Una vecina alcorisana, Jessica Soler, tuvo que frenar bruscamente y quedó a tres metros del vehículo accidentado
La carretera N-211 entre Alcorisa y Calanda ha sido abierta al tráfico de manera completa a mediodía de este miércoles. Hasta las 14.30 seguía cortado un carril, dirección Alcañiz, a causa de los daños ocasionados por el vuelco de un camión que transportaba madera. Los operarios de Fomento han estado toda la mañana reparando las biondas dañadas por el accidente y limpiando la calzada de restos de madera.
El vehículo tuvo el siniestro en torno a las nueve y media de la mañana del día del martes. El accidente se produjo en el kilómetro 214 en el término municipal de Alcorisa. El conductor salió por su propio pie de la cabina y no tuvo daños de gravedad. Tras ser atendido por una ambulancia no fue trasladado al hospital.
El camión, que circulaba dirección Calanda, volcó en una curva hacia la derecha a la salida de Alcorisa. El vehículo, cargado con listones de madera, derrapó varios metros y a punto estuvo de arrollar el coche de Jessica Soler, vecina que regresaba al municipio. Soler tuvo que frenar bruscamente y su turismo quedó a tres metros de distancia del camión volcado. «Bajé corriendo del coche, me puse el chaleco, puse los cuatro intermitentes, fui hacia la cabina y ya vi saliendo al chófer. Le pregunté si estaba bien y ya llamamos al 112», relató. Tras ella llegaron otros conductores que, después de encontrase con el accidente, tuvieron que transitar por «caminos de piedras» ante la imposibilidad de continuar por la N-211. La vecina de Alcorisa aseguró que cuando abandonó el lugar, 30 minutos después del siniestro, todavía no había llegado la Guardia Civil.
La carretera estuvo cortada durante todo el día. Después de 11 horas, en torno a las nueve de la noche, se produjo la apertura del carril sentido Teruel de la N 211 pero el otro, sentido Alcañiz, continuaba cerrado hasta mediodía de este miércoles por permanecer parte de la carga en la vía. Para solventar la situación ha seguido habilitado el desvío en el cruce con Foz Calanda, una vez pasado Calanda, que ofrece una ruta alternativa de 35 minutos y 34 kilómetros a través de la A-226 hasta Mas de las Matas y la A-225 desde Mas de las Matas hasta Alcorisa. En sentido Alcorisa- Alcañiz los desvíos son los mismos, obligando a los conductores a pasar o bien por Mas de las Matas o por Andorra.
El procedimiento a seguir para desalojar el camión de la calzada implicó que se descargara la madera que transportaba, para lo que se desplazaron desde Madrid trabajadores de la empresa maderera. Una patrulla de Tráfico y otra de Seguridad Ciudadana de la Guardia Civil prestó sus servicios en la zona para tratar de solventar la situación lo antes posible.
Algunos vehículos ignoraron el martes en Calanda la valla que desviaba el tráfico y los conos situados en el cruce con Foz Calanda y aparecieron o a escasos metros del camión accidentado. Esto creó momentos de confusión porque se vieron obligados a retroceder sobre sus pasos, lo que desconcertó a los conductores que no conocían la zona y no sabían qué desvío tomar.
Eje Tarragona-Madrid
El siniestro vuelve a hacer patente la necesidad de una vía rápida y de dos carriles por sentido entre Teruel y Alcañiz. Cabe destacar que ya existe un proyecto que prevé desdoblar las carreteras N-211 y su prolongación, la N-420. La Diputación Provincial de Teruel reivindicó recientemente junto a los presidentes de la Diputación de Tarragona y la Diputación de Guadalajara la creación de una autovía que uniera la capital de España con el puerto de Tarragona pasando por Guadalajara, Alcolea del Pinar, Monreal del Campo, Alcañiz, Calaceite, Reus y Tarragona. La creación de esta autovía supondría situar al Bajo Aragón en un eje vertebrador del territorio nacional.
Además, sigue pendiente el proyecto de la variante de Alcorisa, que se encuentra paralizado a pesar que los Presupuestos Generales del Estado de 2018 incluyen una partida de 3 millones para la ejecución de la obra. La variante permitiría, al igual que la autovía Tarragona-Madrid, agilizar el tráfico y conectar más eficientemente la zona.
El Bajo Aragón es una de las zonas de Teruel con mayores carencias de infraestructuras. Ninguna autovía conecta sus seis comarcas con las comunidades vecinas de Cataluña y Valencia, ni tampoco con la capital aragonesa. Esto podría cambiar pronto, pues el lunes el Gobierno Central dio luz verde a la Declaración de Impacto Ambiental de la A-68, que unirá Fuentes de Ebro con Valdealgorfa, una de las históricas reivindicaciones de este territorio, que lleva paralizada diez años. Esto permitirá llevar a concurso la redacción de los proyectos y, posteriormente, la licitación de las obras. Se espera que en octubre estén listos los primeros trámites. El recorrido de la A-68, conformado por 88,5 kilómetros, se divide en seis tramos cuyas obras se realizarán por orden de importancia. El primero de ellos será el que afecta a territorio zaragozano, el comprendido entre Fuentes y Quinto, seguido del que unirá Alcañiz y Valdelagorfa. En total, el Estudio Ambiental prevé crear once enlaces completos y 68 infraestructuras. La A-68 supondrá una importante conexión para el territorio, permitiendo dinamizar la zona.
Pero como se puede ser tan sensacionalista yo soy el del chaleco vimos el accidente como ocurría no a tres metros a 100 yo y la del coche blanco y avisamos al 112 el señor bajo sin ningún rasguño y después de esperar que llegar los bomberos nos fuimos por un camino que no indicó un alcorisano . Unos 500 metros de camino