El Consejo de Ministros ha autorizado este martes al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana a licitar un contrato de obras para la construcción de un paso inferior en la glorieta entre la autovía A-68 y la carretera Z-40, en Zaragoza por un valor estimado de 19 millones de euros (sin IVA). No obstante, esta obra no tiene una consignación propia en el proyecto de Presupuestos Generales del Estado de 2023 que el ejecutivo presentó hace dos semanas por lo que se tendría que ejecutar con fondos de alguna partida genérica.
El soterramiento de la rotonda del cuarto cinturón con la A-68 a su llegada a Zaragoza es una obra muy reivindicada desde hace años debido a que en este punto se producen frecuentes retenciones, especialmente en las horas punta de entrada y salida de la ciudad; y también está identificado como tramo de concentración de accidentes (puntos kilométricos 232,9 y 233,4). Este tramo de autovía, el único desde Zaragoza hacia el Mediterráneo, sufre un tráfico intenso con 28.500 vehículos de media al día.
Según ha anunciado el Ministerio a través de un comunicado, para solucionar los problemas de congestión y mejorar la seguridad viaria de la zona, en el proyecto se prevé la construcción de un paso inferior de aproximadamente 535 metros de longitud bajo la rotonda del enlace, de manera que canalice el tráfico que circula por la A-68. De esta manera, el tráfico que circule por esta autovía y no necesite acceder a la Z-40 no tendrá que cruzar la glorieta del enlace.
La construcción de este paso inferior mejorará el funcionamiento del enlace, pues se reducirá notablemente la congestión que soporta. También se prevé una mejora en la seguridad vial, al disminuir las colas que actualmente se forman en los accesos a la glorieta y realizarse los accesos a la misma por vías de servicio, lo que contribuirá a la adaptación de velocidad de los vehículos que necesiten atravesarla.
Características técnicas
El paso inferior se proyecta con dos carriles por calzada (sentido Zaragoza y sentido Castellón) y se disponen dos vías laterales paralelas a las calzadas de la A-68, también de dos carriles, que permiten canalizar los movimientos entre la A-68 y la Z-40 a través de la glorieta y el acceso a las instalaciones industriales y de servicios existentes en ambas márgenes de la citada autovía.
Está previsto que el paso inferior se resuelva mediante la ejecución de una cubrición de vigas prefabricadas que se apoyen en pantallas continuas de hormigón armado, que constituirán las paredes laterales de contención de tierras.
Algo deben tener que hacer primero en Madrid, en Barcelona o en Valencia.
Lucha contra la despoblación y el desequilibrio territorial, lo llaman. Jajajaja