La reducción del IVA del 4% al 0% en los productos de alimentación de primera necesidad coincide en el comienzo de este 2023 con el fin de la bonificación del estado en el litro de gasolina con la excepción del sector de los profesionales más afectados como el transporte, la agricultura, la pesca y el sector naviero. Estos la mantendrán, al menos, durante los próximos tres meses.
Son precisamente estos los que más lo agradecen esta situación en el inicio de 2023. Para José María Chavarría, consejero delegado del grupo HIFE, la medida es "buena y necesaria" presuponiendo que se va a utilizar más el transporte público en los próximos meses. "Las líneas regulares van a contar con un 50% de descuento en Comunidades Autónomas y de un 100% en las incluidas en el MITMA. Por ello, era necesario ayudarnos. Sin embargo, entendemos que es insuficiente ya que, al menos en principio, apenas durará tres meses", expresa Chavarría.
Con positividad aunque también con matices se recibe la noticia en el sector primario. José Antonio Miguel, secretario provincial de UAGA en Zaragoza detalla que para los agricultores es una buena noticia, pero que sigue preocupando la incertidumbre en los precios. "Esta medida va a durar tres meses y no sabemos que nos encontraremos después. Nos da miedo el coste del carburante. Además, a la ganadería apenas le repercute. Muchos vehículos que se utilizan, como furgonetas y todoterrenos, ya no se ven beneficiados", subraya.
En esta línea, el sector agrícola ve diferencias en la forma de aplicar el descuento a los transportistas, a quienes se les abonará la debida cantidad cada mes, mientras que a los agricultores se les descontará del impuesto de hidrocarburos, que se realiza una vez al año. Por eso, «probablemente hasta 2024 no percibamos esos 20 céntimos de descuento por litro», indicó Miguel.
Asimismo, para este sector se aplica una medida adicional relativa a los fertilizantes. De este modo se pagará una ayuda de 22 euros/hectárea en caso de las explotaciones de secano y de 55euros/hectárea en las de regadío. No obstante, desde UAGA ven este sistema de reparto «injusto, dado que unas explotaciones consumen más o menos e, incluso algunas no gastan nada». A esto José Antonio Miguel añade que les gustaría que se aplicase en función de la facturación de fertilizante que presente cada agricultor y que estuviera destinado principalmente a profesionales, «porque hay gente que vive de otra labor y que lo necesita menos que los agricultores que se dedican planamente a este gremio».
Adiós a la bonificación para gran parte de la población
El anuncio, sin duda, sí que ha caído como un jarro de agua fría entre el grueso de la población, especialmente en el medio rural en el que el vehículo personal es el principal medio de transporte. Cabe recordar que, hasta el momento, y durante la segunda mitad del 2022, el estado sufragaba el costo de 20 céntimos por litro sin excepciones lo que permitió regular el desmesurado aumento del carburante que llegó a alcanzar los 2.00 euros por litro.
Esta nueva realidad, según comenta Joaquín Murria, gerente de la red de gasolineras 'Murria Hermanos' en Caspe y Alcañiz, supuso que durante los últimos días de diciembre la población repostase sus vehículos de forma masiva y que durante estos primeros días del año las gasolineras hayan quedado desiertas. "Una rebaja de 20 céntimos por litro se nota mucho. Hasta última hora del día 31 se llenaron las gasolineras con coches repostando. Ahora, desde el día 1, se ha notado mucho el descenso de actividad. Es normal y tampoco nos preocupa porque nosotros vendemos lo mismo. Únicamente hemos adelantado las ventas", aclara Murria.
Eso sí, él mismo explica que el aplicar la bonificación les ha dado mucho trabajo y que ha sido difícil de gestionar ya que el sector del combustible ha tenido que adelantar esos 20 céntimos por litro que luego recuperaban con el paso de las semanas. "Ha sido muy complicado. Además, teníamos los sistemas informáticos adaptados para facturar sin IVA. Hubo que reformar todo y ahora quitarlo", añade.
Al final mas de lo mismo.
Los empresarios, ya sean agricultores, ganaderos, transportistas, seguiran con sus descuentos, las gasolineras seguiran vendidndo lo mismo y ganando lo mismo, y el trabajador de a pie, el que a primeros de mes cobra su nomina y necesita su vehiculo para ir a trabajar recorriendo 20, 40, 60 km. o los que sean, ese pagara el incremento de los famosos 20 cts. que encima no puede desgravarse.
A perro flaco todo son pulgas.
Y los poderosos a seguir llorando.
totalmente de acuerdo yo me gasto 160€ ms en gasolina para ir a trabajar de 1000 de sueldo .840 para hipoteca, luz y gas .ahora come …madre mía y se quejan.o esto es para todos y se sale a la calle o nos tocará defender cada uno lo sullo.