El equipo formado por Adrián Lecha y Belén Maniega, a los mandos de un Citroën Saxo modificado, se impuso este sábado en el XIX Rally Bajo Aragón, siendo profetas en su tierra. La pareja bajoaragonesa lideró la prueba desde el primer tramo, logrando el mejor tiempo en siete de los nueve sectores cronometrados del recorrido, de 78 kilómetros.
La cita, organizada por el Real Automóvil Club Circuito Guadalope, abrió el Campeonato de Aragón de Rallyes – Bilstein Group. Lecha y Maniega dominaron desde la primera de las tres pasadas por el tramo del Desierto de Calanda y mantuvieron el liderato hasta el final. Solo cedieron el mejor tiempo en los dos últimos pasos por el tramo de Valdealgorfa, el más corto del rally, donde fueron terceros y segundos, respectivamente.
Por detrás, la pugna por el segundo puesto enfrentó durante las dos primeras secciones a los vigentes campeones de Aragón, Toni Ariete y Noemí Garrido (Hyundai i20N Rally2), con José Luis Carrillo y Olga Navarro (Citroën C3 N5). Estos últimos se vieron obligados a abandonar antes del inicio de la tercera sección, cuando ocupaban la tercera plaza, a solo 16 segundos de sus predecesores.
Con esta retirada, Ariete y Garrido aseguraron la segunda posición final, a 31 segundos de los vencedores, tras imponerse en dos tramos del recorrido. El tercer puesto fue para Luis Bonillo y Tamara Biel (Mitsubishi Lancer Evo IX), que acabaron a más de tres minutos de la cabeza, siempre entre los cuatro primeros salvo en el último tramo.
En la clasificación por clases, Lecha y Maniega vencieron en la clase 3. La segunda plaza fue para Raúl Blanco y Virginia Méndez (Ford Escort RS MK2), octavos de la general, y la tercera para los aragoneses Jorge López y Jaime Chueca (Citroën Saxo VTS).
En clase 5, Ariete y Garrido lograron la victoria, seguidos por Bonillo y Biel, y por Eduardo Tortajada y Sergio Sebastián (Mitsubishi Lancer Evo IX). En la clase 4, el triunfo fue para los zaragozanos David Planas y Eva Valenzuela (Renault Clio IV RS), quintos de la general, por delante de Andrés Domens y Coral Barroso (Renault Clio Sport), y de Vicente Mestre y Judit Sanabria (BMW 325i).
Rodrigo Espés y Rubén Magallón (Peugeot 306 GTI), de Alcañiz, ganaron la clase 2, imponiéndose con claridad a Narcís Alcalá y Josep Mármol (Citroën AX GT) y a Alejandro Sánchez e Imanol Arie (BMW 320i). En clásicos, el podio lo formaron Blanco y Méndez, Espés y Magallón, y Mestre y Sanabria.
La Copa de Regularidad también tuvo protagonismo. En Regularidad Sport vencieron Andreu Vigué y Josep María Casas (BMW 325i), beneficiados por la penalización de Luis López y Enrique Júdez (Lancia Delta Integrale), que entraron un minuto antes en un control. El podio lo completaron Josep Cutrina y Albert Forcada (BMW 325i), y Eustaquio Simal y Paloma López-Valera (Renault 5 GT Turbo).
En Regularidad 60 ganaron Josep Cunill y Marcos Martínez (Renault 5 GT Turbo), por delante de José Manuel López y Daniel Robledillo (Porsche 944 S2), y de José Manuel Cabellud y David Lafarga (Renault Clio S). En la nueva categoría Regularidad FADA, se impusieron los alcañizanos José Alberto Sánchez y Javier Batanero (Citroën AX GT). La segunda plaza fue para el único equipo femenino de la prueba, formado por Irene Ariño y María Domingo (Peugeot 106 Sport).
La jornada, que abrió también la Copa Aragón de Regularidad, estuvo marcada por una meteorología muy variable: calor por la mañana, y lluvia e incluso granizo por la tarde. A pesar de todo, el público acompañó en buen número. Participaron 50 equipos —34 en Rallyes y 16 en Regularidad—, de los que diez no pudieron completar el recorrido. Aunque se produjeron algunos accidentes, no hubo incidencias entre los participantes.
Perfecto que se disfrute de esta modalidad deportiva y que se fomente Teruel como zona de motor pero….la limpieza de la carretera?…Otros deportes como es el ciclismo en ruta también hacen uso de esas carreteras y es vergonzoso el estado en el que han quedado las calzadas (ya de por si en no buenas condiciones de mantenimiento) tras el paso de los coches, especialmente el tramo de la carretera A-226 y la A-1409….A ras sasar para tercera se estrecha menos nos encanta…pero la carretera y ejes de curva quedaron destrozados y con piedras muy peligrosas.