El diputado por el PP en el Congreso y alcalde de Calanda, Alberto Herrero, recriminó a la secretaria general de Transporte Terrestre, Marta Serrano, que su Ministerio todavía no haya licitado la redacción de los proyectos de los tres tramos de la A-68 entre Quinto y El Regallo (Alcañiz) que faltan. Herrero, que preguntó por el estado de la autovía en la Comisión de Transportes celebrada este martes, recordó que el PSOE se había comprometido con Teruel Existe en 2020 -para que apoyase su gobierno- a licitar entre 2020 y 2022 los seis tramos entre Fuentes de Ebro y Ventas de Valdealgorfa. Serrano respondió que han priorizado los tramos «donde mayor intensidad de tráfico hay» y no se pronunció sobre los tres restantes, que siguen sin tener fecha.
Los tres tramos que continúan sin licitarse son los de Quinto de Ebro-Azaila, Azaila-Híjar, Híjar-El Regallo. «¿Le parece lógico, le parece justo, para los habitantes de la provincia de Teruel?», le reprochó Herrero a la secretaria general. El diputado del PP le afeó que «captaran el voto de Teruel Existe» para investir a Pedro Sánchez y que después «muy poquito o nada de lo que se comprometieron han realizado». «Engañaron no solo a Teruel Existe y a sus votantes, sino también a los propios votantes del PSOE, y lo peor de todo es que engañaron a todos los turolenses», subrayó. También recordó que la anterior ministra de Transportes, Raquel Sánchez, se comprometió en 2023 en el Senado a licitar los tres tramos que faltan y «volvió a mentir».
Además, Herrero mencionó que en ese pacto de gobierno se habían comprometido a licitar la redacción del estudio informativo del tramo Ventas de Valdealgorfa-Vinaròs. «¿Pueden decirnos hoy aquí donde está aquello? Desgraciadamente no han hecho nada ni se les espera», criticó.
Por otro lado, Herrero señaló que el tramo Burgo de Ebro-Fuentes de Ebro -que licitó el Gobierno de PSOE-Unidas Podemos en 2019 y que se encuentra actualmente en ejecución- «ha sido posible gracias a que el Gobierno del PP, después de muchos años de paralización, desbloqueó el estudio de impacto medioambiental y contempló en sus últimos presupuestos generales (2018) la partida económica suficiente y necesaria para el desarrollo del tramo». A este respecto, recriminó que el plazo de ejecución era de 34 meses y a día de hoy no alcanza el 55%, por lo que «no estará en funcionamiento antes de finales de 2025».
«De verdad, a su Gobierno se le debería de caer la cara de vergüenza por engañar y mentir de forma reiterada. Ustedes han hecho de la mentira su forma de gobernar, así que por favor les pido que cumplan con lo que se comprometieron con los turolenses y dejen de poner excusas ya para la no ejecución y desarrollo de esos tramos de la A-68 tan importantes para los bajoaragoneses y turolenses», concluyó el diputado por el PP en el Congreso y alcalde de Calanda.
La secretaría general responde con los tramos que sí se han licitado
Pese a que Herrero hizo hincapié en conocer el estado de los tres tramos bajoaragoneses de la A-68 que faltan por licitar, la secretaria general Marta Serrano no dio ninguna información al respecto y, en vez, detalló cómo se encuentran los otros tres sí licitados. Son Fuentes de Ebro-Quinto de Ebro, El Regallo-Alcañiz y Alcañiz-Ventas de Valdeagorfa.
«A finales de 2020 se licitó el proyecto del tramo Fuentes de Ebro-Quinto de Ebro por 2,2 millones de euros, para cuyas obras se estima un presupuesto de más de 80 millones. En 2021, se licitó por 3,4 millones la redacción del proyecto de trazado y de construcción del tramo El Regallo-Alcañiz, para cuyas obras se estiman más de 125 millones de inversión. En mayo de ese año se licitó también la redacción del proyecto de trazado y de construcción del tramo Alcañiz-Ventas de Valdealgorfa por 3,8 millones, para cuyas obras se prevé invertir más de 130 millones. En esos tramos que ya están marcha es donde hay mayor intensidad de tráfico en el corredor de la A-68 y, por tanto, son los que consideramos prioritarios desde un punto de vista técnico. Esto es una cuestión básica de cualquier manual de carreteras», explicó.
Asimismo, Serrano aseguró que el Ministerio de Transportes es «perfectamente consciente de la importancia de la autovía A-68 dentro del Corredor del Ebro» y que, por ese motivo, «está impulsando el desarrollo de esta infraestructura en Aragón y ha iniciado los proyectos». En este sentido, recordó que en la provincia de Zaragoza se puso en servicio en 2021 el tramo Figueruelas-Gallur y que en septiembre de 2022 entraron en funcionamiento los primeros 10 kilómetros del tramo Gallur-Mallén. «Actualmente estamos centrando nuestros esfuerzos en finalizar esos últimos 5 kilómetros de las obras de Gallur que permitirán la circulación de manera continuada de más de 80 kilómetros de autovía entre Zaragoza y Alfaro (La Rioja)», señaló.
También enumeró otras actuaciones «prioritarias» en la provincia de Teruel, como el acondicionamiento de la N-232 entre Ráfales y el límite provincial con Castellón, la variante de Alcorisa en la N-211 y la licitación de los proyectos de la variante de Utrillas en la N-420 y de la variante de Montalbán en la N-211. «Yo creo que este Gobierno está dando un impulso fundamental y sin precedentes a las carreteras en la provincia de Teruel y, en concreto, al corredor de la autovía A-68», finalizó Serrano.
Gracias Alberto, mira a ver si votas a favor de los presupuestos que contemplan esas partidas y así no haces el ridículo.
el ministro de transportes está ocupado con coldo y Begoña!!!!! no saben donde meter el dinero que roban!!!