Las Cortes de Aragón mostraron su rechazo a la propuesta del Gobierno de España de suprimir las paradas en las líneas de autobús estatal de 151 municipios aragoneses y que afecta a más de 134.000 ciudadanos. En el Bajo Aragón Histórico y las Cuencas Mineras 19 pueblos verían pasar de largo al autocar y solo se daría servicio en tres municipios: Alcañiz, Caspe y Alcorisa. La sesión del jueves debatió de forma conjunta una iniciativa de PP y Vox y otra de Teruel Existe que fueron sido aprobadas por unanimidad tras incorporar una enmienda in voce del Grupo Parlamentario Socialista en ambos textos.
El PSOE incorporó a los dos textos que que el ejecutivo autonómico pida que, en el caso de que se produzca la pérdida de paradas de autobús en poblaciones pequeñas, el Gobierno español aporte los recursos necesarios para la asunción de dicho servicio en el mapa concesional de transporte de Aragón, de forma anual, a partir de una valoración real y correcta del coste de las paradas. Esta petición la han registrado los socialistas como PNL para debatirla en próximas sesiones.
La iniciativa conjunta de PP y Vox insta al Gobierno de Aragón a oponerse al recorte de paradas y a realizar las acciones oportunas para que el nuevo Mapa Concesional de Transporte Público Interurbano de Viajeros del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible mantenga todas las paradas en los municipios aragoneses.
Por su parte, con la iniciativa de Teruel Existe las Cortes deben instar al Gobierno de Aragón a solicitar al de España a que revierta la supresión de las paradas de autobús en 151 municipios aragoneses y realice una revisión de los efectos del proyecto de ley de movilidad sostenible en lo relativo a las paradas de los corredores estatales del servicio de transporte de autobús. Todo ello para garantizar que la ley de movilidad sostenible integra el principio de vertebración territorial y aplica la cohesión territorial en las comarcas del medio rural con las medidas que se derivan de la misma; el ejercicio de la movilidad sostenible en los pequeños municipios del medio rural de Aragón, en tanto que es una herramienta imprescindible para el ejercicio de los derechos ciudadanos; que no se reduzca el número de paradas que se ofrecía hasta ahora en los trayectos de autobús; y la vertebración de las comarcas aragonesas que son atravesadas por rutas de autobús del nuevo mapa concesional de competencia estatal de transporte, con la red nacional de transportes, optimizando la funcionalidad de las citadas rutas.
No son capaces de dar solución al problema del transporte público de los pequeños municipios y exigen que el Ministerio mantenga sus paradas de Bus