Apuesta por el turismo como el único elemento en común de toda la comunidad para luchar contra la despoblación
Abogado de formación, José Luis Soro es consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda del Gobierno de Aragón desde julio de 2015. Esa vocación «vertebradora» le lleva a dirigir uno de los departamentos con más kilómetros a sus espaldas por sus proyectos en toda la comunidad, algunos esenciales para el Bajo Aragón Histórico como el plan estratégico de turismo y la lucha contra la despoblación.
A punto de llegar a la mitad de legislatura y como único consejero de CHA, ¿qué balance realiza?
Muy positivo porque planteamos que no queríamos ser un mini gobierno dentro de otro sino que CHA fuera corresponsable de las políticas de todos los departamentos.
¿Y de su departamento?
Luchamos por buscar la cohesión social y lo hacemos con diversos instrumentos: combatiendo la despoblación con la directriz de política de demografía con la que estamos siendo pioneros a nivel europeo; apostando porque las carreteras tengan una función vertebradora, ejecutando políticas sociales a través de vivienda y apostando por un elemento fundamental, el turismo. No solo como un sector económico sino como un eje de creación de oportunidades para vivir en los pueblo.
Acaban de elaborar un plan estratégico de turismo, ¿qué aporta de nuevo?
Primero, por la forma de elaborarlo, a través de un proceso intensísimo de participación. Hemos conseguido que el sector lo asuma como propio. En el planteamiento lo desvinculamos del ciclo político porque termina en 2020. Además, no solo se centra en la promoción sino también en otras vertientes: nuevas tecnologías, big data, calidad... Se van realizando evaluaciones, lo que nos permitirá tomar decisiones para reorientar el trabajo.
¿Cómo promocionarán Aragón?
Realizamos primero un análisis y a partir de las conclusiones, elaboramos la estrategia de promoción. Las conclusiones coincidían con lo que ya sabíamos: somos un destino de naturaleza virgen, turismo activo e ideal para desconectar. Ahora los visitantes ya no buscan tanto el destino sino vivir experiencias. Por eso estamos explotando Aragón como un gran referente de sensaciones, de vivir momentos felices e intensos vinculados a la naturaleza, al patrimonio y a otras formas de sentir emociones como la Semana Santa. Es importante la apuesta por la excelencia, no podemos ser un destino low cost porque tenemos ingredientes de calidad.
¿Cómo trabajarán en las características del Bajo Aragón Histórico?
Este territorio responde perfectamente a esta estrategia porque tiene una oferta muy variada vinculada a las sensaciones. El motor, que es la emoción en estado puro y en las carreteras, el placer de conducir, el slow driving. También cuenta con naturaleza, con algo único como el Geoparque del Maestrazgo, mucho patrimonio y algo que es importante, es sinónimo de calidad.
Hay zonas que se venden por sí solas pero otras cuentan con un índice de ocupación menor.
Hay que entender que en ocasiones el turismo será el primer sector y en otras, un complemento. No hacemos milagros. Algo importante es buscar en cada caso un elemento distintivo. Por ejemplo, la minería.
¿Cómo se puede emplear el turismo para luchar contra la despoblación?
Si hay algo que en todo Aragón tiene potencial para luchar contra el problema demográfico es el turismo. Se puede generar empleo de calidad y a la vez, conservar nuestro patrimonio natural y cultural.
Pero también crea empleo estacional y barato...
La estacionalización es un problema generalizado por lo que se deben buscar alternativas. El senderismo está funcionando muy bien. En esta zona hay que explotar el turismo ornitológico, que atrae a personales de alto poder adquisitivo; o el astrológico. Ahí tenemos que entrar las administraciones para no poner trabas.
¿En qué se basa la directriz?
No hay varitas mágicas. Esta lucha es transversal y tenemos que estar todas las administraciones. Es una directriz muy práctica, no podemos perdernos en la filosofía. Incide en la creación de empleo, acceso a la vivienda, servicios, nuevas tecnologías,... Una cuestión clave es conseguir que cambie la financiación, ahora se aporta más a los territorios más poblados. Esperamos aprobar la directriz este año y que en 2018 ya tenga presupuesto.
Respecto a otros temas, ¿qué queda por hacer para que Madrid se tome en serio de verdad la N-232?
Seguir presionando. Hablamos de desarrollo socioeconómico pero también de evitar muertes. En la comisión bilateral del martes se volverá a trasladar. Es fundamental que haya una movilización ciudadana detrás que nos respalde.
Otra infraestructura con problemas es el tren de Caspe a Barcelona.
Si no pasa el revisor, no se contabilizan los viajeros y después afecta a las estadísticas. Nos preocupa mucho y ya se lo hemos trasladado a Renfe. El planteamiento del Gobierno fue mantener los trenes con un porcentaje de ocupación del 15%. Por tanto, los números también dependerán del tamaño del tren. Hay que replantear calidad del servicio e invertir.
¿Cuando se retomarán las obras de la estación de bus de Alcañiz?
Ya se han adjudicado las obras pero aún falta rescindir el anterior contrato. Después habrá un plazo para entregar la documentación y ya se podrá empezar. Antes escuchamos al Ayuntamiento, algo que no se hizo la primera vez, y hemos incluido sus peticiones: un baño exterior, aparcamientos en el exterior y cámaras de vigilancia.
