Aunque este año las celebraciones por San Cristóbal se han reducido a la más mínima expresión en el territorio, los bajoaragoneses son en este momento más conscientes que nunca de la importancia del sector de la logística u el transporte en el día a día. Durante el confinamiento, este sector ha contribuido a que no hayan faltado suministros en supermercados, farmacias y tiendas de alimentación.
España no ha sufrido el desabastecimiento de alimentos ni bienes de primera necesidad y, en buena parte, es porque los conductores han estado al pie del cañón durante todo el estado de alarma. Fueron considerados «esenciales» por lo que su actividad no se interrumpió en ningún momento.
Desde las asociaciones del sector reconocen que vivieron momentos muy duros pero tampoco quieren que les traten como héroes. «El primer mes de confinamiento lo pasamos fatal. Era imposible encontrar ni mascarillas ni geles. No había restaurantes ni bares abiertos para parar a comer algo ni ducharnos…», recuerda el presidente de la Asociación de Transportes de Teruel y la Federación de Transportes de Aragón, César Soriano Malet.
«En estos meses tan difíciles para todos, se ha visto que el transporte es una actividad esencial en la sociedad, además de en la economía, pero nosotros, como profesionales, solo deseamos seguir cumpliendo con nuestro deber con dignidad y contando con el respeto y apoyo de esa sociedad para la que trabajamos», añade el presidente de Tradime (Asociación Empresarial de Transportes Discrecionales de Mercancías de Aragón), José Antonio Moliner.
Ertes
El sector del transporte y la logística es considerado estratégico por el Gobierno de Aragón. En cifras, cabe destacar que emplea a 25.000 personas en toda la comunidad autónoma, lo que representa un 5% de la población activa. Además, supone el 3,5% del PIB. Desde enero hasta ahora, pasando por el estado de alarma, el paro ha aumentado un 3% en este sector y muchas empresas han tenido que recurrir a los ERTEs.
Paros el 27 y 28 de julio
El Comité Nacional del Transporte apoyó con un 97% de votos a favor en junio llevar a cabo un paro patronal en el transporte de mercancías los días 27 y 28 de julio. Principalmente, los transportistas piden que se eliminen las medidas sobre el sector que se han incluido en el paquete de ayudas a la industria de la automoción y que han constituido «la gota que colma el vaso».
Se trata de una modificación de masas y dimensiones de los vehículos por la que los transportistas podrán transportar hasta 44 toneladas de carga, cuatro toneladas más que actualmente, en cada camión y que éstos pueden ser de hasta 4,5 metros de altura. Los transportistas rechazan estos cambios, dado que suponen un incremento de sus costes de explotación sin un incremento de ingresos y no son compatibles para circular fuera de España en rutas internacionales.
La Asociación de Transportes de Teruel calcula que, con estas modificaciones, la flota se vería reducida en un 14%. «Lo que transportan en un mes 50 camiones entre Alcañiz y Castellón, se transportaría en 40 camiones. Por no hablar de que pagarían lo mismo…», subraya Soriano, que denuncia el «ninguneo» tanto del Gobierno de España como del de Aragón.
En Tradime, sin embargo, han acordado no secundar el paro patronal. «Sí que estamos en contra de la imposición de las 44 toneladas de Masa Máxima Autorizada (MMA). Pero también estamos en contra de este paro. No creemos que sea el momento debido a la situación de crisis como la que estamos viviendo», apunta el presidente Moliner.
Paro de dos dias?? Esto es de risa. Tendrian que parar dos semanas y sabrian entonces lo que supone el transporte en España. Pero que no se olviden del sueldo de los transportistas los empresarios …que tambien es de risa.