Los alcaldes y presidentes comarcales del eje de la N-232 desde el barrio pedáneo zaragozano de La Cartuja a Valdealgorfa continúan con su unión para reclamar agilidad en las obras y en los tramos pendientes. Este lunes se han reunido en Quinto después de los últimos retrasos confirmados por el Gobierno central a DGA para estudiar los siguientes pasos. El próximo lunes se reunirán con el consejero de Fomento del Gobierno de Aragón, Octavio López, para conocer de primera mano qué le dijo la número 2 del Ministerio de Transportes, Marta Serrano, de la autovía y las «sensaciones» que le transmitió en el encuentro. También acordaron un texto conjunto que se repartirá en todos los ayuntamientos, comarcas y diputaciones para su aprobación como declaración institucional. También van a volver a insistir para verse con el ministro de Transportes, Óscar Puente, una cita solicitada desde septiembre y de la que aún no han obtenido respuesta.
Aunque sobre la mesa llegó a estar la convocatoria de movilizaciones, finalmente se acordó que primero quieren conocer de primera mano todos los detalles que le transmitió el Ministerio al consejero de Fomento de Aragón. «Queda solo una semana así que preferimos esperar a recibir la información y sus sensaciones y con lo que nos diga, decidiremos», explicó el alcalde de Alcañiz, Miguel Ángel Estevan.
Eso sí, lo que ya tienen claro es que quieren realizar las movilizaciones como representantes institucionales de sus municipios y que la lucha por la autovía «no se politice». Por eso ayer acordaron no sumarse a la movilización convocada el sábado 28 por Teruel Existe en el Regallo. Consideran que es «precipitada» y por ello, como plataforma no se van a sumar. El portavoz de Teruel Existe, Tomás Guitarte, se comunicó ayer por teléfono con algún alcalde del eje de la N-232 y la intención era responderle después de la reunión.
Para unir fuerzas quieren sumar también a los agentes sociales y económicos del territorio. Proponen que las asociaciones empresariales como la Cámara de Comercio, CEOE y CEPYME se unan a sus reivindicaciones al igual que los sindicatos para hacer fuerza junto a la ciudadanía.
Este lunes se reunieron una decena de los alcaldes y presidentes comarcales que en septiembre reactivaron la plataforma por la A-68. Estuvieron presentes el alcalde anfitrión, Jesús Morales; y sus homólogos en Alcañiz, Miguel Ángel Estevan; Azaila, Adolfo Tesán; La Puebla, Pedro Bello; Híjar, Jesús Puyol; Valdealgorfa, Reyes Gimeno; Fuentes de Ebro, María Pilar Palacín; y el barrio pedáneo de La Cartuja Baja, José María Lasaosa. También acudieron los presidentes comarcales del Bajo Aragón y el Matarraña, José Miguel Celma y Fernando Camps, respectivamente. Respecto a la reunión de septiembre en Alcañiz, faltaron el alcalde de El Burgo y el presidente de la Comarca Ribera Baja del Ebro.
El Ministerio de Transportes comunicó hace una semana a la consejería de Fomento de Aragón que pospone hasta finales de 2026 la apertura del único tramo de la A-68 en obras, el de El Burgo-Fuentes de Ebro, que debía haberse terminado a principios de este año; y que a lo largo de 2025 saldrán a información pública los tramos de Fuentes de Ebro-Quinto, El Regallo-Alcañiz y Alcañiz-Ventas de Valdealgorfa cuyos proyectos llevan de año y medio a ocho meses en un cajón. Con este paso se completarían los proyectos constructivos, el paso previo a la licitación de las obras, que como pronto estaría en 2026.
En la reunión encabezada por la secretaria general de Transporte Terrestre, Marta Serrano, y el consejero de Fomento de la DGA, Octavio López; también se puso sobre la mesa la posibilidad de dar prioridad a las variantes de Híjar y Azaila en las que engancharía el futuro tramo de autovía.
Los plazos del Ministerio de Transportes retrasan de nuevo la ejecución de la A-68 en el eje de El Burgo a las Ventas de Valdealgorfa. El ilusionante impulso que se le dio a la autovía con la licitación de la redacción de los proyectos de obra de tres de los seis tramos en dos años, de 2021 a 2022, tras el acuerdo de investidura del PSOE con Teruel Existe, se desvaneció una vez se pasó ese trámite y se vuelve a avanzar a paso de tortuga.
Ya hace muchos meses que se agotó el plazo para la redacción de tres tramos. En julio de 2023 concluía la confección del proyecto del tramo Fuentes-Quinto (julio 2023); en diciembre de 2023 terminó el de Alcañiz-Ventas de Valdealgorfa y en abril de este año, el de Regallo-Alcañiz; y hasta ahora no se han conocido en qué punto se encuentran.
Actualmente, el único tramo en obras de la A-68 es el de El Burgo-Fuentes de Ebro, que ya comenzó fuera de plazo, en febrero de 2021, más de seis meses después de que se adjudicara el contrato a la UTE Ebro A-68 por 62,1 millones de euros. La obra se ejecuta también con un importante retraso ya que el contrato establecía una duración de 36 meses que ya se cumplieron a principios de este año. Las obras se adjudicaron por un importe de 62,1 millones de euros para construir 18,7 km de autovía con los que dar continuidad al tramo de A-68 ya existente, los 10 kilómetros entre Zaragoza (Z-40) y El Burgo de Ebro que se inauguraron hace más de 20 años, en diciembre de 2003.
Más les valía velar por el agua potable que no tenemos agua en toda comarca del Bajo Martín.
Y en el Bajo Martin cuando empezará? Pandilla inútiles si entre Azaila y el Regallo no se hace hasta el final se va a montar un cuello de botella espectacular, entre todos de la foto no hay una neurona.
Bla, bla, bla, bla, bla…
Muchas reuniones de estos pero vacías… Llevan 3 o 4 reuniones y ni han conseguido nada ni han hecho (me da igual el color..). Como no empiecen a movilizar a sus vecinos UNIDOS, sin partidos políticos por el medio… Difícil… Que corten un puente en verano la Nacional dirección a la playa, ya verás como entonces si que se nos oye… mientras tanto… somos 4 gatos que no les importamos nada a nadie.. (a la vista está)
Lo que no entiendo tampoco es con las rectas que hay por azaila, regallo, etc…tanto cuesta desdoblar esos tramos aun que no se hagan todavía autovia?
JA JAJAJ JAJJAJAJA JAAAJAJJJAAAAA QUE BUEN CHISTE
La prioridad , en buena logica y sentido comun deberia ser .
ACOMETER VARIANTE DE AZAILA , ACOMETER VARIANTE DE HIJAR .
En la actualidad esta ejecudata zaragoza , El burgo de Ebro.
Se esta ejecutando la entrada , salida de zaragoza terminado 2025
Se esta ejecutando el tramo El burgo de Ebro , Fuentes de Ebro
Pòr otro lado la afluencia de vehiculos de las poblaciones de cuencas mineras y
Andorra sierra de arcos , desembocan en la autovia en EL BURGO DE EBRO (direccion zaragoza)
Si se prioriza las variantes de Azaila y Hijar , se daria un paso de GIGANTE
Un paso de gigante para que no se haga la A-68 en la vida… es alucinante como ponen la zanahoria y va todo el mundo detrás…. Y claro nadie dice que habría que hacer el Estudio Informativo de las variantes, el proceso de Evaluación Ambiental, la redacción de proyecto (hasta aquí ya tienen los tramos de la A-68 el trabajo hecho), y luego la licitación de las obras y la ejecución de la obra… A todo esto suma los retrasos en cada fase que siempre provoca en la provincia de Teruel todos los Gobiernos sean del partido que sean. Suma todos esos años y luego vuelve a decir que es una buena solución, y piensa si se haría la A68 alguna vez… Plantear esas variantes es para enterrar el proyecto de la A-68
Que uno sepa la A 68 incluye los tramos de las variantes de Hijar y Azaila . o cuando llegues a Azaila o hijar piensas coger el helicóptero .
Una cosa es sacar una carretera fuera de población ,(variante de 1 carril para cada sentido) y otra construir la autovía que por supuesto es de 2 carriles por sentido y fuera de población como es lógico. Lo del helicóptero dejalo para Sánchez.
A ver si te piensas …….que en el ministerio de transporte no saben de sobra que las
variantes , de azaila , hijar , alcañiz etc deben llevar 2 CARRILES , puentes etc .
Lo que ocurre que alguno esta mas por la publicidad , por el politiqueo de navidad
que por el bien de los ciudadanos de AZAILA , HIJAR etc son pocos . pero cuentan
De vergüenza carreteras tercermundistas el agua como antaño y los políticos cada día cobrando más dinero tocándose las pelotas inadmisible
hasta no hace mucho se iba en carretas y no pasada nada, nadie se quejaba ahora lo queremos para Ya. para que queréis tanta carretera si luego no habrá enchufes para los más adelantados que compran coches eléctricos
¿Para que no sea una de las vías con más mortalidad? Creo que es sentido común… Igual que porque cada vez hay más coches en España (INE), y porque las empresas necesitan sacar sus mercancías…. Lumbreras…