Octavio López: «Queremos que la gente viva donde quiera y se mueva con facilidad»

En total, hablamos de 131 municipios de 10 comarcas, una cobertura muy significativa. Con estas líneas no solo ampliamos las conexiones existentes, sino que logramos algo histórico: llegar a núcleos de más de 10 habitantes que hasta ahora no tenían acceso al transporte público. Hemos pasado de recoger viajeros en 900 puntos a hacerlo en más de 1.300. Estas rutas conectan Zaragoza, Alcañiz y Teruel, con mejoras específicas en paradas, puntos de recogida y horarios. Además, hemos introducido autobuses híbridos, con tarifas reducidas e igualadas en toda la comunidad. Este es un avance enorme que mejora tanto la movilidad como la calidad de vida de los habitantes rurales, equiparándola cada vez más con la de las grandes ciudades.

Lo primero es entender que hemos cambiado el modelo completamente. Antes, en Aragón, el transporte lo gestionaban 117 empresas. Ahora, hemos concentrado la gestión en 19 concesionarios seleccionados mediante un proceso competitivo. Esto nos ha permitido extender el servicio a más municipios, mejorar las frecuencias y bajar las tarifas. Con este cambio, logramos que todos los aragoneses paguen lo mismo por kilómetro recorrido, independientemente de dónde vivan. Además, hemos reducido las tarifas un 10 % de media y facilitado opciones como el bono-bus y la tarjeta LAZO para integrarlas con el Consorcio de Zaragoza. Esto no solo democratiza el transporte público, sino que lo hace sostenible desde un punto de vista económico y medioambiental.

Nos enfrentamos a un dilema al llegar a la consejería: seguir estudiando cómo perfeccionar la concesión o implementar directamente el mapa concesional. Optamos por actuar y ser la primera comunidad en España con un sistema del siglo XXI. Sabemos que los primeros meses siempre traen desajustes, como pequeños cambios en frecuencias, horarios o paradas. Por eso, hemos delegado esta tarea en la Federación Aragonesa de Municipios, Comarcas y Provincias, que actúa como intermediaria entre los municipios y nuestra consejería. Con su ayuda, ya hemos ajustado líneas implementadas en septiembre, y seguiremos adaptándonos para garantizar un servicio óptimo para los ciudadanos.

Lo primero que necesitamos es una alta producción de obra, para que nuestras empresas locales se mantengan competitivas y puedan atraer a los mejores profesionales. Eso implica formación continua y fomentar la contratación de encargados y operarios cualificados. El Plan 700, con una inversión de 400 millones de euros a seis años, incluye cinco programas para fomentar la vivienda protegida, la rehabilitación y la construcción en municipios rurales. Solo con este plan rehabilitaremos 184 viviendas en pueblos pequeños, con ayudas que cubren hasta el 90 % de los costes. Este es un esfuerzo directo para revitalizar nuestros pueblos, atraer población y crear empleo en el sector.

Este plan tiene una estructura financiera sólida y no depende de que se aprueben presupuestos anuales. Desde el principio, nos hemos asegurado de que cuente con una financiación plurianual garantizada, con una dotación de 400 millones de euros para los próximos seis años. Esto nos permite trabajar con la tranquilidad de que el programa se desarrollará independientemente de los cambios políticos o económicos que puedan surgir. Además, hemos establecido un diseño administrativo que facilita su implementación a largo plazo. Esto incluye un proceso claro para que los ayuntamientos accedan a las ayudas y gestionen las rehabilitaciones de las viviendas. Nos importa que los ciudadanos vean resultados concretos: casas rehabilitadas, más opciones de vivienda para jóvenes y familias, y una revitalización real de los pueblos. Este es un programa diseñado no solo para cumplir objetivos inmediatos, sino también para sentar las bases de un Aragón más equilibrado y habitable.

La logística es una de nuestras grandes prioridades, ya que no solo impulsa el desarrollo económico, sino que también conecta los territorios de manera estratégica. En el Bajo Aragón estamos trabajando en la mejora de polígonos industriales clave, como los de Alcañiz, Caspe y Utrillas, para que sean más atractivos para las empresas. Pero no nos quedamos ahí. También estamos exigiendo avances al Gobierno central en infraestructuras fundamentales como la A-68, cuya finalización será decisiva para mejorar la conectividad de la comarca. Además, hemos encargado estudios detallados para identificar oportunidades logísticas en la región. Aragón tiene un gran potencial como eje logístico gracias a su ubicación estratégica. Queremos potenciarlo no solo en términos de transporte de mercancías, sino también en sectores clave como la agroalimentación, la automoción y la tecnología. Este desarrollo no solo beneficiará a las grandes empresas, sino que también generará empleo y oportunidades para las comunidades locales.

Quiero que los aragoneses sepan que estamos trabajando con un objetivo claro: construir un Aragón más conectado, sostenible y equilibrado. Estas iniciativas, como el Mapa Concesional de Transportes, el Plan 700 o el impulso logístico, no son medidas aisladas; forman parte de una estrategia integral para garantizar que todos los habitantes de nuestra comunidad, sin importar si viven en una ciudad o en un pequeño pueblo, tengan acceso a las mismas oportunidades y servicios.