Desde el territorio recuerdan que la A-68 es la "prioridad", aunque ven con buenos ojos la idea de vertebrar la provincia
Disparidad de opiniones ante la propuesta que Teruel Existe ha presentado esta semana. El proyecto de la denominada «Autovía de las Cuencas Mineras» pretenden alargar la carretera A-40, que unirá en el futuro Cuenca y Teruel, con el objetivo de unir por autovía la capital turolense con Alcañiz y, en el futuro, poder dar una salida a la vía hasta el Mediterráneo por Tarragona. Desde el territorio acogen con buenos ojos la propuesta, ven buenas intenciones con un proyecto que pretende «vertebrar» la provincia, pero recuerda que para el Bajo Aragón Histórico la prioridad está en ver terminada la A-68.
Se trata de una opinión compartida por Teruel Existe, que también considera una prioridad a la carretera que en el futuro, esperemos que no muy lejano, una Alcañiz con Zaragoza. Desde la Plataforma ciudadana lanzaron un mensaje en busca de apoyos para tratar que el proyecto de la A-40 pueda ser una realidad en el año 2030 y conseguir, así, que el Bajo Aragón y Teruel estén más cerca que nunca. La realidad es que el proyecto, a pesar de ser «interesante» para muchos, no ha terminado de calar entre la población.
Con la capital turolense perfectamente conectada con Zaragoza y Valencia, a través de la autovía mudéjar, la parte norte de la provincia reivindica más y mejores infraestructuras. «Todo lo que sea pedir más para el territorio me parece correcto, pero sinceramente me preocupa esta propuesta. Me preocupa que pidamos dos o tres autovías cuando la que pedimos primero, y la más importante para nosotros, siga paralizada. Me preocupa que vayamos al Ministerio de Fomento con tres proyectos y al final nos quedemos con ninguno», destacó Manolo Ponz, presidente de la comarca del Bajo Aragón.
Ponz, uno de los portavoces de la Plataforma A-68 Ya!, defiende la importancia de vertebrar la provincia con una carretera que mejore las comunicaciones entre Teruel y Alcañiz, pero cree que «no es el momento». «Necesitamos que la A-68 sea una realidad por todo. Por mejorar comunicaciones con Zaragoza, por gozar de mayor seguridad, por tener una salida directa al Mediterráneo y para atraer a más empresas. Desde aquí le pido a Teruel Existe que primero apoyen esta autovía», comentó el presidente del Bajo Aragón.
En este sentido, desde Madrid acogen con buenos ojos la propuesta de Teruel Existe, pero aseguran que la prioridad es la A-68. «Seguimos defendiendo lo de siempre, que la autovía prioritaria para el Bajo Aragón es esa. Vertebrar la provincia es importante, pero para el Gobierno la prioridad es la A-68 y así se lo hemos hecho saber a Fomento y a Dirección General de Carreteras», subrayó Ignacio Urquizu, diputado socialista por Teruel en el Congreso.
Una carretera que mira al «futuro»
«Cualquier empresa que busque una localización para su implantación industrial busca buenas comunicaciones. La condición sine quanon para tener un desarrollo real es que dotemos a la comarca de infraestructuras de alta capacidad». Con estas palabras presentó el proyecto de la A-40 Tomás Guitarte, uno de los portavoces de Teruel Existe; quien planteó esta carretera como prioritaria, aunque siempre en un escalón por debajo de la A-68. «Damos por sentado que la A-68 está consolidada y su ejecución ya está programada. Partiendo de que es la carretera prioritaria, creemos que la A-40 surge como una oportunidad muy clara para vertebrar la provincia".
Se trata de una opinión compartida por los empresarios, que ven el proyecto de la autovía que podría unir Teruel y Alcañiz como una oportunidad. «Todo lo que sean inversiones en materia de carreteras es importantísimo para la llegada de turismo y de nuevas empresas», expresó Juan Ciércoles, presidente de Teruel Empresarios Turísticos.
De la misma manera, Ciércoles apeló a la ambición y a tratar de exigir lo máximo para el territorio turolense. «Es obvio que la A-68 ya debería estar en marcha. Lo mismo que el tramo de la 232 entre Ráfales y el límite con Castellón, pero tenemos que mirar al futuro. No podemos ser conformistas porque debemos pensar en lo que necesitarán nuestros hijos en el futuro», añadió.
Con el cierre de la Central y con la despoblación vaciando la provincia se debe pedir que esta provincia deje de estar aislada, es la única manera de salvarnos. Que quede muy claro que para Teruel Existe ninguna autovía es prioritaria frente a la A-68, sobre todo porque ya tenía que estar terminada y hay que exigir que tenga presupuesto YA. El resto de autovías que han olvidado las administraciones tardarán mucho en hacerse, pero si no las exigimos no estarán JAMAS. Ahora las críticas, desuniones y enfrentamientos no aportan nada, nuestra tierra necesita que todos vayamos juntos exigiendo igualdad de oportunidades. #SalvemosTeruel
Completamente de acuerdo, ho vamos todos juntos a EXIGIR ho no nos harán caso.Se hagan las autovias que se hagan deben llegar al mar, Teruel necesita que sea paso hacia el interior. ¿porque tienen que acabar en Valdealgorfa.? Hemos de pedir salida al mar
Lo que en realidad se pretende es tener una conexión directa por autovía entre la capital y Madrid (aunque sea a través de Cuenca).
A nuestra capital, el resto de la provincia se le da un ardite, como siempre.
Tiempo hubo de vertebrar la provincia cuando se hizo la Autovía Mudéjar, ahora ya no queda nada que vertebrar.