Dos siniestros se produjeron con ocho horas y cinco kilómetros de diferencia
Dos accidentes de tráfico con apenas ocho horas y cinco kilómetros de diferencia se saldaban este jueves con dos mujeres fallecidas de 21 y 53 años; y otras dos personas heridas en la N-232. Dos sucesos en Fuentes de Ebro, provincia de Zaragoza, que ponen en evidencia una vez más la necesidad de desdoblar esta vía que no para de cobrarse vidas humanas y romper familias.
El choque mortal se produjo en torno a las 5.30 cuando dos turismos que circulaban en sentidos opuestos han colisionado frontalmente a la altura del kilómetro 207. Las dos mujeres acudían a trabajar a fábricas de polígonos de la zona. Asimismo, el otro suceso tuvo lugar ayer sobre las 13.35. Un turismo en el que circulaban los dos heridos invadió el sentido contrario y terminó volcando sobre un lateral en la cuneta. En ese carril circulaba un camión que se salió de la vía para evitar la colisión frontal.
Poca actividad de la plataforma
Cada nuevo accidente, especialmente los choques frontales que se podrían evitar con una vía de doble sentido, recuerdan que la construcción de la A-68 es muy urgente tanto para salvar vidas como para el desarrollo económico y social de Aragón. Sin embargo, esta nueva vía camina a pasos de tortuga en el ministerio de Fomento y en la misma línea parece ir cada vez más la plataforma ¡A-68 Ya!. Una iniciativa con más de un centenar de adhesiones que nació en diciembre de 2016 con la sexta marcha puesta después de un mes de noviembre aciago en la N-232 pero que poco a poco se ha ido desinflando por falta de un gestor fuerte que saque sus iniciativas adelante. Después de su creación han tenido lugar un par de reuniones más, la segunda de ella con muchas propuestas sobre la mesa que se han quedado en prácticamente nada.
Tan solo se ha creado una comisión formada por 13 representantes empresariales, políticos y sociales de los que solo 8 acudieron al último encuentro en el que ni tan siquiera consiguieron ponerse de acuerdo en quién debe de ser su portavoz según explican a este medio fuentes que asistieron a la cita. Los políticos entienden que debe de ser un representantes de la sociedad civil u empresarial para que nadie pueda acusar a la plataforma de estar «politizada» y entidades consideran que debe ser un político al tener experiencia en estas lides.
Salida de vía ayer al mediodía en Fuentes
La realidad es que casi dos años después de su puesta en marcha la plataforma no cuenta con una cabeza visible y siguen siendo sus impulsores, los alcaldes de la zona de la Ribera Baja del Ebro los que tiran del carro seguidos, con una marcha mucho menor, de los líderes de la iniciativa en nuestra zona: los presidentes de las comarcas del Bajo Aragón y el Bajo Martín, Manuel Ponz y Antonio del Río, respectivamente; y el alcalde de Monroyo, José Ramón Guarc.
Tan solo se han recogido firmas mediante una plataforma de internet, change.org, con más de 29.000 adhesiones; y se han enviado dos cartas a los ministerios de Fomento y Medio Ambiente (actualmente Transición Energética). Con el cambio de gobierno se volvieron a reenviar las misivas a Madrid para pedir «urgentemente» reuniones y hacerles ver la necesidad de que se desbloquee la actual situación.
Cabe recordar que la Declaración de Impacto Ambiental del Estudio Informativo del desdoblamiento de la N-232 de Fuentes a las Ventas de Valdealgorfa lleva siete años en trámite. El diputado del PP por Teruel Alberto Herrero anunció a principios de abril en rueda de prensa que tan solo quedaba una firma y que en los «próximos días» iba a estar lista. Sin embargo, no fue así y con el cambio de gobierno en Madrid es uno de los asuntos que tiene sobre la mesa el ejecutivo socialista.
El tramo anterior, el de El Burgo a Fuentes, está mucho más adelantado aunque se está gestionando de forma lenta. Son apenas 15 kilómetros cuyas obras deberían haber empezado a finales de 2017 según un anuncio del anterior ministro, Íñigo de la Serna.; y sin embargo aún se tienen que redactar los proyectos, pasos previos a la licitación de los trabajos.
Cuando la van a desdoblarrrr?
No es por falta de desdoblamiento, sino la tendencia de intentar adelantar tal como sean las condiciones. Por eso, los accidentes siempre son de choque frontal.. Tanta prisa porque?
Si en cada accidente que se produce en ese tramo se descalabrara un político de los de categoría vip, además de aligerararse de manera apreciable la nómina de inútiles, se tomarían las medidas oportunas a una velocidad impresionante.
Vivir para ver….
Totalmente de acuerdo con J. Andrés.
Están mas preocupados por ganar las elecciones y que nadie les aparte del pesebre.
Los pobres no pueden perder el tiempo evitando que la gente no se mate por esas carreteras.