Las obras de la A-1411 entre Maella y Mequinenza comenzarán en verano

Las localidades por las que transcurre la A-1411 entre Maella y Mequinenza comienzan a ver la luz en torno a la reforma integral de esta vía. Concretamente, las obras comenzarán entre finales de junio y principios de julio, según han sabido los alcaldes de Maella, Fabara, Nonaspe, Fayón y Mequinenza, en una reunión celebrada el pasado miércoles con el director general de Carreteras e Infraestructuras del Gobierno de Aragón, Miguel Ángel Arminio.

El proyecto cuenta con un presupuesto de 28 millones de euros, de los cuales 17 se destinan a la ejecución de las obras y los 11 restantes al mantenimiento de la carretera durante los próximos 25 años, por parte de las empresas adjudicatarias de la Unión Temporal de Empresas (UTE) ACYC Obras y Servicios S L. y S.L.U.-PAVASAL Empresa Constructora, S.A.

El plazo de ejecución de las obras es de 30 meses por lo que desde el ejecutivo aragonés estiman que estará concluida a finales de 2026 o principios de 2027. El tramo en el que se va a intervenir forma parte del Itinerario 1 del Plan Extraordinario de Inversiones en Carreteras de la Red Autonómica Aragonesa de Carreteras 202-2025 que se aprobó en la pasa legislatura.

Obras concretas en la A-1411

El proyecto contempla dos tipos de actuaciones en tres tramos que juntos suman una distancia total de 38,9 kilómetros. Por un lado, se realizará una reforma integral para acondicionar los tramos de carretera que no se adapten al ancho o trazado de la calzada adecuados. Por otro lado, en aquellos puntos que sí cumplan con esos requisitos, la actuación será de refuerzo del firme.

Según lo previsto, se ampliará el ancho de la calzada hasta los 6 metros en el tramo Mequinenza-Puerto, que tiene una longitud de 2,9 kilómetros, y también entre los 28 kilómetros que unen el Puerto y Fabara. En cuanto al refuerzo del firme, se realizará en el tramo de 8 kilómetros que va desde Fabara hasta la conexión con la carretera N-211, en Maella.

Precisamente en Maella se presenta uno de los principales retos de esta actuación. Tal y como señaló la alcaldesa Elena Bondía en la reunión con el resto de primeros ediles y el director general de Carreteras e Infraestructuras: "La principal actuación en el municipio es la que se realiza sobre el firme. El problema es que tenemos todas las líneas de canalizaciones de suministro de agua y de desagües soterradas, aunque hay un pequeño tramo que ya va por encima de las aceras".

Para evitar que se rompan las tuberías con la ejecución de las obras, el Ayuntamiento deberá retirarlas. "Estamos ahora ante una intervención que debe correr a cargo del Consistorio y que no teníamos indicada en los presupuestos. Se nos había manifestado que habría una intervención pero en ningún momento se nos dijo que se haría este 2024, por lo que es una actuación muy rápida que nos lleva a buscar una financiación rápida también", apuntó Bondía.

Aún así, la alcaldesa destacó y agradeció que la empresa concesionaria de la obra hubiera puesto facilidades en la redacción del proyecto y la indicación de las zonas en las que no sería necesario intervenir ya que la tubería se encuentra a la suficiente profundidad.

"Haremos un esfuerzo para llevar a cabo estas mejoras porque esta intervención es muy importante para los vecinos de Maella ya que debido a los arreglos que se han ido colocando sobre el firme, cuando llueve el agua entra a las viviendas cercanas", aseguró la alcaldesa.

Reunión positiva para las partes

Tanto los alcaldes que se beneficiarán de la mejora de la A-1411 como el director general de Carreteras e Infraestructuras, José Miguel Arminio, valoraron el encuentro como "muy positivo". El primer edil de Fabara, Juan Jesús Villalba, fue el anfitrión del comienzo de la reunión, en la localidad, tras la cual fueron a visitar distintos puntos de la carretera. "Recorrimos todo el trazado y trasladamos algunas propuestas, sobre todo en el puerto de Mequinenza. También asistió la empresa concesionaria, lo que fue muy provechoso".

Debido a algunas limitaciones medioambientales, señaló Arminio, no es posible variar el trazado de este tramo aunque "sí se podrá ampliar la anchura de la calzada. De entre todas las posibilidades, hemos elegido la solución que nos permite acometer la obra lo antes posible y con la menos incidencia medioambiental".

El alcalde de Mequinenza, Antonio Sanjuan, indicó que, en su opinión "quizá no quede todo lo bien que desearíamos pero estamos satisfechos. Es una pendiente tremenda en la que pasamos de una cota de 80 metros sobre el mar a una de más de 300 en 2,9 kilómetros. Por lo tanto, hay unas curvas muy cerradas que no se van a poder mejorar aunque lo que sí se va a hacer es ensanchar la calzada con lo que se van a mejorar los radios de esas curvas".

Esta intervención también beneficiará a la localidad de Fayón. "Lo que más nos preocupa es el puerto de Mequinenza que es la zona más complicada", aseguró Roberto Cabistany, alcalde del municipio.
Por su parte, el primer edil de Nonaspe, Fernando Taberner, recordó que esta obra se lleva demandando "muchísimos" años. "A Nonaspe nos hace mucha falta porque por esta carretera hay mucho tráfico relacionado con las granjas instaladas en esta zona", dijo.