La Agrupación Parlamentaria Partido Aragonés-Grupo Mixto ha presentado una Proposición No de Ley (PNL) en las Cortes de Aragón con el objetivo de que el Gobierno de España compense lo que consideran una «discriminación» hacia Aragón por la falta de una red de Cercanías real. Así lo ha anunciado el portavoz y presidente del PAR, Alberto Izquierdo, en una rueda de prensa celebrada este martes.
Izquierdo ha denunciado la «situación gravísima» provocada por el actual sistema de financiación de abonos de transporte gratuito, impulsado por el Gobierno de España en 2022 tras la guerra de Ucrania. «En Aragón estas ayudas tienen poco impacto porque tenemos un servicio que prácticamente no existe», ha declarado.
Como ejemplo, ha destacado que entre 2022 y 2025 solo se han emitido 24.000 abonos gratuitos de Cercanías en Aragón, frente a los 127.000 registrados en Cantabria, una comunidad con mucha menos población. Izquierdo ha criticado que se repartan «miles de millones de euros de forma desigual» entre territorios, y ha cuestionado cómo se puede beneficiar al viajero con un abono gratuito si «no tiene la oportunidad de poder viajar».
En su intervención, ha respondido a las recientes declaraciones del ministro de Transportes, Óscar Puente, que descartó ampliar o mejorar la red de Cercanías en Aragón porque «no se usa». Izquierdo ha replicado: «¿Cómo se va a usar si es inexistente?».
El primer punto de la PNL insta al Gobierno de Aragón a que exija al Estado «el reconocimiento y corrección de la discriminación que sufre Aragón y su ciudadanía en el acceso a las ayudas estatales de gratuidad de los abonos de Cercanías, garantizando una aportación equivalente por habitante a la que reciben los territorios con redes ferroviarias desarrolladas».
El segundo punto reclama la «convocatoria inmediata y urgente de la Comisión Bilateral Aragón-Estado», que lleva una década sin reunirse, para abordar de forma monográfica el desarrollo de un verdadero sistema de Cercanías en Aragón y definir un plan plurianual de inversión que corrija el déficit estructural en infraestructuras ferroviarias.
Izquierdo ha reiterado que la red debe contemplar conexiones entre Zaragoza y ciudades como Huesca, Barbastro, Monzón, Calatayud, Alcañiz o Calamocha, todas a menos de 100 kilómetros de la capital aragonesa. «Si queremos que la riqueza del valle del Ebro se reparta, que la gente viva donde quiere vivir y pueda viajar de forma digna a su trabajo, hay que crear una red real, no la ridícula que tenemos ahora», ha subrayado.
La iniciativa también incluye una solicitud al Gobierno central para que, «mientras Aragón no disponga de una red de Cercanías equivalente, se establezcan mecanismos compensatorios específicos destinados a garantizar que la ciudadanía aragonesa no reciba un nivel de apoyo público por habitante inferior al de otros territorios».
En el último punto, el PAR insta al Gobierno autonómico a «defender en todos los foros institucionales que la cohesión territorial solo es posible con igualdad en las infraestructuras y que Aragón no puede seguir siendo discriminada en el reparto de ayudas estatales a causa de la ausencia de una red de Cercanías cuya construcción corresponde exclusivamente al Estado».
«Nosotros hablamos de equidad, de que quien más lo necesita debe recibir más», ha afirmado Izquierdo. «Aragón debe recibir más financiación para la creación de la infraestructura de los Cercanías que Cataluña, País Vasco, Sevilla o Gijón, territorios que hoy están por delante», ha insistido. El portavoz ha concluido que «el debate de las Cercanías no solo es un debate sobre infraestructura, sino también sobre desigualdad», y ha pedido al presidente de Aragón que sea «valiente» y convoque la bilateral para «hablar de transporte».
Aquí no sufre nadie por no tener tren, iluminados!. Aquí necesitamos la autovía, pero ya!