecto al canal de bombeo, que subirá agua desde la Estanca hasta la balsa de Motorland, tendrá un trazado de 732 metros y será capaz de elevar 25 litros por segundo. Recorrerá un tramo similar al canal de bajada y la toma de agua se ubicará en el pozo de bombeo, situado en la zona del campin. Cabe destacar que se tomarán medidas contra el mejillón cebra mediante la instalación de un filtro que impida el avance de esta especie.
El plazo de presentación de ofertas para las empresas interesadas finaliza el próximo 22 de julio.
Un muro para toda la recta de meta
Adicionalmente, durante estos días se está trabajando en los aledaños de la recta de meta de Motorland Aragón. Allí se va a construir un muro de hormigón prefabricado que ocultará esta zona del circuito del exterior. Cabe destacar que ya existe un muro, no obstante solo llega hasta la zona de pódium, donde da comienzo la grada 1A. A falta de muro, a día de hoy toda la recta de meta se protege con un vallado metálico que se forra con una malla para impedir la visibilidad del interior desde fuera.
El mantenimiento de esta valla así como el montaje y desmontaje de los elementos que se le añaden (la citada malla) genera un gasto económico que Motorland quiere eliminar. Por este motivo, recientemente la empresa sacó a licitación el contrato para la construcción del muro, cuyo valor estimado sin IVA es de 121.635 euros.
Cabe destacar que la necesidad de ocultar la recta de meta del exterior responde tanto a la petición de privacidad de muchos clientes como a la de los grandes campeonatos, que pretenden evitar la llegada de curiosos dispuestos a presenciar el evento sin abonar el importe de la entrada.
El muro, que debe estar terminado antes de final de mes, tiene una longitud total de 497 metros y se construirá en cuatro tramos diferenciados. Sus pilares estarán excavados a una profundidad de en torno a 60 centímetros y, en total, medirá tres metros de alto (2,40 de ellos en la superficie). Cubrirá toda la recta de meta donde actualmente se ubica la valla, desde la ya mencionada zona de pódium hasta la primera curva.
Con esta actuación se busca dar continuidad a la estética exterior del muro ya existente y ocultar el interior del circuito de velocidad disminuyendo el gasto.
