El vicepresidente del Gobierno de Aragón y presidente de Motorland, Arturo Aliaga, intervino esta semana en el programa 'Hoy es tu día' de Radio La Comarca para hablar sobre el complejo bajoaragonés. También sobre la nueva ampliación de capital, que asume DGA, y las perspectivas de actividad para este presente año 2021.
En primer lugar, ¿qué tal se encuentra?
Como dicen en el colegio: «progresa adecuadamente». Después de la dureza de las operaciones estoy con ganas y con fuerza. El martes celebramos el Consejo de Administración [de Motorland] porque era un tema en el que habíamos trabajado los últimos tres meses del año para asegurar ese Gran Premio y la apuesta del Gobierno de Aragón por Motorland. Yo estoy con ganas de seguir siendo útil a los aragoneses y en este caso a los bajoaragoneses y los turolenses.
Mencionábamos la ampliación de capital, ¿en qué contexto debemos entender esta noticia?
A lo largo de estos diez años con el Fondo de Inversiones de Teruel no hemos tenido ningún problema en pagar los 8-9 millones de euros que cuesta traer a Alcañiz un Campeonato del Mundo de MotoGP. En el año 2019 se produce un cambio sustancial. Hay un informe del Tribunal de Cuentas donde se nos requiere que no hagamos lo que veníamos haciendo. En ese momento también la Administración General del Estado en el FITE nos pone dificultades a la hora de destinarlo a inversiones. Yo me pongo a trabajar en el Gobierno para conseguir esa financiación, ya que tenemos firmado el campeonato del 2021.
A este respecto quiero hacer una precisión. No nos olvidemos de que en el pasado año ha habido seis grandes premios en Motorland. Además, no hemos tenido que pagar ese canon porque lógicamente han sido sin público. Tampoco hemos tenido ingresos con las entradas pero yo creo que al final lo importante es mantener el circuito al nivel internacional en el que está y que no se pierda esa tradición de Grandes Premios en Alcañiz.
Con estos 9 millones de euros lo que aseguramos es que el Campeonato del Mundo de 2021, que está firmado y cerrado, se vaya a celebrar. Debo de agradecer de una manera especial al Gobierno de Aragón y al consejero de Hacienda porque hemos estado trabajando para, en partidas que no se iban a ejecutar o tenían dificultades, hacer reorganizaciones presupuestarias y conseguir la cantidad necesaria para, con presupuesto del Gobierno de Aragón de 2020, inyectar a Motorland y dejar resuelta esta cuestión.
Respecto a la presencia internacional, este año ha habido menos circuitos disponibles y Alcañiz ha estado. La promoción continúa estando ahí, con todas las retransmisiones. Incluso me aseguran que ha habido más público, porque la gente no podía ir a las carreras in situ.
Se consolida que el circuito de Alcañiz es de primera magnitud a nivel mundial por su capacidad técnica pero además, en las condicionas más extremas, con el coronavirus, hemos sido capaces de organizar estas citas, lo que quiere decir que es un circuito preparado para los acontecimientos más potentes e incluso con los riesgos que existen ahora.
Curiosamente aprobamos en el Consejo de Administración una serie de expedientes, algunos de ellos para adquirir PCRs para garantizar que si se alquila el circuito, tengamos mecanismos para que la gente que venga se sienta segura.
¿Qué perspectivas hay para este 2021?
La prueba reina para todos es el Campeonato de MotoGP pero nos interesa más, con toda la sinceridad lo digo, que empiece a haber desconfinamientos. Las restricciones internacionales también están condicionando la ocupación de días del circuito. Curiosamente al celebrarse los Grandes Premios, una de las comarcas que ha tenido más incidencia del turismo extranjero ha sido la del Bajo Aragón. Pero a pesar de las perspectivas tenemos ya un calendario definido. De ahí que estemos procediendo a preparar todo para que el circuito esté en optimísimas condiciones para acoger las pruebas necesarias bajo las condiciones más extremas.
¿En qué punto se encuentra la renovación del contrato con Dorna?
El contrato firmado termina este año 2021. Ha habido y hay conversaciones con Dorna sobre la propuesta que circula de que en los próximos campeonatos haya que optar a 3 de 5 pruebas. Tenemos que buscar una solución, como algún tipo de sponsorizacion especial, para sumir un coste de en torno a 10 millones de euros. Hay conversaciones y hay una relación con Dorna bastante directa y fluida, pero lo que tenemos por delante ahora es organizar un grandísimo Campeonato del Mundo de 2021 y hasta que se fije el calendario del 2022, vamos a seguir hablando a ver cómo encajamos esa cuestión y a ver cómo va la renovación. Estamos todavía en las fases incipientes porque lo que interesaba ahora era resolver lo que teníamos que resolver, que era buscar solución a la financiación de este año.
Como vicepresidente del Gobierno de Aragón, ¿siente que hay respaldo por parte del Ejecutivo al proyecto de Motorland?
Para muestra un botón. Si el Gobierno de Aragón ha destinado en su Consejo de Gobierno 9 millones de euros a Motorland… Es un órgano colegiado y no ha habido ninguna voz en contra. Lógicamente ante las circunstancias de cambio radical con el Tribunal de Cuentas y la financiación del FITE se estuvo haciendo un esfuerzo importante con la Consejera de Presidencia y la Administración General del Estado para intentar buscar alguna fórmula alternativa. Pero yo me siento respaldado. La decisión que tomo como presidente es con un acuerdo del Consejo de Gobierno en donde se autoriza además como socio único, dado que la Diputación y el Ayuntamiento tienen más dificultades, y el Gobierno de Aragón asume la responsabilidad y el compromiso. El compromiso está determinantemente claro.
Hay otras cuestiones que podrían destacarse respecto al impacto que deja el complejo bajoaragonés. Por ejemplo, el que ha tenido en cuanto a la hostelería durante el confinamiento perimetral de Alcañiz...
Lo decía antes. Han acudido 1.200-1.500 personas en MotoGP, otras mil personas con otras citas… esto ha hecho que la hostelería respire. Además cuando hay tests o pruebas que resultan más desconocidas, ¿dónde comen? Se alojan en Alcañiz. Yo creo que para la ciudad y toda la comarca Motorland es un proyecto estratégico porque ha repercutido en la ocupación y fue quien provocó la creación de nuevos alojamientos turísticos en la zona. Su impacto está demostrado por todos los informes que se han hecho. Este año pasado no ha habido público pero no es despreciable que haya habido esas pruebas. Si hay actividad en el circuito siempre se benefician todo tipo de establecimientos del territorio.
Me gustaría decir también que estoy muy satisfecho, porque estamos haciendo el primer máster en Motorland con la Universidad San Jorge y produce bastante satisfacción que tengamos 34 alumnos de diferentes puntos de España. Eso quiere decir que si consolidamos este máster añadimos al circuito otro tipo de actividades y estas personas también consumen. El objetivo está claro: consolidar este proyecto, que es un motor económico para la comarca.
Y el déficit año tras año también es claro ¿O es que Ud. o UDS. Con su ineptitud no tienen la claridad para verlo?
¡Nunca volveré a votar a PAR¡
Anexo a mi comentario anterior: La demagogia recurrente es usual en indigentes como Ud. ¿A qué me refiero? Por ejemplo; Escudarse en los “Beneficios” que aporta el circuito en la zona como puede ser la hostelería, es una bajeza mental d3 falta de información. Y no merece tanto Ud. Qué me esfuerce en explicarle otros ejemplos al igual para otros deleznables mal llamados “políticos”, que ni son pero que cobran aparentando ser.
Pérdidas de 9 millones de euros anuales.
Cuantos proyectos se podrían haber hecho con este dinero que si se suman las pérdidas de todos los años, se superan los 100 millones de euros (DOS HOSPITALES).
A ver hasta cuando puede Aragón sopotarlo.
Mary que la sanidad también es deficitaria…
La sanidad es imprescindible para el bienestar de los ciudadanos, Motorland no.
Pero cómo que la sanidad es deficitaria, como la educación.
Lo que es deficitaria son personajes como Ud. Que todo lo miden con dinero.
Así nos va
La sanidad, NO es deficitaria, es una inversión, en salud.
Motorland NO es deficitario es una inversión en servicios, mantiene cerca de 5000 puestos de trabajos directos e indirectos de toda provincia.
5000 o más
Gracias al Tribunal de Cuentas que no les dejo seguir metiendo dinero del FITE a Motorland, sino seguirían haciéndolo. Ahora tendrá que reclamar Teruel al Gobierno de Aragón el dinero de tantos años pagado indebidamente con fondos FITE y que lo destinen al desarrollo de Teruel como puede ser acabar el Hospital de Alcañiz, el de Teruel, mejoras en asfaltado de carreteras las cuales no tienen mantenimiento desde hace décadas…
Jodo y vas a comparar la Sanidad en + o en – con la moto …RPE …anda que …
El fondo de esta cuestión. Es Europa . Y lo que vendrá. Ahora ese Tribunal de Cuentas les dice ni un Euro más. Y claro me agarro a los presupuestos Autonomicos de DGA . Que según este Sr Son decisiones Colegidas …yo diría que de patio de colegio Si . Pero lo mismo que el tribunal de cuentas les a dicho , hasta aquí hemos llegado , en no tardando mucho se tendrá que volver a la senda del rigor presupuestario . Suena ¿¿ y Rigor es gastar en carreteras A 68 , en Sanidad pública, en Educacion pública y concertada , en proyectos de regadio . Rigor presupuestario NO es gastar en fútbol, toros o motos ….
¡Tonterías de prestigio devorador de dinero!
Invierta dinero en el cuidado y la naturaleza en lugar de este parque de juegos que contamina el medio ambiente para las cabezas de aserrín.
Orgullosa de tener un circuito de primera en Aragon, que da a conocer el nombre de Aragon por todo el mundo. Esperemos que la A68 y el hospital de Alcañiz sea pronto una realidad too.
Cuanto hater envidioso por aquí….
Pa proyecto y ocurrencia de un SR el Aeropuerto de Teruel . Hay que ponerle un 8 . En su Gestion . Pero vamos a mejorar la nota de un proyecto de Futoro y Vertebrador . Viva el Aeropuerto de Teruel ¡¡
Cuando sale el tema de Motorland ya salen los que animan el cotarro. Que ignorancia. Y además siempre son los mismos
Toda actividad Economica tenga Numeros Verdes o Rojos tiene una Repercusion en su Área de influencia . Sin ir más lejos El Aeropuerto de Teruel ( que se están haciendo muchas cosas bien y fue muy acertado ) tiene su Repercusion en su Aerea de Influencia . Como las Propias Centrales Termicas de Escucha o Andorra la tuvieron . El tener una ciudad Universidades Publicas o Privadas también genera movimiento económico en su área de influencia . La diferencia parte si esas inversiones como tal Publicas u Privadas son Rentables o Deficitareas . Es evidente que si una Empresa Privada invierte en una Actividad y no le Genera saldo + al cierre del ejercicio , terminará cerrando, por mucho que genere en su Área de influencia. Puede ser inversión Publica . Y de donde capto y hacia Donde . Es evidente que si son fondos públicos DGA( lo del Fite no tiene nombre ) los puedo destinar a Sanidad , Carreteras , Educacion etc . Logicamente habrá que procurar una buena gestión. De cualquier forma estas inversiones públicas ( hospital de Alcañiz ) tienen una gran repercusión en su Área de influencia . Ahí es muy difícil que el Rigor presupuestario impuesto por Europa nos diga usted no puede invertir en Autovias , Sanidad , o Educacion . Pero no lo dudéis. Europa si nos puede decir .Usted no puede invertir en una a actividad sea Futbol o Coches o Motos . Por mucho efecto + que tenga esa actividad en su Área de influencia . Por esa regla de tres podríamos tener un Equipo de Futbol en 2 o 1 Division . Financiado por Diputaciones y DGA . Y tirar de chequera. Alguien duda que si en vez de estar Motorland estuviera el Huesca o el Zaragoza jugando partidos no tendría el mismo efecto + en la zona ?, ¿¿ seamos serios . y poco de más Rigor presupuestario . Por otro lado creo que a ese circuito se pueden aportar ideas novedosas que serían + Que las aporte quien ordena la Vaca . Digo …
Se entiende que esto lo hace para contentar a sus amigos los 4 gatos o misinos del PAR.
Un modelo, lo mires por donde lo mires es un modelo de gestión y desarrollo y bla, bla, bla.
Eso sí se sostiene 100% con fondos públicos, y se cambia lo que haga falta para poder asumir su deuda; si el tribunal de cuentas no deja de una manera, a por otra.
Y mientras ahí seguimos, de verdad que cabeza más dura.
Es un modelo de gestión fracasado. Sin más
La fiscalía aquí donde esta ¿¿¿? Vamos ….
La verdad que Motorland es un éxito deportivo y económico que levanta envidias. Un éxito, lo peor sería pasar desapercibido.
Toda razón. Motorland levanta pasiones. Y el fútbol y los toros.. no te jode Y ¿¿…
La verdad que nunca hemos tenido tanta gente en la zona, Motorland hay que reconocer que es un gran proyecto que está vivo, da mucho al territorio, un gran proyecto como Aramon y como Dinopolis, todos ellos han puesto su granito de arena para mejorar Aragon y por supuesto que ha sido una buena inversión.
Nosotros siempre que PODEMOS vamos a Motorland, es una buena infraestructura que deja mucho dinero en la zona. Hay que tener en cuenta que más se perdió en cuba manzanas traigo.
La verdad que Motorland funciona, eso es lo que realmente se critica. Además trabajamos unos cuantos en un trabajo que es un hobby, Motorland apasiona.
La respuesta a la última pregunta tiene guasa. El impacto económico, siempre con lo mismo. El impacto económico es para q se forren los comerciantes y hosteleros de Alcañiz. Sacamos las barras a la calle y cobramos un pastizal por dar cerveza de grifo de una mier… de marca en vaso de plástico del más pequeño, o ponemos cubatas de garrafón, con refrescos de garrafón, con 3 megacubitos de hielo en vaso de plástico a un precio prohibido. Y Así con todo, esos días ir a Alcañiz a consumir es como ir a q te roben la cartera en tú cara. Ese es el impacto económico del q tanto se habla, lo de q por cada euro invertido retornan 3. JA. Precio q pagamos por ello? 9 millones de € de los turolenses, ah no, q ahora se han incorporado a pagar el resto de Aragón…
Toda razón
Con quedarte en tu casa apañao, no hace falta que vengas
Si no hace falta q vaya, tampoco tendría porque pagar mi parte. FITE…
Nunca e ido ni pienso
el mejor proyecto sin duda y de mas futuro de los citais es EL AEROPUERTO DE TERUEL . Y cuando nuestro gobierno de DGA se decida a hacerlo un Aeropuerto de carga y descarga de MERCANCIAS ( reino unido y turquia ) todo se multiplicara por 10 .
pero claro esto no se le ocurrio al PAR .
En valderrobles estamos casi todo el año completos Gracias a Motorland, nosotros apoyamos a Motorland un aporte muy importante, apoyamos Aragon y gracias a todos por venir a Valderrobles, el turismo y la restauración nos salvan. Gracias a Motorland, gracias a todos.
Pues en Teruel ni te cuento lo contentos que estamos con el Aeropuerto . Y gracias a Tarmac la empresa que desguaza aviones nadie se queja porque no es Deficitario . Así que todos contentos . Los del Aeropuerto ,la Alcaldesa de Teruel y en DGA ni te cuento .