El territorio bajoaragonés se sube al turismo de autocaravana con 24 áreas habilitadas

Vivir las vacaciones sobre ruedas a bordo de autocaravanas y furgonetas camperizadas va ganando adeptos a todos los niveles, tanto internacional como nacional y también en tierras bajoaragonesas que, además, son un destino cada vez más seleccionado por este tipo de turismo. Tanto es así, que las áreas y puntos limpios destinados a ofrecer mayor confort a los usuarios de estos vehículos también aumentan.
Entre las seis comarcas bajoaragonesas, donde las carreteras se promocionan como ideales para rutas moteras y ciclistas, suman 24 zonas habilitadas para dar servicio a autocaravanas y campers. En muchos maleteros viajan también motos y bicis.

Entre las más recientes están las de Mas de las Matas y Torrevelilla en el Bajo Aragón, una comarca que cuenta además con las de Alcorisa, Alcañiz y La Cañada de Verich. Pueblos como Albalate del Arzobispo en el Bajo Martín, o Estercuel en Andorra-Sierra de Arcos, lo vieron claro hace años. En la comarca andorrana, los autocaravanistas encontrarán servicios también en Andorra y Ejulve. El Matarraña es la comarca que más zonas ofrece con ocho repartidas en Monroyo, Beceite, Cretas, Calaceite, Valderrobres, Torre del Compte, Fuentespalda y Peñarroya de Tastavins. Le sigue el Maestrazgo, con seis en Mirambel, Cantavieja, Villarroya de los Pinares, Castellote, Cuevas de Cañart y Villarluengo. La tendencia se mantiene al alza, y localidades como Calanda ultiman sus proyectos. A las bajoaragonesas, se suman las áreas de Cuencas Mineras con espacios habilitados en Utrillas, Muniesa y Escucha con 14 plazas.

Según los datos de la Asociación de la Industria y Comercio del Caravaning (ASEICAR), en junio se vendieron 730 autocaravanas y campers nuevas, un 39% más que el año pasado. El interés por adquirir vehículo nuevo sigue creciendo, ya que descendieron las matriculaciones de caravanas y las ventas de segunda mano. El auge de este tipo de viajes en España comenzó en pandemia, cuando muchas personas descubrieron las ventajas de viajar de forma autónoma y evitar contagios. Por esas fechas se planteó la también la creación de ACTUA (Autocaravanas y Campers Todos Unidos de Aragón), un movimiento que surgió por el incremento de usuarios en la comunidad pero que terminó siendo real ante la necesidad de reivindicar. Se constituyeron en asociación en 2022 en Binaced (Huesca) y suman 180 asociados, pero el germen está en una plataforma de afectados de Jaca y comarca ante una ordenanza que planteó el Consistorio. «Prohibía estacionar en todo el municipio a cualquier vehículo adaptado para dormir. Es algo súper amplio y se generó un problema porque tampoco había vivienda disponible para los trabajadores del sector servicios, que dormían en estos vehículos», explica Elizabeth Gracia, secretaria de ACTUA. «Esto nos afectaba también a los vecinos, que no podíamos si quiera estacionar para descargar», añade. Frenaron esta ordenanza y la plataforma evolucionó a asociación al detectar que, además de que no había una propia en Aragón, las problemáticas con las ordenanzas se daban en más lugares. De hecho, incluso entre sus asociados cuentan con personas de otras comunidades.

Su objetivo es conseguir que el Gobierno de Aragón tenga en cuenta sus peticiones para modificar el decreto de Turismo, cuya última actualización se presentó en mayo de 2023 en Caspe. «Es el más restrictivo de toda España en cuanto a las autocaravanas porque nos pone al nivel de una tienda de campaña», lamenta. Denuncian que se estén planteando áreas cerradas con control de registros a modo de campin, algo que también avisan de que perjudicará a los pueblos en caso de que tengan que habilitar más servicios. Con el fin de aportar, han solicitado una reunión con la dirección general de Turismo. «No está en vigor por completo y queremos que nos saquen de ese epígrafe. Es inaudito que quieran obligarnos a estar encerrados», añade Gracia. En este sentido, la ley permite estacionar y pernoctar pero no acampar libremente. La Instrucción PROT 2023/14 de la Dirección General de Tráfico (DGT) recuerda el derecho a las autocaravanas y vehículos vivienda -que incluye a furgonetas camper- a estacionar o aparcar en cualquier lugar en el que esté permitido mientras no acampen o superen la delimitación de las medidas. «Las restricciones tienen que ser por volumen y masa no por nada más. Este turismo deja dinero y desestacionaliza y está demostrado que con compite con hoteles, es un tipo de turismo diferente y creemos que todos tenemos cabida. Si nos prohíben aparcar en un pueblo, nos vamos al siguiente», apunta.

7.000 euros en cuatro días

La otra razón de ser de ACTUA es la promoción del patrimonio y cada año realizan tres quedadas, una por provincia. El año pasado estuvieron en Alcañiz y esta primavera, en Calanda. En este caso, el Ayuntamiento cedió la zona del parquin de camiones donde se prevé habilitar la futura área de autocaravanas. José Manuel Paricio, calandino y miembro de la junta de ACTUA, se encargó de la organización. Se reunieron 150 personas en Semana Santa y realizaron todas las compras en el pueblo. «Pan, carne, gasolina… Y las visitas guiadas, porque eso siempre lo contratamos donde vamos y yo cuando voy por libre también lo hago», dice. «Unos 7.000 euros dejamos en el pueblo y la gente se quedó alucinada con los tambores», añade. Siempre tratan de combinar las comidas y cenas a modo barbacoa -para lo que también solicitan permiso-, con otros días en restaurantes si existe disponibilidad. «Lo dejaron todo súper limpio, participaron en los actos y aportaron una buena suma de dinero en muchos establecimientos. Pegas no podemos poner, al revés, fue una experiencia muy buena y los hemos invitado a que vuelvan por San Miguel a la feria del melocotón», dice la concejal y gerente de la Asociación de Comercio y Turismo, Laura Martínez.

Además de reivindicar y promocionar el patrimonio, el tercer punto de los estatutos es la educación. En cada quedada hacen puertas abiertas de los vehículos y siempre captan una docena de socios nuevos. «Se ha estigmatizado mucho a este sector asociándolo a gente que va a su aire, pero no es así. Siempre habrá quien rompa las normas y se aproveche, pero para eso está la autoridad y las multas», reflexiona Paricio. Son conscientes de que no en todos los pueblos son bien recibidos, y que «es ese desconocimiento» lo que hace que esos ayuntamientos además «interpreten y apliquen la ley a su manera y sancionen». Aseguran que no es el caso del Bajo Aragón. «No nos podemos quejar», sonríe Paricio. «Se está a gusto y son sitios muy bonitos que conocer, como esta zona de Torrevelilla y alrededores. Solo necesitamos un punto limpio con grifo y desagüe para coger agua limpia y vaciar las grises (retrete portátil); y una zona donde poder estacionar como cualquier otro vehículo. Si hay un área, mejor todavía, pero que sea una elección, no una obligación», apunta.

Paricio viaja mucho fuera y también por el territorio. «Me sé el Matarraña y el Maestrazgo de memoria, pero si vienen amigos los llevo», sonríe. También La Cañada de Verich está en sus planes «para cualquier día», un área que ha causado sensación. Entre el Ayuntamiento y la Comarca del Bajo Aragón se habilitó con una decena de plazas y puntos limpios. «Estamos muy contentos porque se nota mucho cuando están. Suben al bar y a la tienda», dice el alcalde, Javier Agut, que avanza que están ultimando una web completa y la aplicación de una tasa. «Será algo simbólico, 2 ó 3 euros por día», añade, una medida «lógica» según Paricio. «Qué menos que esa cantidad si te dan un servicio así», valora.

Impacto en el pequeño comercio

A falta de un control del número de turistas que llegan en autocaravana, desde Turismo Bajo Aragón consideran que «está en alza» y «que ha sufrido un incremento potencial tras la pandemia» que «se ha observado también en el Bajo Aragón». El impacto económico se deja notar, principalmente, «en gasolineras y pequeñas tiendas» de los pueblos. En cuanto a perfiles, «en general viajan en pareja o pequeñas familias de uno o dos hijos, la estancia es de entre uno o tres días y un porcentaje muy alto proceden de fuera de España, principalmente de Francia».

En Andorra-Sierra de Arcos y Bajo Martín, también reciben cada vez más a turistas en autocaravana. «Vienen con mucha información turística que han buscado previamente en casa, por lo que apenas hacen uso de las oficinas de turismo», dicen desde la AEA, la Asociación Empresarial. Destacan que muchos portan bicicletas y motos que, una vez aparcadas las autocaravanas, «utilizan para descubrir los rincones de nuestras comarcas». Respecto al impacto económico, aunque «reducido porque viajan con prácticamente todo lo que puedan necesitar», sí observan «que compran productos agroalimentarios locales para complementar comidas y benefician a las pequeñas tiendas».