La renovación del Circuito Ricardo Tormo de Valencia como sede fija de MotoGP entre 2027 y 2031 abre interrogantes sobre el futuro de Motorland Aragón en el calendario del Mundial. El nuevo contrato firmado entre Dorna Sports y la Generalitat Valenciana garantiza que el Gran Premio de la Comunidad Valenciana se celebrará de forma ininterrumpida durante cinco años, lo que pone fin al sistema de rotaciones entre circuitos españoles que estaba vigente desde 2022.
Este modelo permitía alternar la organización de la prueba entre trazados como Jerez, Barcelona-Catalunya, Valencia y Motorland. Sin embargo, con el nuevo escenario que se ha presentado, la continuidad de MotoGP en Alcañiz dependerá de futuras negociaciones y de la hoja de ruta que adopte Dorna para reducir el número de carreras en la Península Ibérica.
Desde 2022, el circuito alcañizano comparte su hueco en el calendario con trazados como Jerez, Barcelona-Catalunya o el propio Valencia, en un sistema de alternancia que buscaba aligerar el número de pruebas por país. Sin embargo, la nueva situación refuerza la posición de Cheste y obliga a revisar las opciones para Aragón más allá de 2026 debido a este acuerdo y al que se firmó con Barcelona.
La posible pérdida del Gran Premio tendría un fuerte impacto en la economía aragonesa. Según el Instituto Aragonés de Fomento, el evento consigue que esta Comunidad Autónoma genere un impacto económico de 47 millones de euros al año. En 2022, Motorland atrajo a cerca de 200.000 visitantes y contribuyó a la creación de más de 480 empleos a tiempo completo, beneficiando a sectores clave como la hostelería, el comercio o el transporte.
Al respecto, el Grupo Socialista en el Ayuntamiento de Alcañiz ya reclamó en su día al equipo de gobierno Partido Popular-Partido Aragonés - Vox que asegurase cuanto antes la continuidad de esta competición en Motorland a partir de 2027.
El consejero de Medio Ambiente y Turismo, Manuel Blasco, también resaltó la relevancia económica y social que tiene el Gran Premio para la región, haciendo hincapié en la necesidad de mantener y reforzar las medidas de seguridad para asegurar la continuidad y el éxito del evento en futuras ediciones.
Con la nueva renovación, Cheste refuerza su posición como plaza fija del campeonato, mientras Motorland ve peligrar su continuidad en una parrilla con una mayor presión de reducir el número de pruebas por país.
Hasta la fecha, no se ha celebrado la reunión entre el Gobierno de Aragón y Dorna Sports para abordar la continuidad del Gran Premio de MotoGP en Motorland Aragón más allá de 2026. Dicho encuentro servirá para conocer la postura definitiva de la empresa organizadora del campeonato, pero también para tratar de asegurar la presencia de Alcañiz en el calendario más allá de 2026, fecha hasta la cual existe un acuerdo vigente. Según declaraciones del consejero de Medio Ambiente y Turismo, Manuel Blasco, el encuentro con Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna, «se llevará a cabo en Zaragoza en cuanto las agendas lo permitan».
Lo importante es terminar la Nueva Romareda.
Me sorprende soberanamente que algun ex-alcalde se preocupe ahora por motorland si cuando el estuvo fue el unico circuito que roto en el campeonato. en mi opinion deberian unirse todos para pedir conjuntamente PSOE y PP que los dos han gobernado para intentar sacar el maximo posible para Alcañiz. es de traca que se acusen unos a otros. Mal muy mal asi no avanzamos nunca
Nos la están metiendo bien cruzada. Una de dos, o Motorland se queda fuera o nos meten si o si el Canon de 16 millones que es lo que busca Dorna Sports y es la única que sale ganando. Yo creo que la segunda, le va a salir la jugada redonda.
Dorna, no tiene escrúpulos, va a lo suyo, el dinero. Cheste va a pagar entre 12 y 14 millones. Barcelona, seguramente, le han pedido al Gobierno de España, que le pague el canon de Motogp o se lo sacarán por otro lado.
O nos subimos al carro de pagar o se van a otro lado. Sin contar que los paises emergentes, pagan mucho más.
A ver que hacen nuestros políticos.
Dorna lo tiene muy claro. Motorland está pagando cada año 8 millones de euros por MotoGP, ayer Valencia firmó 5 años por 80 millones de euros, es decir, el doble, anteriormente lo hizo Cataluña.
Estrategia: metemos el miedo en el cuerpo y decimos que la península no puede acoger 5 grandes premios, que hay otros países interesados, los circuitos españoles se ponen nerviosos y están dispuestos a negociar lo que sea.
Resultado: 80 millones de euros por 5 años ( es decir, el doble) y los 5 seguirán celebrando MotoGP.
Es que lo nuestro no tiene nombre…
nuestros políticos no sirven más que para chupy
lo de verdad importante para que prospere la zona es la autovía dejaros de tanto MotorLand y tanto tirar dinero primero la autovía y luego pelearemos por motorland..
en septiembre de 2026 primer Gran premio de» capitanas» en el circuito de Alcañiz
Este gobierno del PP no lo está haciendo mucho mejor en este asunto, creo que todo lo contrario. Conociendo los antecedentes y el historial de lo que iba a pasar está claro que sus intenciones es dejarlo escapar. Eso o es que no tienen capacidad económica o que son limitados.
Perderemos la carrera de motos, pero hemos ganado dos granjas de cerdos en ese entorno.
«El proyecto contempla la construcción de cinco naves diferenciadas, capacidad para 2.620 cerdas con sus lechones hasta que alcancen los 20 kilos de peso, 540 animales de reposición y seis verracos. Se situará en un paraje cercano al entorno de Valmuel».
pues esto lo explica TODO .
Pues se acabó! Invirtamos ese dinero de todos los aragoneses en traer empresas que creen empleos de calidad y le den futuro estable a la comarca y a la provincia , con las carreritas perdemos dinero y oportunidades de crecimiento, es hora de pasar pagina y avanzar! , Y si vendemos el circuito y apostamos por las inversiones privadas? Que los políticos luchen por infraestructuras dignas y atraigan empresas que den futuro a nuestros jóvenes
Desde Sumar consideramos que mejor fuera y el psoe nos apoya.