El Gran Premio de Aragón de MotoGP regresa este fin de semana con muy buenas expectativas por las ganas de los espectadores de regresar a Motorland tras el parón de 2023. No le faltan alicientes al fin de semana con un incremento de la oferta de actividades complementarias en el circuito, un campeonato muy reñido en lo deportivo, con buenos registros en otras ciudades y el demandado regreso de la fiesta nocturna a la plaza España de Alcañiz tras un lustro.
Cinco de las seis gradas tienen ya las entradas agotadas, con lo que su ocupación es del 96%. Tan solo se pueden comprar pases para la grada 7, con un coste de 110 euros; y para las dos pelouses, la 4 y la 6, por 50 euros. Tanto las tribunas 1A, 1B y 1C como las 3B y 3C ya colgaron el cartel de ‘no hay billetes’.
Los números permiten que las sensaciones sean positivas tanto en Motorland como en la ciudad. Ya se han igualado las cifras de 2019, cuando el domingo entraron al circuito 59.112 personas (104.000 durante todo el fin de semana).
La ocupación alcanza el 100% en el Bajo Aragón y el resto de comarcas bajoaragonesas y la mancha de aceite se extiende a Zaragoza, Morella o Tortosa.
El Gobierno de Aragón ha redoblado los esfuerzos este año con una promoción del Mundial dentro de la comunidad y en provincias limítrofes que está funcionando y también en mejorar y ampliar la oferta que se le ofrece al espectador que acude al Gran Premio. La tradicional Fan Zone se ha ampliado considerablemente hasta convertirse en un festival con muchas más actividades y conciertos de grupos y djs con la organización de Motorland. También se ha apostado por acercar la MotoGP a los asistentes permitiendo que los asistentes conozcan a los espectadores y con una invasión de pista controlada de todos para disfrutar de la ceremonia de podio de MotoGP.
Otra de las apuestas ha sido la promoción en los medios públicos aragoneses. Por primera vez la radiotelevisión aragonesa emitirá los entrenamientos y carreras con 22 horas de directo desde el sábado y en los días previos también ha aumentado la cobertura informativa. Además, este viernes Aragón Radio ha emitido el programa ‘Buenos días Aragón’ desde la plaza España.
Asimismo, el Ejecutivo autonómico ha buscado conseguir que la zona VIP del circuito sea un lugar de encuentro de empresas del sector de la automoción que fructifiquen y se pueda sacar rédito económico de ellas. Bien aportando fondos o bien como clientes realizando pruebas en Motorland o el parque tecnológico Technopark. Para ello, el Gobierno de Aragón ha realizado una detallada labor invitando a grandes empresarios en la que el propio presidente, Jorge Azcón, se ha implicado personalmente para lograr una gran respuesta al igual que el presidente del Clúster de la Automoción de Aragón, Benito Tesier. También se han restringido las invitaciones para acompañantes para convertir la zona VIP en un verdadero espacio de encuentro del sector. «La zona VIP no está ideada para que los políticos traigamos a nuestros familiares, me niego a eso. No va a ser flor de un día pero hay que trabajar de forma prolongada en el tiempo para que vengan empresas que aporten y apoyen a Motorland y Technopark ahora y en el futuro», afirma el presidente del circuito y consejero de Turismo de DGA, Manuel Blasco.
En este aspecto, otro de los objetivos del Ejecutivo es recuperar el negocio del alquiler de los palcos VIP que se realizaba en los primeros años del GP de Aragón.
También se redobla el apoyo institucional con el respaldo de un número importante de representantes del Ejecutivo. A las presencias ya anunciadas de Azcón y Blasco se les suman las de la vicepresidenta, Mar Vaquero; y el consejero de Hacienda, Roberto Bermúdez de Castro.
También se ha trabajado en dar estabilidad al proyecto renovando el GP hasta 2026 fijo en el calendario y Superbikes hasta 2027. «Lo que Alcañiz y el Bajo Aragón necesitan y DGA quiere es que el Mundial esté asegurado. La pandemia y la rotación de 2023 provocaron un parón y lo que necesita un GP es continuidad en el tiempo. Eso ya lo hemos conseguido y ahora hay que demostrarlo con miles de aficionados en la grada», apunta Blasco.
Precisamente, esta semana se ha conocido a través del periódico Cinco Días que Dorna ató la explotación hasta 2060 de MotoGP apenas un mes antes de cerrar su venta al grupo estadounidense Liberty Media, propietario también de la Fórmula 1.
Estas iniciativas buscan mejorar los números de Motorland, cuyo impacto económico, reputacional y de proyección quedó certificado en un informe presentado hace unos meses. Asciende a 47 millones de euros anuales en los ejercicios en los que Alcañiz acoge la celebración del mundial de MotoGP, lo que supone una repercusión global de alrededor de 650 millones de euros desde la puesta en funcionamiento del circuito. El estudio, que se elaboró con datos del año 2022 y anteriores, recoge las conclusiones de los informes externos de las consultoras AINMER y Onclusive, empresas expertas en la realización de estudios de mercado a petición del Instituto Aragonés de Fomento.
El informe incidió precisamente en que Motorland se encuentra en fase de crecimiento y tiene «una gran capacidad de mejorar sus resultados» en atracción de participantes, dado que, además de ser el circuito más joven de España, carece de ciertos condicionantes que son motores de atracción para el público (cierre de carrera, localización de alta atracción turística y renombre como destino vacacional) y que permiten tener un amplio margen de mejora para incrementar las visitas a la zona.
