El diputado de CHA y portavoz adjunto del Grupo Plurinacional Sumar en el Congreso, Jorge Pueyo, ha registrado 22 preguntas al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para conocer en qué situación se encuentra cada tramo de las autovías y carreteras pendientes en Aragón y qué previsiones hay sobre su licitación y ejecución, entre ellas la A-68.
«Acabamos de superar la mitad de la legislatura, acaba de completarse la A-22 y parece oportuno actualizar la información que tenemos acerca de las infraestructuras de comunicación que Aragón lleva esperando y reclamando desde hace décadas. Espero que este toque de atención sirva para que el Gobierno no se duerma en los laureles y para que no olvide estas obras en los próximos Presupuestos Generales del Estado», ha declarado el diputado.
En el caso del Bajo Aragón Histórico, Pueyo se ha interesado por los tramos pendientes de la A-68: variante de Mallén, El Burgo de Ebro-Fuentes de Ebro, Fuentes de Ebro-Quinto, Quinto-Azaila, Azaila-Híjar, Híjar-El Regallo, El Regallo-Alcañiz y Alcañiz-Ventas de Valdealgorfa. Igualmente, ha registrado preguntas sobre las variantes de Calanda, la Mata de los Olmos y Utrillas.
En el resto de la comunidad, el diputado nacional se ha interesado por los tramos pendientes de la A-21, la A-23, la N-260, la HU-20 -todas ellas en la provincia de Huesca-. En cuanto a la provincia turolense, todavía quedan la A-25 Alcolea del Pinar-Monreal del Campo.
También ha preguntado si el Gobierno tiene previsto abordar, por un lado, la duplicación de la N-211
en los tramos entre Caminreal, Montalbán, Alcañiz, Caspe y Fraga para conectar la A-23 con la futura
A-68 y, por otro lado, la creación de la vía rápida en la N-420 entre Teruel y Montalbán para completar así la vertebración de las comarcas orientales de la provincia de Teruel, como se viene reclamando desde
el territorio.
Finalmente, el diputado de CHA, a raíz de las recientes afirmaciones del ministro de Transportes y
Movilidad Sostenible, ha preguntado lo siguiente: «De los 1.830 millones de euros invertidos en
carreteras de Aragón entre junio de 2018 y agosto de 2025, tal como anunció el ministro en Huesca el pasado 1 de octubre, ¿cuántos millones se invirtieron en carreteras y autovías en la provincia de Teruel, especificando en qué obras y cuánta inversión cada año?».
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