El equipo formado por Francesc Ros Guilera y Francesc Ros Melero con su Audi A4 lograron este fin de semana la victoria absoluta en la clasificación general del III Raid AutoClassic Ciudad de Alcañiz de regularidad histórica para vehículos fabricados en el siglo XX. Fue una tercera edición muy disputada en los primeros puestos a lo largo de las tres etapas. El segundo puesto fue para el equipo Altuna con su Fiat Panda 4x4, vencedores en la pasada edición; y el tercer lugar lo ocuparon Enric Ventós y Xavier Punset con un Toyota Rav4.
En la categoría Pre80 Conrado Gómez y Diego Luna con un histórico Renault 12 se subieron a lo más alto del cajón. Los mallorquines, Antonio Mercadal y Gabriel Lliteras, con un Renault 5 lograron la segunda posición y la tercera fue para Pau Marco y Jaume Tobella con un Mercedes SLC.
Los participantes recorrieron en tres días más de 400 kilómetros, y completaron un total de 16 tramos, situándose el epicentro del raid en la Ciudad de Alcañiz. Los efectos de la lluvia ocasional sumaron interés a esta edición.
La emoción ya se palpaba entre los participantes en la mañana del viernes, en el momento de afrontar las verificaciones técnicas y administrativas. Todos eran conscientes que la climatología planteaba retos imprevisibles ante esta aventura. Un 90% de los participantes supieron lidiar con estas circunstancias y sus vehículos respondieron a las expectativas. La lluvia puso emoción, pero no dificultades y el terreno respondió.
La tercera edición del Raid AutoClassic Ciudad de Alcañiz tenía un componente histórico muy importante, como entidad de fomento de turismo. El trazado diseñado por la organización permitió realizar un viaje por la historia, transitando por las proximidades de poblados íberos de los siglos V y IV antes de Cristo, de villas romanas que datan del siglo I y II a.C., yacimientos del neolítico final, edad del Bronce, primera Edad del Hierro, restos visigodos del s. VIII, periodo musulmán e iglesias que van desde el prerrománico hasta la actualidad.
Además de belleza paisajística y dificultades moderadas en la conducción se apostó por promocionar la riqueza histórica del Bajo Aragón y comarcas limítrofes. En la jornada reina, el sábado, los participantes visitaron las ruinas del pueblo viejo de Belchite, un escenario de gran valor en la historia reciente de España, que cuenta con mención del World Monuments Watch y que es, además, uno de los Lugares Mágicos de España.
Es de destacar que, en 26 de los equipos participantes, el copiloto era una mujer. En un raid de regularidad histórica como el de Alcañiz, el parámetro que más se valora es el mantenimiento de la velocidad media establecida por la organización en cada tramo cronometrado, que siempre será inferior a 50 km/h. El papel del copiloto es esencial para lograr una correcta navegación: a él corresponde el seguimiento de la ruta y mantener la velocidad media. Las penalizaciones suman puntos, por lo que en un raid de regularidad gana el equipo que logre menos puntos.
El Ayuntamiento de Alcañiz promueve el III Raid AutoClassic-Ciudad de Alcañiz que ha sido organizado por la empresa Expo Motor Events y la entidad Agrupación Deportiva Etcétera.
Instantes de la tercera edición del Raid AutoClassic Ciudad de Alcañiz./ Expo Motor
me alegra que se hagan pruebas y se dinamice el territorio, pero espero que después de lo que llovía se arreglen los caminos por qué han quedado zonas intransitables sobre todo en el camino del pasaman, y ya puestos agradecerle a Ramiro la labor que hasta ahora lo a hecho muy bien.
Echemos cuentas, una empresa de Madrid viene a organizar una carrera a Alcañiz (no tributa en Aragón). Si es una empresa entiendo que su finalidad es ganar dinero.
Han tenido 100 inscritos, en 2024 cobraron 140€ de inscripción, suponiendo que no ha variado el precio, han conseguido 14.000€ sin saber si tienen algún patrocinador….
El total de km recorridos son 400km.
Pongamos que una motoniveladora trabaja a una velocidad de 5km/h, tardará unas 80 horas en completar esos 400km, si consideramos que tiene que hacer 3 pasadas, (una central y una a cada lado de la vía, para hacer remates y salidas de agua), necesitará 240horas.
Si la hora de motoniveladora+conductor lo ponemos a 85€/h nos salen 20.400€
No sé si hay algún error en mis cuentas, pero me gustaría saber
¿quien va a asumir la reparación? y ¿cuanto va a costar?
Hola Juan, te basas en suposiciones. Para empezar no es una empresa la que organiza sino una agrupación deportiva sin ánimo de lucro y, por lo tanto, su objetivo no es el de ganar dinero sino, en este caso, enseñar esta parte de España a todo aquel que se apunte. Se visitaron iglesias, conventos, el pueblo viejo de Belchite y otros lugares turísticos además de talleres, gasolineras, restaurantes, hoteles, etc, etc.
Te veo muy puesto en el tema, podrías ilustrarnos, quién va a pagar la reparacion.
Tendré que volver a leer la noticia anterior a está, parece que pone que lo organiza Expo Motor Events, si te metes en su web, pone que; «es una empresa especializada en la organización integral de eventos relacionados con el mundo del motor. Está sociedad, con sede social en Madrid….». «…cuenta con áreas específicas en gestión comercial, empresa y economía, producción y logística, arquitectura y seguridad, marketing y comunicación»
¿que está mal en mi suposición?
¿Podrías especificar donde me equivoco?
Pues tienes razón, es una empresa, creía que era una asociación como suele ser habitual en estas rutas, ups!
Perdóname
Desde luego a sido el mejor fin de semana para joder los caminos, caminos que llevan mucho tiempo en mal estado, caminos que despues de trabajar la motoniveladora y el rulo quedan peor de como estaban ( mira que es dificil) si peor de como estaban, la poca graba que queda en el camino la maquina la saca a las orillas , luego compactan en seco sin hechar agua, en fin de mal en peor. parede mentira que el concejal encargado de los caminos sepa de que va el tema porque ha trabajado mucho en ello. Hay que hechar graba y compactar en humedo, si nos tiempo y dinero gastado para que quede peor de como estaban.
Enhorabuena por la elección de los sitios. Hemos ido por casualidad a la ruta con nuestro coche clásico y hemos visto paisajes increíbles y gente majisima. Sin duda volveremos con la familia de vacaciones, nos ha encantado la cascada de agua en el río de Matarraña, el pueblo abandonado por los bombardeos de la guerra civil y toda la zona en general con los árboles en flor blancas, moradas y rosas
Y el camino de acceso a mi huerta y otras muchas completamente inaccesibles a ver quién coño arregla eso ahora, ahora que coja la organización y lo dejen como estaba, sería lo mínimo. El año que viene que vuelvan a pasar que igual se llevan alguna sorpresica.