Los Ayuntamientos de Castellote, Mas de las Matas, Seno, Molinos, Cuevas de Cañart, Las Parras de Castellote y Aguaviva han solicitado formalmente al consejero de Fomento, Vivienda, Logística y Cohesión Territorial del Gobierno de Aragón, D. Octavio López Rodríguez, que visite la zona para conocer de primera mano la problemática derivada del intenso tráfico pesado generado por la actividad de extracción de arcillas, con más de 550 vehículos diarios según los últimos datos a los que se ha tenido acceso.
Este tránsito masivo de camiones está provocando importantes afecciones tanto en la seguridad vial como en la conservación de las carreteras y en la propia calidad de vida de los vecinos de las localidades afectadas. Las carreteras más castigadas por esta situación son la A-226 y la A-225, ambas de titularidad autonómica, así como la pista TE-38, cuya integración en la red autonómica se prevé en un futuro próximo.
Durante los últimos meses, los ayuntamientos han mantenido diversas reuniones con responsables del Gobierno de Aragón y de la Diputación de Teruel, así como con representantes de las propias empresas mineras, en un intento de buscar soluciones conjuntas. Así pues, el 9 de mayo tuvo lugar un encuentro con la Dirección General de Minas y la Dirección General de Carreteras del Gobierno de Aragón; el 13 de mayo los alcaldes y alcaldesas se reunieron con la Diputación Provincial de Teruel; y el 4 de agosto se celebró la primera reunión conjunta entre todos los agentes implicados en la que participaron ambas direcciones generales, la Diputación de Teruel, los representantes municipales y las empresas extractivas.
A pesar de estas gestiones, la situación continúa empeorando. De hecho, en los últimos dos meses se han producido al menos cuatro accidentes relacionados directamente con el tráfico de camiones, lo que ha incrementado la alarma social y la urgencia de intervenciones efectivas.
Los alcaldes y alcaldesas de los municipios afectados consideran fundamental que el consejero pueda "comprobar personalmente la magnitud de esta problemática in situ", y confían en que su visita suponga "un paso decisivo hacia la adopción de medidas que garanticen la seguridad y el bienestar de la población, así como la adecuada conservación de las infraestructuras viarias".
Creo que son demasiado buenos y pacientes los vecinos de todos estos pueblos.
Hace tiempo que debieran haberse manifestado todos los pueblos con cortes periódicos del tráfico rodado en las carreteras afectadas.
Los responsables son las empresas explotadoras y también quienes autorizan las concesiones sin ninguna limitación ni previsión.
Y mientras tanto el segundo túnel más largo de la provincia, el de Castellote, sigue a oscuras sin iluminación con muchos de esos camiones endiablados a toda velocidad y cuesta abajo.
desde luego en vez de exigir al gobierno mejorar las carreteras…… quereis que LOS EXPLOTADORES que llamas…no cojan las arcillas de la zona….Pues nada chicos a comerse la arcilla con patatas…Pobre provincia….cerraron la central de Andorra…y que os queda?
nos quedará las carreteras para que vengas de Castellón a visitarnos
A este paso a Castellote no os ira a visitar ni el tato, a excepción de los veranos. Solo os va a quedar la industria de la tercera edad, residencia, farmacia y bar, vamos lo típico de la España vaciada. El polígono esta muerto, la industria primaria y secundaria demonizada. Vamos…, la juventud tiene un «paraíso» idílico para mantener arraigo en el pueblo…. Hay Castellote quien te ha visto y quien te ve….
¿Qué ingresos generan esas explotaciones de arcillas a las poblaciones afectadas? Porque es de suponer que aparte del beneficio a las empresas que tienen la concesión de explotación, los municipios donde se ubican los yacimientos también obtendrán beneficios.
El índice Medio Diario o IMD. Este índice es un valor que utiliza la administración, en este caso la dirección o subdirección de carreteras del Gobierno de Aragón para estimar el paso de vehículos por puntos determinados de la geografía aragonesa. La carretera autonómica A-225 dispone de dos puntos de control entre el Mas de las Matas y Aguaviva, a saber: la estación de control 0739 en el punto kilométrico 18,05 y la estación 0780 en el punto kilométrico 18,49. Los últimos valores que la administración aragonesa presenta para conocimiento de cualquier ciudadano que lo desee son para el año 2023 cuya fecha de presentación corresponde a 31 de enero de 2024. Los datos presentados son para la estación 0780 un total de 227 vehículos pesados y para la estación 0739 se indican un total de 550 vehículos pesados. ¿Qué es un vehículo pesado? Aquel cuyo peso es superior a 3,5 toneladas. Sabemos que los camiones que transportan la arcilla y la arena hacia levante y vuelven de vacío hasta las explotaciones son vehículos cinco ejes con una capacidad de carga igual o superior a las 40 toneladas. El Índice Medio Diario es una media. ¿Qué quiere decir eso? Que, por ejemplo, no se diferencia ni se específica el paso concreto de vehículos pesados entre semana, es decir en días laborables. Los vecinos del Mas de las Matas y Aguaviva conocen perfectamente que, durante los festivos, 14 festivos anuales no circulan camiones, tampoco circulan camiones los fines de semana, es decir durante 52 semanas al año, es decir 104 días y a ese cálculo habría que añadirle el mes de vacaciones que serían 22 días, en total y contemplando posibles errores de cálculo serían 140 días festivos sin circulación de camiones. ¿Qué significa eso? Pues muy sencillo, sencillo el IMD como media no es un reflejo adecuado del nivel de exposición real al paso diario de camiones por esos pueblos. ¿Qué quiero decir? Que el paso o flujo de camiones por la A-225 es muy superior a esos 550 vehículos diarios en la estación 0739 y esos 227 vehículos diarios en la estación 0780. ¿Qué correspondería hacer? Solicitar a la administración aragonesa como responsable de la red autonómica de carreteras de Aragón la medición diaria del paso de vehículos pesados en ambos sentidos, es decir desde las explotaciones de arcilla al levante y desde el levante a las explotaciones. Los resultados de esas mediciones darán una información real de lo que está pasando en la Provincia de Teruel. Los valores obtenidos de esas mediciones diarias y días laborales darán los valores concretos y reales de lo que llega a circular por aquellas carreteras. La verdad os hará libres
https://carreteras-gob-aragon.hub.arcgis.com/pages/ab7f0e3858184897b219be1277bc84be