Motorland nunca llegó a formar parte de la lista de entidades que podían optar a las ayudas directas otorgadas por el Ministerio de Deportes del Gobierno de España. Es lo que se extrae del Boletín Oficial del Estado del 26 de agosto, en el que entra en vigor el Real Decreto a través del cual se concedieron las ayudas al circuito catalán de Montmeló y que levantaron la polémica este lunes entre la administración autonómica y la nacional. En este caso, solo las entidades que aparecen nombradas en el artículo 4 del decreto podían recibir el apoyo económico porque la norma se dicta al amparo del artículo 22.2.c) de la Ley 38/2003, es decir, que se conceden excepcionalmente de forma directa por interés público, social o económico.
En respuesta a las preguntas realizadas por este medio de comunicación, el Ministerio sigue manteniendo que Motorland y el Gobierno de Aragón nunca han pedido apoyo económico de forma directa para la organización el Gran Premio de MotoGP. Sin embargo, DGA sostiene que nunca tuvieron opción al no ser considerada la prueba de interés en primera instancia por parte del Consejo de Ministros.
Cabe destacar que el Circuit de Montmeló es el único de los circuitos de estas características que ha recibido financiación por parte del Ministerio. En este sentido, solo se financia la prueba de Fórmula 1, pero ninguna de las que España acoge dentro del Mundial de MotoGP y que recorren España con paradas no solo Motorland, sino también Cheste, Jerez y el propio Montmeló.
El Gobierno de Aragón ha seguido haciendo declaraciones este martes sobre el mismo tema. El director general de Turismo, Jorge Moncada, ha asegurado que el Gobierno de Aragón "estaría deseoso de recibir dos millones para Motorlad". "Nos llenamos la boca para hablar de despoblación, de vertebración y no hay mejor ejemplo que este circuito que es que necesita recibir estas ayudas y no otros que están en enclaves de ciudades como Barcelona y que sí que reciben ayudas", ha declarado. Así, el director general ha calificado de "ridículo" comparar el FITE con las ayudas directas.
La polémica surge además cuando el Gobierno de Aragón se encuentra todavía inmerso en las conversaciones con Dorna de cara a la renovación de las pruebas hasta 2031. Es muy probable que una de las condiciones de la empresa sea que se aumente el canon de 14 millones de euros que se pagaban hasta ahora anualmente.
Las entidades que sí que han sido subvencionadas
Las entidades que sí han recibido las subvenciones son el Circuit de Barcelona-Catalunya (Montmeló), que percibe 2 millones para garantizar el funcionamiento del Gran Premio de Fórmula 1; el CAR de Sant Cugat, que suma 3 millones para gastos corrientes y 500.000 euros para nuevas instalaciones; el Hospital Nacional de Parapléjicos de Toledo, con 250.000 euros para reforzar su unidad de deporte; y la Real Federación Española de Automovilismo, con 1,2 millones para el Rally Islas Canarias WRC 2025. También figuran Unipublic con 800.000 euros para organizar La Vuelta Femenina; la Federación Española de Baloncesto, con 1 millón para la profesionalización del baloncesto femenino; la Real Federación Española de Golf, con 1,5 millones para preparar la candidatura de la Ryder Cup 2031; la Federación de Rugby, con 1,5 millones para acoger dos torneos del circuito mundial de rugby a 7; y la Real Federación de Ciclismo, con 336.000 euros para organizar el Campeonato de Europa de descenso en MTB en La Molina. A ello se suman ayudas a la Federación Española de Tenis (350.000 euros para la Copa Davis y la Billie Jean King Cup), al COE (875.000 euros) y al CPE (dos partidas de 500.000 y 200.000 euros para competiciones internacionales y la remodelación de su sede), además de fondos para desplazamientos de deportistas de Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla y para proyectos de la Fundación Deporte Joven y el Grupo Recreativo del CSD. De este modo, de los 16 millones de euros previstos en el real decreto, 5,8 millones de euros, más del 34% del total, han sido para proyectos en Cataluña.
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