La European Le Mans Series se estrenará en la noche alcañizana  

La antesala al Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, European Le Mans Series -ELMS-, visitará por primera vez Motorland Aragón en una prueba que será única en la temporada 2023. Prototipos y GT»s -LMP2, LMP3 y LMGTE- se adueñarán de la noche alcañizana el próximo 26 de agosto durante una intensa jornada de 4 horas. Las '4 Horas de Aragón' se convertirá en la cuarta cita del campeonato, que completan icónicos circuitos europeos.

El calendario de la European Le Mans Series de 2023 se ha presentado con un total de seis carreras de cuatro horas con la visita a históricas pistas europeas. Alcañiz será la primera vez que albergue una prueba de estas características en sus más de doce años de historia, siendo además la única prueba nocturna de la temporada.

Prototipos y Gran Turismos de Le Mans se verán las caras por primera vez el 19 y 20 de abril en los test que realizarán en el Circuit Barcelona-Catalunya. La pista catalana será, a su vez, la primera cita del calendario, arrancando el campeonato con las '4 Horas de Barcelona' el 23 de abril. Tras este inicio, los LMP2, LMP3 y LMGTE, viajarán al Autodromo Enzo e Dino Ferrari (Italia) para la segunda ronda en la que se disputarán las '4 Horas de Imola' el 7 de mayo.

Pilotos y equipos realizarán su parada estival programada para el 10 y 11 de junio por la celebración de las 24 Horas de Le Mans, Francia, cita madre de este campeonato. Esta temporada siendo el centenario de su celebración, 1923. Esta pausa en el calendario se realiza porque equipos y pilotos dan el salto al mundial de resistencia para disputar esta histórica prueba.

En territorio francés y una vez celebrada esta icónica prueba en el Circuito de la Sarthe, el 16 de julio se celebrará la tercera ronda de la ELMS, en el Circuito Paul Ricard. Después de llegar al ecuador de la temporada y como inicio de la segunda parte del calendario, Motorland Aragón acogerá esta cuarta ronda en la noche del 26 de agosto.

Posteriormente a las '4 Horas de Aragón', el campeonato tendrá su pistoletazo final con la visita al Circuito Spa-Francorchamps, Bélgica, el 24 de septiembre y el Autódromo Internacional do Algarve, Portugal, con las '4 Horas de Portimão' el 15 de octubre.

Motorland Aragón y el Mundial de Resistencia

El circuito bajoaragonés ha sido durante sus doce años de historia una de las pistas favoritas por los equipos del Mundial de Resistencia y otros campeonatos lanzadera como la European Le Mans Series para realizar sus test de pretemporada.

Tras la finalización del calendario, en los períodos otoñales, invernales y en el inicio de la época primaveral, justo antes de comenzar la temporada, equipos y pilotos seleccionan Motorland Aragón para completar sus pruebas privadas. Muchos son aquellos que han probado los límites de la pista bajoaragonesa, tanto de día como en jornadas nocturnas, Fernando Alonso en el inicio de su andadura en la resistencia con el prototipo de United Autosports o junto al equipo Toyota Gazoo Racing en su salto por el mundial de resistencia.

El trazado alcañizano es elegido por la esfera de la resistencia automovilística de competición como banco de pruebas gracias, por un lado, a la climatología seca del espacio en el que se encuentra. Una meteorología poco cambiante con la que pueden probar los estados de temperatura de la pista en los diferentes momentos del día. Y es que la tasa de ocupación del trazado principal de Motorland Aragón es alta durante la etapa invernal sin carreras por parte de los equipos que preparan sus coches para los diferentes campeonatos de resistencia.

Por otro lado, por las características del trazado, con curvas lentas, rápidas y una larga recta abre las posibilidades para comprobar diferentes características técnicas de los automóviles. Además, el trazado bajoaragonés tiene la homologación FIA Grado 1, esto quiere decir, que puede albergar pruebas de primer nivel, como Fórmula 1, en sus instalaciones, por lo tanto, equipos de primer nivel se deciden por esta pista «desocupada» para poner a punto su máquina.

También, Motorland Aragón, destaca por ser un circuito fijo en la celebración de pruebas de resistencia a nivel nacional. El Campeonato de España de Resistencia viaja a la capital del Bajo Aragón desde 2012 con su denominación GT-CER y en la que podemos destacar la realización de los 500 kilómetros de Alcañiz bajo una lluvia intensa en 2015.

Por último, destacando otros momentos de la resistencia en el circuito bajoaragonés, la marca nipona Toyota Gazoo Racing puso a prueba el desarrollo del coche campeón del mundo de resistencia la temporada pasada. El modelo GR010 HYBRID Le Mans Hypercar, un nuevo modelo y categoría que entró en vigor en 2021 y de la que se espera que cambie por completo el panorama y se imponga la igualdad gracias a la incursión de grandes marcas automovilísticas en el mundial. Estos próximos años, empresas como Peugeot, que ha desarrollado gran parte de su proyecto en las instalaciones de Motorland Aragón, Ferrari, BMW o Porsche volverán a pelear por la corona del mundial de resistencia.