Los alcaldes y presidentes comarcales del eje de la N-232 van a reclamar formalmente el apoyo de todas las corporaciones municipales, comarcales y provinciales, también de la Federación Aragonesa de Municipios y de las Cortes de Aragón en su petición de reclamar celeridad en las obras de la A-68 al Gobierno central. Para ello les solicitarán que aprueben un texto en el que se pide al Ministerio de Transportes que se aceleren las obras y los tramos en tramitación para reducir los tiempos atendiendo a cuestiones técnicas y de ejecución y no a razones presupuestarias.
«Queremos que esta reivindicación sea secundada por todos, sin tintes ni protagonismos políticos de ningún partido. Que todos los que tengan algo que decir sobre la A-68 recurran a apoyar este grupo de trabajo y que todos los esfuerzos se canalicen en conseguir un objetivo común que es convertir la N-232 en una autovía. Queremos que las administraciones se comprometan a reducir plazos del tramo en obras y que sometan a exposición pública las ya redactadas para licitar las obras en 2025. Si no lo conseguimos, valoraremos otras acciones reivindicativas contando con el tejido industrial, social o educativo del territorio. Nuestros vecinos nos lo exigen y lo vamos a luchar», acordaron los alcaldes y presidentes comarcales en la reunión del lunes.
Los alcaldes también quieren contar con los agentes sociales una vez estudien los siguientes pasos a realizar tras la reunión el lunes con el consejero de Fomento de Aragón, Octavio López, para que les transmita todo lo que le dijo la número 2 de Transportes con la que se reunió hace una semana y media. La Cámara de Comercio de Teruel ya ha confirmado que atenderán la llamada de la plataforma para reivindicar la autovía, al igual que lo llevan haciendo desde hace años. "Debemos reivindicar la A-68 todos con mucha más fuerza. Dábamos ya casi por hecho que se iba a terminar porque, aunque con sus retrasos reales, considerábamos que estaba en la agenda de todos los partidos políticos y del Gobierno. Sin embargo, vemos que ahora que no, que hay un parón y realmente nos preocupa mucho. Es una demanda evidente de nuestras empresas para su crecimiento, porque facilitará el transporte y porque sin unas buenas comunicaciones es muy difícil atraer la mano de obra que necesitamos", afirma su presidente, Antonio Santa Isabel.
En su caso, pensando que iba a realizarse en tiempo y forma, ya habían buscado la complicidad de otras cámaras de comercio, como las de Valls, Reus, Tortosa y Lleida pensando en que desde las Ventas de Valdealgorfa la autovía siguiera por la A-420 como «la salida que nos faltaba directamente al mar». «Consideramos que es necesaria, sobre todo por todo el tráfico que se mueve desde Zaragoza, para que pasara por Alcañiz y saliera directamente al mar. No solo pensando en el turismo, sino también en la empresa y en la cantidad de camiones que se mueven por estas carreteras", apunta Santa Isabel.
Si tuvieran que ir ellos todos los días a trabajar como muchísimas personas van desde Zaragoza a hijar alcañiz Andorra y otros pueblos ya estaría echa hace veinte años no me extraña que la gente no quiera ir a los pueblos a trabajar con el riesgo que conlleva
Además una autovía que no es «cara» ni difícil de construir, ya que no hay que construir grandes infraestructuras dado que el terreno es prácticamente llano.
Llevamos 20 años desde que se prometió la autovía hasta Alcañiz. 20 años sin un km de autovía en Teruel. Años de proyectos en cajones.La acción de la ciudadanía consiguió que comenzarán las obras de nuevo entre el Burgo y Fuentes, y que se redactaran los proyectos de 3 de los tramos que faltan. El Bajo Aragon debe salir a la calle solo así seremos capaces de cambiar las cosas, lo hemos visto con las líneas de autobuses directos de Alcorisa y Andorra a Zaragoza, lo hemos visto con los parques eólicos que querían instalar en el Matarraña. Solo la presión ciudadana les hará cambiar la actitud de las administraciones Central y autonómica hacia la provincia.
Yo llamo ?? menos en llegar a Hijar y Azaila .. por ahí hay que empezar .
Mientras en Madrid, se hicieron unas Radiales que nadie utiliza, además de tener sus autovías, circunvalaciónes M-30 M-40 M50, etc
y vas a comparar esto Madrid o que ala tira
Aprende a leer, hablo de 2 Radiales que nadie utiliza y costaron tanto como aquí costaría hacer la Autovía.
no convences amigo