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Soro se compromete a pagar la línea Caspe-Fayón si Madrid financia el resto

El consejero ha explicado que se trata de una comunicación necesaria para esta zona que conecta tanto con Zaragoza como con Barcelona

Imagen de una de las concentraciones que han tenido lugar en las últimas semanas en defensa del ferrocarril. El tren regional fue recibido por los vecinos y pasajeros de La Puebla de Híjar y el Bajo Martín junto a la imponente estación. Javier de Luna.
Imagen de una de las concentraciones que han tenido lugar en las últimas semanas en defensa del ferrocarril. El tren regional fue recibido por los vecinos y pasajeros de La Puebla de Híjar y el Bajo Martín junto a la imponente estación. Javier de Luna.

La COMARCA18 06 2021

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ActualidadInfraestructuras

El consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda, José Luis Soro, se compromete a pagar las líneas ferroviarias que transcurren entre Caspe-Fayón y pide al Gobierno de España que financie el resto de servicios que asume DGA. "Entendemos que es una comunicación necesaria para esta zona que conecta tanto con Zaragoza como con Barcelona. Se consigue que el tren que va de Zaragoza a Caspe continúe hasta Fayón prestando servicio también en Fabara y Nonaspe y, además, que el tren hacia Barcelona que sale desde Móra la Nova pueda partir de Caspe", ha explicado el consejero.

Soro ha trasladado una carta al Secretario de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Pedro Saura, en la que se recoge una propuesta para negociar el pago de los servicios ferroviarios que asume el Gobierno de Aragón en estos momentos y que suponen cuatro millones de euros anuales. Le ha planteado que el Ministerio asuma los servicios de la línea que une Zaragoza con Lleida y los que unen Teruel con Caudiel, que exceden de las fronteras de Aragón y, en el caso de Teruel, que mejore también los horarios y el servicio. Soro ha recordado que este tren, cuando llega a Caudiel, continúa hasta Valencia y ese coste lo asume el Gobierno de España. Como contrapartida, José Luis Soro ha señalado su disposición a buscar una solución a los trayectos que circulan solo por Aragón, es decir, el caso de Caspe- Fayón.

En la misiva, Soro ha explicado que el Gobierno de Aragón financia el 5% de la oferta total del transporte, siendo "la única Comunidad Autónoma que paga servicios ferroviarios que exceden de las fronteras de Aragón». Y ha recordado que, en España, tan solo Extremadura, Cataluña (con competencias en transporte ferroviario) y Aragón, pagan a Renfe servicios de tren, pero ni un kilómetro fuera de su territorio, solo financian trayectos dentro de sus territorios. Además, el consejero ha pedido la reposición de todos los servicios ferroviarios que se prestaban antes de la pandemia. En estos momentos, respecto al 2019, se está prestando algo menos del 70% de los servicios. «Hace un año le trasladé a Renfe la necesidad de que se restauren todos los servicios previos a la pandemia» ha explicado Soro.

José Luis Soro ha recordado que «el Gobierno de España no ha hecho ningún gesto en todos estos meses para reunirse con el Gobierno de Aragón o con los alcaldes y alcaldesas implicados y hemos tomado la decisión de dejar de financiar estos servicios que son de Obligación de Servicio Público y que son competencia del Gobierno de España». Para Soro es importante velar por los intereses de todos los aragoneses y aragonesas y defender que cada administración destine los recursos económicos a sus competencias. En este sentido ha destacado que «cuento con el respaldo del resto de partidos en el Gobierno de Aragón que entienden perfectamente que Aragón debe dejar de pagar trayectos fuera de la Comunidad Autónoma».

Soro ha mostrado su voluntad de llegar a acuerdos «porque entendemos que la ciudadanía está preocupada por este tema» y se ha mostrado flexible siempre y cuando desde el Ministerio se responda a esta propuesta. Soro se ha mostrado «optimista con este tema porque con voluntad se puede llegar a acuerdos». Para Soro "es importante que los aragoneses sepan que son los únicos que con sus impuestos pagan servicios fuera de la Comunidad Autónoma" y ha destacado que "hay que terminar con esta situación de agravio, hacerlo desde la lealtad institucional y para eso es necesario que cada institución asuma cuáles son sus competencias".

Soro ha concluido que es necesaria una reunión para tratar esta cuestión y que es preciso tratar este tema para la mejora integral de todas las líneas de ferrocarril en Aragón, el tipo de vehículos que se usan, el estado de las estaciones…

Líneas de ferrocarril en las que la DGA no financia ningún servicio:

Madrid – Zaragoza
Zaragoza – Caspe
Zaragoza – Castejón de Ebro – Logroño
Zaragoa – Castejón de Ebro – Pamplona
Zaragoza- Huesca
Zaragoza – Jaca – Canfranc
Zaragoza – Teruel – Valencia

Trayectos en los que financia algún servicio:

Zaragoza - Monzón - Lleida

Caspe - Fayón

Teruel - Caudiel

Huesca - Jaca (fines de semana)

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