La Dirección General de Transportes del Gobierno de Aragón modificará a partir del próximo lunes 16 las líneas de autobús que conectan las localidades de Alcorisa, Andorra, Albalate del Arzobispo y Urrea de Gaén con Zaragoza. Concretamente, se establecerán dos nuevas rutas. La primera de ellas, con ida y vuelta directa a Zaragoza, partirá desde Alcorisa, con parada en el resto de los pueblos. Esta responderá a las demandas vecinales y las protestas que se sucedieron esta semana tras la eliminación de los viajes directos con la entrada en vigor del nuevo mapa concesional el pasado 2 de diciembre. La queja principal de los usuarios era tener que cambiar de autobús con un trasbordo en Híjar, algo que alargaba todavía más el viaje y que ahora se evitará.
No obstante, a ella también se sumará una segunda frecuencia que también saldrá desde Alcorisa hasta la capital y en la que, en cambio, si habrá que realizar dicho transbordo de bus en la capital del Bajo Martín. Así se acordó este jueves desde DGA para que los pueblos no cuenten solo con un horario, aunque este sea directo, y que en su lugar puedan optar a esa segunda opción para llegar a Zaragoza, tal y como adelantaron desde Hife.
Concretamente, la frecuencia directa de ida dirección Zaragoza, saldrá de Alcorisa a las 7.30 de lunes a sábado y a las 16.00 los domingos. Y en la vuelta diaria habrá un autobús directo todos los días que saldrá de Zaragoza a las 19.00. Adicionalmente habrá otro servicio de conexión con Zaragoza con transbordo en Híjar de lunes a viernes. Saldrá a las 17.00 de Alcorisa y llegará a Híjar a las a las 17.55, con paradas en Andorra, Albalate del Arzobispo y Urrea de Gaén, enlazando con el servicio proveniente de Alcañiz que pasa por Híjar a las 18.00 y que llega a Zaragoza a las 19.35. El viaje de vuelta será al día siguiente. Saldrá de Zaragoza a las 11.30, parando en Híjar las 12.50. De Híjar saldrá un autobús a las 13.00 que llegará a Alcorisa a las 13.55, habiendo pasado por Urrea de Gaén, Albalate del Arzobispo y Andorra.
El delegado de esta compañía en Aragón, Roberto Mateo, mantuvo diferentes conversaciones este jueves con la Dirección General de Transportes para acabar de concretar estos recorridos. Lo cierto es que lo que iba a ocurrir con esta línea -si se mantendría o se modificaría y cómo exactamente- lleva en duda prácticamente desde inicios de esta semana.
El martes, más de 600 vecinos se echaron a la calle en Andorra y Alcorisa para denunciar la eliminación del trayecto de forma directa, así como la reducción de frecuencias en el caso de la villa minera. El cambio se produjo con la entrada en funcionamiento de los lotes 6 y 7 del nuevo mapa concesional, e indignó a las poblaciones. La concentración fue convocada por el Movimiento Ciudadano Teruel Existe, quienes no quisieron «politizar» la protesta, que fue secundada por corporaciones municipales de los pueblos afectados y localidades aledañas como Albalate, Ariño o Urrea. En la villa minera unos 500 vecinos mostraron su indignación, con carteles en los que podía leerse el lema 'Ser pocos no resta derechos'. «Creo que Andorra se le olvida mucho a la administración. Somos el segundo pueblo más grande de Teruel, y nos dejan sin servicio», lamentaba una de las vecinas andorranas, Eva Mateo. En Alcorisa, mientras tanto, más de 100 vecinos asistieron a la convocatoria. Ese mismo día, el propio alcalde de esta última localidad, Miguel Iranzo, mantenía conversaciones con el director general de Transportes, Miguel Ángel Anía, para concretar una solución.
DGA respondió a las quejas vecinales al día siguiente, el miércoles, respaldándose en el hecho de que «este mapa concesional fue diseñado por la anterior Dirección General de Transportes, la cual no tuvo en cuenta aspectos tan significativos como el de mantener la conexión directa con la capital aragonesa que necesitan los vecinos de estas localidades del Bajo Aragón». Ese mismo día, además, como solución ante las movilizaciones, la Dirección General de Transportes anunciaba la entrada en servicio de una nueva línea de autobús para conectar Andorra, Alcorisa y el resto de localidades con Zaragoza, de forma directa y sin ningún trasbordo. La única diferencia respecto al servicio previo al 2 de diciembre es que el itinerario se realizaría por Híjar -sin necesidad de cambio de bus-, en lugar de pasar por Lécera, lo que según Transportes, «no afectaría significativamente a los tiempos de viaje». También se había previsto un servicio a última hora de la tarde que permitiría a los vecinos regresar a su casa desde la capital de forma directa.
No obstante, desde DGA no se aclaró en ningún momento qué pasaría con el resto de frecuencias, es decir, si estas se iban a eliminar, o se iban a mantener con trasbordo. Alcaldes como, por ejemplo, el de Andorra, mostraron ese mismo día su confusión ante la modificación. El mismo lamentaba que la información no se trasladara directamente al Ayuntamiento. «Si la solución pasa por tener un trayecto directo para ir y volver, pero eliminar otros horarios y quedarnos tan solo con una opción, entonces mal», defendió.
Finalmente, este jueves tanto la Dirección General de Transportes como la compañía de autobuses Hife acordaron poner en marcha una nueva frecuencia que completara esa línea directa que se había anunciado previamente. Las conversaciones entre ambas partes se alargaron hasta bien entrada la tarde. «No tardamos en darnos cuenta de que tendríamos que añadir otro horario. Nuestra voluntad es poder contentar a los usuarios, pero en casos como este, donde hay que cuadrar tantos horarios, es difícil», defendió el delegado de Hife en Aragón.
Sigue habiendo poco servicio público y demasiados vehículos oficiales. Casta…
Siguen cortando derechos pues antes había 2 autobuses directos a Zaragoza de ida y otros 2 de vuelta por lo que lejos de haber mejorado el servicio lo han empeorado.