El grupo parlamentario Aragón-Teruel Existe ha registrado una Proposición No de Ley (PNL) en las Cortes de Aragón con el objetivo de impulsar la candidatura de Teruel como emplazamiento estratégico para la instalación de una fábrica de automóviles de origen chino. La propuesta parte de la existencia de factores de localización y de costes que otorgan a la provincia una «ventaja competitiva», según señaló el diputado Joaquín Moreno durante una rueda de prensa celebrada este miércoles.
Moreno ha recordado que los fabricantes chinos «necesitan instalarse en Europa para evitar aranceles» y que, actualmente, los países del Este son los mayores competidores con España en esta carrera, ya que ofrecen salarios más bajos. Sin embargo, ha subrayado que esta diferencia quedaría anulada en el caso de Teruel si se aplicasen las Ayudas al Funcionamiento al 20 %, tal como permite la legislación europea. Estas ayudas permitirían a las administraciones otorgar subvenciones equivalentes a hasta el 20 % de los costes laborales a empresas que se instalen en Teruel, Cuenca o Soria. Actualmente, el Gobierno de España solo ha autorizado un 1 %, recordó.
El diputado defendió que este caso demostraría la utilidad real de las Ayudas al Funcionamiento y sería un ejemplo concreto para exigir que se amplíen hasta el máximo permitido del 20 %. Ha añadido que «todas las industrias automovilísticas que se han instalado en España a lo largo del tiempo han recibido subvenciones».
Entre los argumentos a favor de Teruel, ha citado su ubicación estratégica, con la autovía A-23, el Aeropuerto Industrial de Teruel, la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto integrada en el futuro Corredor Cantábrico-Mediterráneo, y su cercanía a los puertos mediterráneos de Sagunto, Valencia y Castellón. También ha destacado su conexión con las industrias automovilísticas de Navarra y Figueruelas, así como con las fábricas de baterías previstas en Sagunto y Figueruelas, además de las plataformas logísticas Platea y Plaza.
Moreno ha señalado que Aragón cuenta con un corredor industrial de automoción maduro en el valle del Ebro, que liderará la electrificación del sector, con una mano de obra experta y cualificada, presencia de Stellantis, la nueva planta de baterías en Figueruelas y el TechnoPark en Teruel como centro de referencia para la investigación y el desarrollo en automoción y movilidad.
Por todo ello, Aragón-Teruel Existe insta al Gobierno de Aragón a que impulse activamente esta candidatura y promueva contactos institucionales y empresariales, aprovechando al máximo el régimen de ayudas europeas vigente. «Es el momento de actuar con ambición, si hay voluntad política», ha afirmado Moreno, quien ha concluido que Teruel tiene argumentos de localización y dispone de la herramienta legal para lograr esta inversión.
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si viene una fábrica de coches ala provincia de Teruel, sela quedará Teruel,a Alcañiz no vendrá, tampoco el ayuntamiento de Alcañiz se molesta en traer industria y puestos de trabajo para Alcañiz, como hacen otros pueblos cercanos .Estos políticos que tenemos sólo quieren ascender en política,y si no cuando se van el pueblo esta igual que lo encontraron o peor pero con los impuestos más altos, ! Que no hacen nada por el pueblo y los barrios !
Además de pedírselo al Gobierno de Aragón ¿no tendrían que pedírselo a los chinos? ¿Seguro que les gustaría una fábrica de coches?
Protestarían por la contaminación.