El límite de velocidad a 90 por hora afectará a 320 kilómetros en cuatro carretereras

La nueva norma de tráfico afectará a las carreteras N-232,N-211, N-420 y A-1415

Circular con un turismo a 100 kilómetros por hora en carreteras nacionales y vías de primer orden pasará a ser sancionable. Si la medida aprobada en el último Consejo de Ministros de 2018 supera todos los trámites, el límite de velocidad en todas las carreteras convencionales del país se rebajará a 90 kilómetros por hora.

En el Bajo Aragón Histórico el límite de velocidad afectará a 320 kilómetros que discurren en su totalidad por las tres carreteras nacionales que atraviesan el territorio, la N-232, la N-211 y la N-420 además de la autonómica A-1415 que discurre entre Andorra y la N-232.

Se trata en la mayoría de los casos, de tramos con buena visibilidad, que no atraviesan zonas de hábitat disperso y en todos los casos el arcén es como mínimo de 1,5 metros.

La restricción de velocidad, explicaron desde la Dirección General de Tráfico, obedece a la alta siniestralidad que registran las carreteras convencionales, bautizadas por el ejecutivo como "secundarias".

El exceso de velocidad y la velocidad inadecuada estaría detrás de buena parte de los siniestros que ocurren en el territorio. En el Bajo Aragón Histórico, que carece de autovías y autopistas, la repercusión será más que notable ya que las tres carreteras nacionales afectadas concentran la mayor parte de los desplazamientos que se producen en el territorio.

Muchas de esas vías como la N-232 vienen soportando una elevada tasa de siniestralidad que parece repuntar en los últimos años debido al aumento del tráfico, especialmente en la vecina comarca de la Ribera Baja, con varios puntos negros en Quinto y en Fuentes de Ebro, localidades por las que a diario transitan cientos de conductores bajoaragoneses.

Sin embargo la medida ha sido acogida con escepticismo por buena parte de la población que ve fines recaudatorios en la nueva normativa, argumentando que actualmente se viene incumpliendo sistemáticamente los límites de velocidad establecidos y denunciando el gran número de conductores que sobrepasan con creces el actual límite de 100 kilómetros por hora.

Es el caso de la Asociación Provial, que pese a "aplaudir" todo lo que vaya en favor de rebajar la tasa de siniestralidad, muestra sus dudas sobre la eficacia de la nueva normativa. "Tenemos un grave problema de educación vial. No creo que la solución pase por rebajar en 10 kilómetros el límite y mantenerlo en vías en muy mal estado. La solución pasa por un mayor civismo y que cumplamos los límites actuales, que no se cumplen", explicó Carmen Huguet, Presidenta de Provial.

Recelo también por parte de los transportistas que creen que la nueva medida dificultará los desplazamientos. Pese a reconocer que la reducción de velocidad para los turismos no les afectará, puesto que los camiones ya están limitados a 80 kilómetros por hora, creen que la bajada de la velocidad para los turismos contribuirá a saturar en mayor grado las carreteras, especialmente en días de tráfico intenso y dificultará que los turismos y los camiones circulen a mayor distancia si la vía lo permite. «A nosotros directamente no nos afecta, pero nos tememos que las carreteras presentarán un menor grado de fluidez y que se formarán más filas detrás de los camiones, algo que a nosotros no nos gusta», explicó César Soriano, Presidente de la Asociación de Transporte de Mercancías por Carretera de Teruel.

Actualmente el límite máximo genérico en el resto de vías de segundo orden que atraviesan el territorio es de 90 kilómetros por hora y hasta el momento el Gobierno no se ha pronunciado sobre si rebajará el límite en calzadas con un arcén de menos de 1,5 metros de anchura.