Las respuestas del Ministerio de Transportes ante la batería de preguntas sobre el estado de las carreteras aragonesas que presentó hace apenas unas semanas el diputado de CHA y portavoz adjunto del Grupo Plurinacional Sumar, Jorge Pueyo, no han sido satisfactorias. Tanto es así que el representante ha reaccionado este miércoles asegurando que se siente «muy preocupado».
Entre las respuestas destacan las relativas a los tramos Quinto-Azaila, Azaila-Híjar e Híjar-El Regallo de la A-68, largamente demandados por la sociedad turolense. «Debido a la envergadura del eje se está estudiando la solución técnica de este tramo» es lo único que ha dicho el MITMA.
Ante esta única frase, Pueyo ha declarado que «es tan ambigua que nos parece una nueva excusa. No podemos olvidar el papel vertebrador de la A-68, para las comarcas del Bajo Aragón Histórico. No vamos a consentir el bloqueó y vamos a exigir su inclusión sin ambigüedades en los presupuestos generales del Estado de 2026». También se ha solicitado una reunión con los responsables de Carreteras «para que nos expliquen lo que realmente se oculta tras esa respuesta ambigua»
Entre las preguntas también se hizo referencia a la construcción de las variantes de Calanda y La Mata de los Olmos. Las respuestas evidencian que no se ha tomado todavía la decisión, ya que, en ambos casos se argumenta que «se encuentra en estudio para comprobar si cumple los requisitos mínimos necesarios de Intensidad Media Diaria (IMD) de vehículos y problemas de seguridad vial, para poder plantear el proyecto de esta».
Respecto a la propuesta que presentó la propia CHA sobre duplicar la N-211 en los tramos entre Caminreal, Montalbán, Alcañiz, Caspe y Fraga para conectar la A-23 con la futura A-68 y, por otro lado, de convertir en vía rápida la N-420 entre Teruel y Montalbán para completar así la vertebración de las comarcas orientales de la provincia de Teruel, como se viene reclamando desde el territorio, el Ministerio lo descarta totalmente. En este caso, la respuesta señala que «no está previsto realizar ninguna actuación de aumento de capacidad, puesto que ni los parámetros de tráfico, accidentalidad o capacidad llegan a un mínimo para definir una autovía en este itinerario. Como en el resto de la red, se siguen realizando trabajos de conservación y mejoras, que permitan mantener la vialidad de la misma y la seguridad vial».
Las vías bajoaragonesas en las que sí que ha confirmado el Ministerio que gestiona Óscar Puente, que está trabajando son en la redacción de los tramos de la A-68 Fuentes de Ebro-Quinto, El Regallo-Alcañiz y Alcañiz-Ventas de Valdealgorfa. Además, se están estudiando las alegaciones del proceso de información pública de la variante de Utrillas.
Que presupuestos?
Llevamos tres años sin presupuestos y va para largo
Jaja, y todavía no es 28 de diciembre.
Presupuestos dice….